WCS Automotive ABS Replacement Kit

Diskutiere WCS Automotive ABS Replacement Kit im R 1200 GS und R 1200 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; Ja genau ich habe Kunden die haben alles genauso wie es für sie optimal ist Öhlins oder Wilbers neue Batterie und Kupplung..Koffer Navi usw.. dann...
teileklaus

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Ja genau ich habe Kunden die haben alles genauso wie es für sie optimal ist Öhlins oder Wilbers neue Batterie und Kupplung..Koffer Navi usw.. dann macht man das auch obwohl der Andere saure 12 er Apfel 10000 € drauflegen auch sinnvoll wäre..
 
GS-Tony

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Eine ganz andere Frage ist, was bekommt man für ein Motorrad noch ohne funktionsfähiges ABS, das nicht einmal eine HU Abnahme bekommt. Ganz davon abgesehen wie man sein BMW Motorrad schätzt, ein Hersteller der Motorräder in so großen Stückzahlen Verkauft, dass er jahrelang zum absoluten Vorreiter wird und dann die meisten Probleme mit ABS bekommt, und es schließlich dem Kunden überlässt wird mir kein weiters Motorrad verkaufen dürfen. Ich halte nichts davon wenn technische Gegenstände wie Bananen beim Kunden reifen müssen, eigentlich ist es gelinde gesagt ein Vergehen das nicht entschultbar ist.
Es sei denn der Hersteller die Probleme mit einer Rückrufaktion behebt, was bei BMW ABS Problemen nicht der Fall ist.
Gerade heute abend wurde ich auf BMWs ignorante Überheblichkeit von einem R 1250 GS Nutzer erneut angesprochen.
Wie erbärmlich ist es eigentlich!
 
GS-Tony

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Hast vollkommen recht, falls du damit Psychiater meinst, er sagt mir folgendes; meistens tauschen wir bei Problemen alles aus, selbst Lebenspartner ist vor Austausch nicht sicher, nur der Halsabschneiderei der BMW Marke bleiben wir treu und outen uns damit als Trottel!
 
teileklaus

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Die ABS wurden damal soweit ich weiß auf Garantie ersetzt, heute nach 20 Jahren? bei der R1150 oder Gar K1200 na ja da ist das anders. Klar waren da Probleme.
Aber auch andere Hersteller haben Typspezifische Fallen mit Motorschäden
Halt andere.
Jedem Bleibt es überlassen was er Kauft, also für mich kein ABS mit Bremskraftverstärker.
Trotzdem Biete ich WCS an für die die eben am Motorrad hängen mit dem sie grundsätzlich zufrieden sind. Kein Geld für eine neue oder 12 er ..

Geh mal zu Handy oder PC da wird garnichts repariert, nach 5 Jahren weggeschmissen sogar wenn es runterfällt lohnt ein Displayglas nicht..
 
GS-Tony

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Hallo Klaus, kannst du mir bitte deine E-Mail Adresse senden, ich bin aus vorgenannten Gründen an durch BMW angebotene Reparaturen nicht interessiert und möchte auf WCS ABS umsteigen.
 
Peter1200

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Hey Leidende,
Ich hab dieses Thema eine ganze Weile verfolgt. Auch mich plagte bei meiner 05er das defekte FTE ABS. Die Pumpe für den hinteren Bremskeis lief dauernd. Nach ein paar Monaten des Zauderns ob Schrottplatz oder WCS entschied ich mich für letzteres. Also los und über eine Bude die Teile geordert. Das Moped weigerte sich zum Termin dann jedoch anzuspringen, was ihr Todesurteil hätte sein können. Ich nahm dem guten Mann der Werkstatt die Teile ab. 2200€ als Komplettsatz. Nach der Fehlersuche des Startens tauschte ich das System dann selber und bin dabei auch nur Kfz Techniker. Die Montage ging selbst ohne Anleitung "kinderleicht" hätte ich fast gesagt. Hab 8 Stunden benötigt, wobei man gut 1,5 davon für den fummeligen, oberen Wundermilchbügel abziehen kann. Entlüften nach alter Schule und fertig. Lief auf Anhieb. Das System ist wie hier schon beschrieben ein Unterschied wie Tag und Nacht. Bremst besser, bremst mehr wenn nötig und gewollt (mein Gefühl), das dämliche Summen des BKV ist weg, Diagnosefähigkeit mit Motoscan funktioniert tadellos, das ABS regelt wesentlich feiner und ich muss mit meinem Bengel hinten drauf keinen Komplettausfall mehr befürchten. Selbst der Bremsfl. Wechsel wird Freude bereiten.
Viel Geld aber eine klare Kaufempfehlung.
 
gearbox2001

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Lesson learnt - das ABS einmal überholen lassen und dann (spätestens) alle zwei Jahre die Bremsflüssigkeit wechseln. Und das ABS auslösen auf einem Feldweg.
Neuere Baujahre haben ganz andere Themen!
AgF
 
teileklaus

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Lesson learnt - das ABS einmal überholen lassen und dann (spätestens) alle zwei Jahre die Bremsflüssigkeit wechseln. Und das ABS auslösen auf einem Feldweg.
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ich glaube nicht dass du das richtig wiedergibst:
Beim ABS 2 mag das vl noch stimmen weil da die Rebscheiben verkleben rosten oder schwergängig werden können. Beim I ABS wird auch durch 1000 X Feldwegbremsen ein Drucksensor nicht richtiger anzeigen oder ein Servomotor plötzlich wieder funktionieren wenn die Kohlen runter waren..
Oder eine Platine die vorsichhinquellt weil Brensflüssigkeit drauf tropfte wieder trocken werden..
 
Thema:

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