Wechseln Brems- u. Kupplungsflüssigkeit

[Diddeldum]

Ich möchte nicht auf Stahlbus Entlüftungsschrauben umsteigen. Könnt ihr mir ein Bremsenentlüfter (manuell Vakuumpumpe) empfehlen?

Danke.

 

[Madman]

Die Bilder zu meinen Beiträgen sint leider nicht mehr sichtbar und ich kann die Beiträge nicht editieren.

Hier der Verweis zu meinem Blog wo alles schön sichtbar ist : Entretien | L'Atelier de Madman

 

[bswoolf]

Mal zu diesem alten Fred zwei Fragen.
Ist die Reihenfolge in der Anleitung am Anfang richtig, wenn es heißt, daß erst am Modulator entlüftet werden soll? Da werden ja zuerst die Radkreise entlüftet.
Wie würde sich Luft in den Steuerkreisen eigentlich überhaupt bemerkbar machen? Im Radkreis würde ja die Bremse "weich" werden.

 

[elfer-schwob]

Mal zu diesem alten Fred zwei Fragen.

Ohne jetzt alles überflogen zu haben, geh ich davon aus, daß sich der Fred ums ABS II dreht.
Und dabei gibts keine getrennten Steuer-/Radkreise wie beim Nachfolger, dem I-ABS.

Zum Wechseln der Bremsflüssigkeit ist´s eigentlich Usus, in der Reihenfolge beginnend mit der längsten Leitung Ri. kürzeste Leitung zu spülen. Der ABS-Block wäre demnach erst am Schluß dran.
Tatsächlich macht´s aber beim Erneuern der Bremsflüssigkeit keinen Unterschied, ob man am ABS oder an den Sätteln beginnt.
Nur wenn bspw. neue Stahlflexe drankommen und das ganze System mehr oder weniger luftgefüllt ist, klappt das Entlüften meist - je nach Tagesform - nur, wenn man am Modul beginnt.

Fürs I-ABS gelten komplett andere Verfahrensweisen.

Grüße vom elfer-schwob

 

[bswoolf]

Hi,
Danke, aber es geht um ABS III.

 

[Klausmong]

Nach Anleitung beim ABS3 ( IABS ) zuerst die Steuerkreise am Modulator entlüften, dann die Bremskreise am Rad.

Habe ich öfters schon genau so gemacht, und geht so auch ganz gut.

 

[bswoolf]

Danke! Meine Frage bezog sich auf die Anleitungen vom Anfang des Threads, da war es umgekehrt.