Wechsel von 1200er Bandit zur 1200 GS

[ocky26]

also ich habe die gs bestimmt nicht wegen ihres aussehens gekauft denke da gibt es wesentlich schönere,bin ja auch sehr zufreiden damit und fahre sehr gerne mit ihr wollte nur mal luft machen,wenn man hier so manches liest meint man die gs wäre der weisheit letzter schluß und das ist sie mt sicherheit nicht,auch andere motorräder haben eine gute sitzpositzion und top strassenlage,da kann einem schon mal der hut hochgehen wenn alles nur schöngefärbt wird ,bevor ihr mich jetzt lyncht möchte nochmal betonen das ich sie auch für ein gutes motorrad halte aber eben nicht für den überflieger

 

[peter-k]

Sorry, ich hatte das so verstanden, aber ist ja nun als Misverstaendnis ausgeraeumt. Sicher haben andere Muetter auch schoene Toechter. Ich haette gerne eine Triumph gekauft, aber die haben nun ja nix mehr in dem Segment.

Uebrigens find ich auch DL650 faehrt sich 'groesser' als der Hubraum glauben macht.

 

[B_P]

Hallo nochmal, muß dem Beitrag von NEW GS zustimmen. Habe gleiche Gründe für GS gehabt.
Defekte bisher zum Glück noch keine ( km 12800 ).
Morgen muß ich aber schon wieder zum. Ringantenne wird getauscht.
Das mit den BMW Garantie Arbeiten finde ich nervig und für BMW nur peinlich.
Das habe ich so noch bei keinem Motorrad erlebt, und ich hatte seit 1980 schon sehr viele neue Motorräder verschiedener Hersteller.

Mein Rat noch einmal: GS kaufen und Bandit behalten !

 

[vision1001]

die vstrom 650 ist eben die handlichere und das man sie mit ner 1200 gs nicht vergleichen kann stimmt wohl nicht ,sieh dir diverse tests an da wurde die 650er gegen die 1200 gs gestellt siehe auch alpenmasters ,genausowenig kann man die 1000er vstrom nicht mit der 650er vergleihen 2 absolut verschiedene motrräder vom fahren her,man schwärmt von der 1200gs als tourer und was ist jedem 2tem primst der a....,auf der vstrom 650 sitzt man besser und der motor ist nun mal auch genial ,ich denke wer sich für ne 1200gs entscheidet der macht das weil sie ihm gut gefällt denn sie ist in meinen augen nicht besser als andere motorräder auch

Öhm, nur der vollständigkeit halber:

Beim Alpenmasters Test der MOTORRAD geht es nicht darum unterschiedliche Motorräder zu vergleichen. Es geht darum, daß beste Konzept für Alpentouren herauszufinden UND welcher Hersteller an dieses Konzept am nähesten rankommt.
Daraus zu schließen irgendein Motorrad hätte gegen ein anderes verloren oder wär besser/schlechter halte ich für falsch. Das gilt NUR für eine (imho doch sehr eigeschränke) Gruppe Motorradfahrer, die Alpenkönig werden wollen.
Wenn man schon das Alpenmasters als Entscheidungsgrundlage nimmt, dann sollte man die bei den Einzelttests für einen persönlichen Kriterien selbst bewerten und sich sein persönlichen König so selber küren....

Ich würd um nix in der Welt meine GS gegen eine R tauschen... weil ich Urlaubstouren zu 80% mit Sozia und endsprechend Gepäck absolviere...

 

[ocky26]

wollte halt eben nur darauf hinweisen das andere modelle auch vom konzept her nicht schlechter sind als die gs

 

[ocky26]

und die sozia sitzt laut aussagen meiner frau auch sehr bequem auf der strom

 

[Seegockel]

Selbst wenn ich nerve ...

... in der Schule hätte es bei Euren Antworten geheißen: "Thema verfehlt, 5!"

Zur Erinnerung noch mal die Frage, um deren Beantwortung es sich in diesem Beitrag eigentlich drehen sollte:

Hallo,

habe vor mir im nächsten Monat eine 2007er GS zukaufen.
Fahre zur zeit eine 1200er Bandit Kult und möchte fragen, wer von euch auch von einer Bandit umgestiegen ist, was er für Erfahrungen gesammelt hat und ob er es wiedertun würde??

Schon einmal vorab vielen Dank..

Jetzt wieder klarer?

 

[granada]

also ich hab beide,

bandit 1200 bj 97(keine serie mehr) und gs1150 bj 02(serie)

das einzigste was ich vermisse sind die 50 ps weniger und das drehmoment alles andere ist nicht der rede wert.

gruß

hab das grad nochmal gelesen und es könnte mißverstanden werden,also etwas genauer,

die bandit ist ein tolles mopped,mit anderem fahrwerk,anderen nocken,vergaserkit,usw..bin nach meinem umbau sehr zufrieden aaaber auch ich komme in die jahre und man hat halt hier und da seine wehwehchen.
ergo längere strecken sind nicht mehr sooo gut machbar wie vor ein paar jahren.
also mußte was anderes her und nach langem suchen und probefahren ist es vor zwei wochen die gs1150 geworden.
Jetzt nach ca 1500 km kann ich sagen ....ich liebe die kuh !!!!

geiles fahrwerk,super sitzposition,6,1L ,und noch ein paar kleinigkeiten

 

[peter-k]

Bei den Alpenmaster hat die GS niemals teilgenommen, aber die GS ADV. Und die wurde schlechter bewertet als die Bandit. Bei den Alpenmasters wohlgemerkt.

Allerdings wurde auch dort gesagt was viele hier sagen, die Bandit lebt hauptsaechlich von ihrem Motor.

 

[kuebel1969]

Es ist schon schwierig eine Bandit mit einer 1200 GS zu vergleichen. Aber ich versuche mal meien Eindrücke zusammen zufassen.

Ich bin in 4 Jahren ca. 30.000 Bandit Kilometer gefahren und war begeistert:

- Durchzug oohne Ende

- Sound mit BOS Topf

- Sitzposition

- geringer Fahrtwind

Bis auf fehlendes ABS , welches ich immer haben wollte, habe ich nie einen großen Schwachpunkt bei der Bandit gefunden.

Aber nach 4 Jahren, war es Zeit für etwas neues.

So wurde es dank 1500 Euro Kick Back eine 1200 GS. Ein tolles Motorrad, auch sehr Durchzugsstark und vorallem in den Kurven unschlagbar.

Jedoch bei allem Lob für dieses tolle Motorrad, will es mir nicht in den Kopf, dass die Windgeräusche/Verwirbelungen am Helm nicht in den Griff zu bekommen sind. Nach nunmehr 3500 Kilometern, diversen Scheiben, zur Zeit ein Wunderlicht Flow Jet, fahre ich nur noch mit auf Maß gefertigten Ohrenschützern/Stöpseln.

Ein abschließendes Fazit werde ich erst nach unserem Alpen Trip in der kommenden Woche ziehen können.

Gruss und gute Fahrt

kuebel1969, ja es ist ein Auto

Mein Fazit nach knapp 1500 KM Alpen mit der 1200 GS BJ. 2007 im Vergleich zur Bandit, die auch des Öfteren auf der gelichen Tour war, fällt sehr positiv aus.

- Kurvenlage unschlagbar bis dato

- ABS !!

- Drehmoment des Boxers =sensationell, es gab Pässe , da hab ich fast gar nicht geschaltet, sondern bin im 2 und 3. Gang hoch gezogen

- Verbrauch mit 5,0 Litern im Schnitt sehr gering, Ölverbrauch lag bei unter einem Liter

Mein persönliches Fazit zur Ausgangsfrage ist, dass die GS schon das bessere Bike ist, man jedoch auch eine Menge mehr zahlen muss, da muss man abwäge , ob man das will bzw. kann.

kuebel1969

 

[King]

Alpenm,aster

Bei den Alpenmaster hat die GS niemals teilgenommen, aber die GS ADV. Und die wurde schlechter bewertet als die Bandit. Bei den Alpenmasters wohlgemerkt.

Allerdings wurde auch dort gesagt was viele hier sagen, die Bandit lebt hauptsaechlich von ihrem Motor.

--> in der nächsten Ausgabe "Motorrad" wird die GS gewinnen

 

[RAINI]

......auch mit der Gefahr hier das Thema zu verfehlen wollte ich nur mal sagen das mir die GS eigendlich ''optisch sehr gut'' gefällt.Wenn ich ehrlich bin waren sicher um die 80% daran schuld das ich sie gekauft habe.
Das sich das gute Stück so gut fährt hab ich erst später gemerkt

Nein also ohne Witz,ein Bandscheibenvorfall war der ausschlaggebende Punkt um von der F800ST auf die Dicke zu wechseln.AAAAAABER trotzdem gefälltmir die Q einfach unschlagbar guuuuuuut

Wieso Euch denn nicht? Oder täusch ich mich da jetzt? Könnt ja sein.

Gruß RAINI

 

[Maxell63]

der Fred hier ging ja eher weniger um einen Vergleich, als um einen Umstieg. Natürlich ist da vieles Geschmacksache. Ich hatte wirklich schon einige Motorräder in den letzten 27 Jahren. Das letzte Motorrad, as ich mir jemals kaufen würde, wäre eine Bandit, die ICH schon eher sauhässlich finde, charakterlos und einfach billig. Da gibts doch ganz andere Kaliber, wenn man 4 Zylinder fahren möchte. Aber wie vieles ist das rein subjektiv und das ist doch das tolle am Motorradfahren, dass es eben Mopeds mit so extrem verschiedenen Charakteren gibt

Deswegen gibts für mich bei Mopeds eigentlich niemals "besser" oder "schlechter", sondern schlicht "anders"

 

[quattros1]

GS-Bandit

Respekt maxell,

ich meine wer soviele Bikes hatte, der weiß wovon er redet. Und gerade deshalb ist es schön zu sehen, das am Ende Deiner Histo wieder eine GS steht.
Zur Eingansfrage meine ich auch, probiere die GS aus und das ein Wochenende und nicht nur um die Ecke. Sie fährt sich ganz anders, aber ist nicht umsonst der Topseller in Deutschland!
7000 Menschen können sich bei Ihrer Entscheidung nicht Jahr für Jahr irren. Zudem Kaufpreis solltest Du auch den Widerverkauf beachten und da wird die GS erstaunlich beständig sein!

Ich fahre jetzt erst die zweite GS, bin aber überzeugt vom Paket. Auch wenn ich mit dem was unsere Landsleute in Berlin einkaufen auch nicht immer glücklich bin

so muß ich mich positiv über den Verlauf der letzten Rückrufe äußern.

Ein wichtiger Punkt sollte noch die Werkstatt sein. Schau wo der nächste Vertragshändler ist und wie du dich dort aufgehoben fühlst.

Wenn du mal eine besitzt wirst du erleben welchen Ruf sich die Marke damit aufgebaut hat, der ist beachtlich positiv!


Viel Glück beim Umsteigen

Christian

 

[Maxell63]

--> iBei den Alpenmaster hat die GS niemals teilgenommen, aber die GS ADV. Und die wurde schlechter bewertet als die Bandit. Bei den Alpenmasters wohlgemerkt.

Das ist leider falsch... schwätze jetzt mal bisschen schlau daher:

2005: GS und da auch nur die Bandit 650
2006 ADV
2007 R1200R und da auch dann die Bandit 1250

alles nachzulesen in der aktuellen MOTORRAD

gewonnen hat 2x die V-Strom 650 und letztes Jahr die R1200R

 

[Gast6108]

Hallo,

habe vor mir im nächsten Monat eine 2007er GS zukaufen.
Fahre zur zeit eine 1200er Bandit Kult und möchte fragen, wer von euch auch von einer Bandit umgestiegen ist, was er für Erfahrungen gesammelt hat und ob er es wiedertun würde??

Schon einmal vorab vielen Dank..

Hi bernyman,

habe im September letzten Jahres den Wechsel von der 1200er Bandit (´96) die ich damals neu gekauft habe auf eine 1200er GS (´05) vollzogen. Ich bin absolut begeistert und bereute die Entscheidung bisher nicht. Bin 1,86 m gross und finde die Sitzposition ist nicht zu vergleichen. Der A... tat mir allerdings bei beiden gleich schnell weh. Durch eine Sitzbank von Jungbluth und eine 35 mm Lenkererhöhung von Wundersam ist das allerdings Geschichte. Das einzige was mich bisher enttäuscht hat und was wohl auch nicht wirklich in den Griff zu bekommen ist, sind die Verwirbelungen hinter der Scheibe. Nach mehreren Versuchen bin ich bei der MRA Vario-Touringscheibe hängen geblieben, was das Problem zwar gemindert aber leider nicht beseitigt hat. Ein grosser Schritt zu leiserem Fahren war dann ein neuer Helm (den ich mir so wie so kaufen musste). Der S1 von Schuberth wirkte Wunder.
Deine Entscheidung ist also sicher nicht falsch.
Ich wünsche dir viel Spass (und den wirst du haben) mit deiner Q.

Grüssle jora

 

[Goldi]

Das einzige was mich bisher enttäuscht hat und was wohl auch nicht wirklich in den Griff zu bekommen ist, sind die Verwirbelungen hinter der Scheibe. Nach mehreren Versuchen bin ich bei der MRA Vario-Touringscheibe hängen geblieben, was das Problem zwar gemindert aber leider nicht beseitigt hat.

Erstaunlich das es immer noch vile nicht begreiffen haben

JE HÖHER UND BREITER DAS WINDSCHILD WIRD UM SO STÄRKER WERDEN DIE VERWIRBRLUNGEN AM HELM, UND NOCH VIEL HÖHER DIE FÜR DIE SOZIA.



Gruß

 

[Gast6108]

Erstaunlich das es immer noch vile nicht begreiffen haben

JE HÖHER UND BREITER DAS WINDSCHILD WIRD UM SO STÄRKER WERDEN DIE VERWIRBRLUNGEN AM HELM, UND NOCH VIEL HÖHER DIE FÜR DIE SOZIA.



Gruß

Erstaunlich das manche meinen das Ei des Kolumbus entdeckt zu habe

1. fahre ich ohne Sozia
2. habe ich mehrere Scheiben getestet (unter anderm auch den Flowjet, der kurz und schmal ist) und habe FÜR MICH die MRA- Scheibe als besten Kompromiss zwischen Winddruck und Windgeräusch ausgemacht.

Wenn das FÜR DICH nicht nachvollziehbar ist und du FÜR DICH einen anderen Kompromiss gefunden hast, ist das o.k. aber ich mag es nicht wenn andere hier als völlig verblödet hin gestellt werden.

Am leisesten ist es übrigends ganz ohne. Hätte ich allerdings ein Moped ohne Scheibe gewollt, hätte ich mir eines gekauft.

jora

 

[peter-k]

Erstaunlich das es immer noch vile nicht begreiffen haben

JE HÖHER UND BREITER DAS WINDSCHILD WIRD UM SO STÄRKER WERDEN DIE VERWIRBRLUNGEN AM HELM, UND NOCH VIEL HÖHER DIE FÜR DIE SOZIA.
Gruß

Da habe ich auch eine andere Meinung. Eine kleine Scheibe ist vielleicht die Loesung fuer Leute die sowas wie eine schnelle Loesung fuer Turbelenzen suchen.

Aber wie oft im Leben, schwierige Fragen werden selten durch einfachen Antworten optimal geloest.

 

[guenniguenzbert]

Erstaunlich das es immer noch vile nicht begreiffen haben

JE HÖHER UND BREITER DAS WINDSCHILD WIRD UM SO STÄRKER WERDEN DIE VERWIRBRLUNGEN AM HELM, UND NOCH VIEL HÖHER DIE FÜR DIE SOZIA.



Gruß

Globale Antwort?

Da muss ich widersprechen
Durch die hohe ADV-Scheibe nebst Seitenflaps hab nicht nur ich weniger Wind und -geräusche,
auch meine Sozia klagt ab Tempo 130 nicht mehr über Nackenprobleme.

Ist natürlich nur meine persönliche Erfahrung, ich würde mir nicht erlauben,
die ADV-Scheibe als allheilendes Windwundermittel zu empfehlen
(zumal meine Sozia auch mit ~50Kg -Tendenz steigend- und 169cm Körpergröße
nicht zu den größten gehört)

Gruß
Günni