Wechsel der Kupplung - R1200GS - K25 - 2010 - 101115 km

[Swissnut]

bei der 11xx er würde ich gleich neue Lager reinmachen bei der R1200 ansehen und bei Befund oder Rost/ Fettlosigkeit tauschen. Die der 12 er sind stabiler.

..genau...das ist auch mein Ansatz. Einmal genau hinschauen...und alles neu schmieren.....wenn kein Spiel in den Lagern, dann ersetze ich diese nicht. Ich fahre kein Off-Road...also sind die Belastungen auch wesentlich geringer.

 

[Swissnut]

Anhang anzeigen 727366
Kupplungsreibscheibe ist im Angebot die originale

..stimmt mit meiner Shopping Liste überein, Nur die ölfeste Kupplungsscheibe von Hornig war Euro 142 (vor Steuer).

 

[Swissnut]

Warum ersetzt Du auch die Druckstange (falls schon kugelig)? Die unterliegt doch keinem nennenswerten Verschleiß, oder?

Meine Philosophie....wenn ich da schon Herzchirurgie betreibe, dann gleich "fast" alles. Einigen Berichten zu folge kann sich die Druckflächt, welche gegen die Druckplatte drückt, abnützen.

 

[guenniguenzelsen]

Bei der Kupplungsscheibe gibt es noch eine dritte Alternative:
TRW MCC609

Kupplungsscheibe LUCAS TRW MCC609

Hier lassen sich, wenn gewünscht, ein paar Euro sparen.

 

[elfer-schwob]

...anstatt Druckstange hätte ich eher den Nehmerzylinder auf die Liste gesetzt.

 

[Franz Gans]

...anstatt Druckstange hätte ich eher den Nehmerzylinder auf die Liste gesetzt.

Naja, der Hauptgrund dürfte klar sein. Alles ist auseinander und an einiges kommt man nach dem Zusammenbau nicht mehr heran (z. B. bei meinem K25-Modell an die Druckstange), aber das ist bei ausgebliebener Abnutzung zu wenig überzeugend es trotzdem zu erneuern.

Der Nehmerzylinder ist dagegen ja eher eine Lachnummer und tauschwürdig, wenn er bei der Kontrolle muckt. Ich hatte den meinigen mal überprüft und lasse ihn weiterleben, so lange er nicht zickt (Dichtigkeit, Lagerung).

 

[Franz Gans]

Meine Philosophie....wenn ich da schon Herzchirurgie betreibe, dann gleich "fast" alles. Einigen Berichten zu folge kann sich die Druckflächt, welche gegen die Druckplatte drückt, abnützen.

So lange das Lagerchen im Nehmerzylinder in Ordnung ist, sollte das eigentlich kein oder nur ein äußerst geringes Thema sein.

 

[Swissnut]

Der Nehmerzylinder ist dagegen ja eher eine Lachnummer und tauschwürdig, wenn er bei der Kontrolle muckt. Ich hatte den meinigen mal überprüft und lasse ihn weiterleben, so lange er nicht zickt (Dichtigkeit, Lagerung).
[/QUOTE]

Genau so sehe ich das auch...und an den Zylinder kommt man auch ohne Herzchirurgie ran.....Test = Halte die Kupplung, Gang rein......2 Minuten warten....Wenn die Kupplung immer noch sauber getrennt ist dann ist mal ok....Was ich jedoch machen werde, ist dieses Stück auch gründlich reinigen......

 

[Swissnut]

So, weiter gehts mit den Vorbereitungen........
Zum Thema der Wellendichtungen und deren saubere, verkanntfreie Installation habe ich mir das folgende zusammengebastelt:

• Eine Pet-Flasche (Vitamin Water) passt perfekt als Führung der Wellendichtung an der Kurbelwelle.
• Eine grössere Vitamin Flasche passt als Treiber der Wellendichtung in das Gehäuse
• Eine kleiner runder Medizin-Behälter passt als Treiber der übrigen Wellendichtungen am Getriebe und Ausgleichswelle.

Gibt es hier irgendwelche zusätzlichen Tips und Erfahrungen?

 

[maxquer]

Da bin ich ja neugierig, ob Du die Wellendichtringe mit den Plastikflaschen reingedrückt bekommst.
Ich habe für so etwas bisher immer passende Rohrenden oder Nüsse zum Reintreiben genommen.

Gruß,
maxquer

 

[Swissnut]

Da bin ich ja neugierig, ob Du die Wellendichtringe mit den Plastikflaschen reingedrückt bekommst.
Ich habe für so etwas bisher immer passende Rohrenden oder Nüsse zum Reintreiben genommen.

Gruß,
maxquer

Ja Nüsse hab ich auch. Die grössere "Vitamin" Flasche ist aus Hardplastik und sehr verwindungssteif. Wie du sagst...das wird spannend....