Wasser in der Schaltereinheit

[Totalisator]

der arme Can ist wohl der Einzige, die für die Defekte nix kann.

Yes, we can!

 

[Blauerkruemmer]

....ich fahr schon 30 Jahre ohne die Hilfe einer Werkstatt, denn bislang komme ich immer OHNE die Hilfe von meiner Werkstatt in selbige...

oder hab ich da was nicht richtig verstanden?? Lach....

Gruss Thomas

 

[fralind]

Es ist übrigens immer wieder interessant, wie, bei entprechender Erwähnung, dann plötzlich der eine oder andere sagt, daß bei ihm auch schon das oder jenes repariert wurde.
Mich würde mal interessieren ob es wirklich Leute gibt die, sagen wir mal 5 Jahre, fahren ohne auch nur den geringsten Anlaß zu haben die Hilfe einer Werkstatt in Anspruch zu nehmen.

Ja klar, sogar extrem genutze GS Langstreckenbomber funktionieren wie sie sollen von Service zu Service über Jahre.

 

[MKK-Ralph]

Es ist übrigens immer wieder interessant, wie, bei entprechender Erwähnung, dann plötzlich der eine oder andere sagt, daß bei ihm auch schon das oder jenes repariert wurde.
Mich würde mal interessieren ob es wirklich Leute gibt die, sagen wir mal 5 Jahre, fahren ohne auch nur den geringsten Anlaß zu haben die Hilfe einer Werkstatt in Anspruch zu nehmen.

Meine elf Jahre alte 1150GS hat die Werkstatt nur alle 2 Jahre zur Inspektion und zum TÜV von innen gesehen. Wenn ich aber die Summer aller "Probleme und Problemchen" mit der LC beäuge, dürfte sich das nun auch bei mir ändern.

Gruß
Ralph

 

[cab]

Es ist übrigens immer wieder interessant, wie, bei entprechender Erwähnung, dann plötzlich der eine oder andere sagt, daß bei ihm auch schon das oder jenes repariert wurde.
Mich würde mal interessieren ob es wirklich Leute gibt die, sagen wir mal 5 Jahre, fahren ohne auch nur den geringsten Anlaß zu haben die Hilfe einer Werkstatt in Anspruch zu nehmen.

denke, der masse blieb und bleibt ne menge an nachbesserung verborgen,
weil im zuge von inspektionen gemacht.
und dann gibt's tatsächlich einige ( wie mich ) denen es völlig egal ist,
wenn was getauscht werden muss und hier nicht son aufstand machen.
wie schon mehrfach erwähnt, fahr ich dann zu meinem händler,
bekomme etwas zum fahren und die nachbesserung kostet mich keinen pfennig.
zudem kann ich kostenlos mal ein anderes moped testen.
so haben mich sämtliche aktionen an meiner 07er überhaupt nicht gestört.

ach ja, beim bremsen rubbelt es seit neustem unterm hintern.
wahrscheinlich bin ich jetzt auch son bremsbelag-opfer.
so what ???

 

[juekl]

Es ist übrigens immer wieder interessant, wie, bei entprechender Erwähnung, dann plötzlich der eine oder andere sagt, daß bei ihm auch schon das oder jenes repariert wurde.
Mich würde mal interessieren ob es wirklich Leute gibt die, sagen wir mal 5 Jahre, fahren ohne auch nur den geringsten Anlaß zu haben die Hilfe einer Werkstatt in Anspruch zu nehmen.

Hi
ich hatte auch so einen Kollegen, wenn mal auf BMW abgeschimpt wurde kam von ihm
"ich hatte och nie ein Problem".
Wir dann ach ja und was war mit dem neuen Getriebe und dem hinteren Federbein und die Felge die getauscht wurde.
Und Deine 3 wöchige Neusychronisierung die bis heute nicht klappt.
Warum sich manche selbst belügen verstehe ich auch nicht.
Gruß

 

[Mospear]

Die offene linke Schaltereinheit mit den Kabel drin sieht ja wirklich nicht sehr vertrauenerweckend aus.
Muss das so sein, evt. als Rückzugsraum für Kleininsekten ?
Oder sollte man das Loch ordentlich verputzen ?
Der Tempomatschieber geht bei meiner 2-stufig, d.h. der Schieber lässt sich nicht in einem durchschieben, sondern er hakt auf halbem Weg. Bitzi nervig aber kein Drama. Ist das so richtig ?
Danke für Antwort,
Rüdiger

 

[MKK-Ralph]

... Der Tempomatschieber geht bei meiner 2-stufig, d.h. der Schieber lässt sich nicht in einem durchschieben, sondern er hakt auf halbem Weg.

Hi Mospear,

hab´s bei meiner gerade mal ausprobiert. Mein Tempomatschalter rutscht leichtgängig in einem Rutsch durch, ohne Androhung von Gewalt.

Gruß
Ralph

 

[Mospear]

Danke Ralph für Deine Antwort,

das heißt, ich hab jetzt auch eine Banane

Gruß
Rüdiger

 

[MKK-Ralph]

Danke Ralph für Deine Antwort,

das heißt, ich hab jetzt auch eine Banane

Gruß
Rüdiger

Hi Rüdiger,

was soll´s, Obst soll doch gesund sein.

Gruß
Ralph

 

[HottiDU]

Jetzt ist es schon soweit. Nach 2 Tage im Regen Richtung Prag geht der Tempomat nicht mehr.
Kontaktspray hilft vielleicht. Aber der Händler soll die Gelegenheit zum nachbessern bekommen.

Nach 3 Wochen Lieferzeit wurden auf beiden Seiten die kompletten Schalter getauscht.
Die Neuen sehen so aus wie die Alten. Ob sie verbessert wurden, weis ich nicht.

So, die Banane wird reif.
Na gut, sie macht immer noch tikitiki, klack und klong, vibriert und schmeißt mit Dreck.
Aber ich hab sie trotzdem lieb.

 

[Huck]

HottiDu,

sind die neuen Schaltereinheiten jetzt leichtgängiger? Meine Schalter funktionieren, sind aber irgendwie schon schwergängig und bestätigen jede Betätigung mit einem deutlichen "Knack".

Aber immer noch besser wie KLONG beim Schalten...

 

[HottiDU]

@Huck

Ja das war bei mir auch so. Schwergängig ging der Starter/Not-Aus-Schalter, der ABS-Schalter und der Schieber am Tempomat hakte und löste sich sogar. Der +-Taster für den Tempomat funktionierte nicht mehr.
Der Freundlich sagte, das hätten sie noch nie gehabt. lach. Er hat aber bereitwillig getauscht.
Ich denke das Problem ist seit Einführung der Japan-Schalter an der K1600 bekannt. Wenn ich BMW wäre, würde ich den Schalterhersteller schnellstmöglich raus schmeißen.

Zurück zu deiner Frage.
Da die Schalter jetzt neu sind und noch nicht nass wurden, gehen sie z.Zt. wie es sein soll.
Reklamiere deine beim Freundlichen, sei freundlich aber standhaft.

- - - Aktualisiert - - -

... einige berichten auch von Problemen, nachdem die Schalter in der Sonne warm wurden.
Es kann dann sein, dass der Kunstoff aus einer minderwertigen Charge stammt.

 

[Mospear]

Der Freundlich sagte, das hätten sie noch nie gehabt.

Meiner sagte, das hätten seine Vorführer auch. Sofortiger Tausch sei deshalb gar kein Thema.
Aber auf Weisung von BMW nur, wenn der Mangel auftritt. Also nix links und rechts gleichzeitig.