Was kommt (für mich) nach der GS 1200 LC?

[rudiratlos]

eine AT ist zwar gut fahrbar - aber wenn sie kippt, dann ist alleine aufheben ne challenge. Denn das Ding ist kopflastig und praktisch so schwer wie ne GS. Habe diese deshalb verkauft. GS1250 war mir auch zu massig- verkauft. Deshalb nun Triumph XE1200. Bei meinen Moppeds geht es in 20kg Schritten abwärts. Sehr symphatische Kandidaten: Guzzi V85 (ab Motorupdate 2024 + Kardan) und eben diese CF Moto 800. Tolles Preis/Leistungsverhältnis. Und die Moppeds mit den Yamaha CP Motoren sind auch ein Garant für Spassbringer mit moderatem Gewicht. (MT Serie Yamaha, Fantic Caballero)

 

[Milhaus]

Ist die 1250er denn „schwerfälliger“ als die 1200er MÜ/TÜ?

Ich spiele nämlich mit dem Gedanken von der TÜ auf die LC oder die 1250er zu wechseln.

 

[Gast 11529]

Ich bin von der TÜ zur 2016er LC gewechselt. Das war wirklich ein großer Sprung, was Agilität, Power,Fahrwerk anbelangt. Ich bin jetzt nach 8 Jahren immer noch happy mit meiner TripleBlack.
Ich bin die 1250er schon gefahren, ist etwas geschmeidiger und kultivierter, für mich aber nicht sehr
bedeutend im Vergleich zu meiner 2016er, die übrigens als Verbesserung schon die größere Schwungmasse der ADV im Motor hat. Die ersten LC ab 2013 hatten das noch nicht.

Und zur Eingangsfrage "Was kommt (für mich) nach der GS 1200 LC ?"
Bei mir kommt dann nix mehr........dann kommt der Rollator.

 

[Juescho]

Ich spiele nämlich mit dem Gedanken von der TÜ auf die LC oder die 1250er zu wechseln.

Nicht mit den Gedanken spielen ... mach es. Ich habe mir 2021 eine 12er LC ADV zur 12er TÜ dazu gekauft, hatte die gute Lufti seit 2017 bzw. über 60tsd. glücklichen Km. Zwei Jahre später habe ich die Lufti für eine der letzten 12,5er Trophy in Zahlung gegeben.
Mein Fazit:
Der Unterschied zwischen Lufti und LC ist deutlich größer als zwischen 12er und 12,5er.
Das Leben ist zu kurz um ewig lange zu überlegen .... einfach mal machen.
Ich würde es sofort wieder machen, nur würde ich gleich die Lufti in Zahlung geben.

 

[MarinGS]

Noch einmal zurück zur NX 500

Von Mr. Cool

 

[mimbeck]

Würde mich freuen von dir zu hören Halte uns hier auf dem Laufenden.

Nun liegen rund 1.800 km hinter mir - von Lörrach nach Villach, einige Alpenpässe, Straßen in Slowenien und 100% Asphalt. Es gab keine technischen Probleme, die Norden und Zubehör (Alu Koffer Touratech) haben gut funktioniert.

Die 105 PS reichen mir (Solo) auch in den Bergen aus, auf der ebenen Landstraße ohnehin. Ich habe keine Auffälligkeiten bzgl. Wärme durch Auspuff / Kat bemerkt. Beim Rangieren merke ich die fehlenden Kilos.

Ich hätte mir allerdings sehr eine verstellbare Scheibe gewünscht - ich war mir der hohen Tourenscheibe unterwegs, was bei zeitweise > 30 Grad nicht so schön war. Die kleine Scheibe funktionier bei meinen 1,85m nicht und bei Nässe / oben auf dem Pass wäre das auch weniger komfortabel gewesen.

Die Bremsen empfand ich bergab als noch ausreichend, es braucht aber vier Finger und Druck. Das Fahrwerk (Standard Norden) bringe ich auf Asphalt nicht an seine Grenzen - es ist aber schon mehr Bewegung in der Maschine als im Vergleich zu meiner vorher gefahrenen 2017er LC.

Fazit: für mich passt die Norden. Ich versuche im Herbst aber trotzdem einige Probefahrten zu machen: MG Stelvio, Honda Africa Twin ... eigentlich warte ich aber auf eine neue R12 GS :-)

 

[nobbe]

nach der 1200 ADV , der 1200 LC und der 1250er kam bei mir das

Macht’s gut, und danke für den Fisch

 

[nobbe]

Und zur Eingangsfrage "Was kommt (für mich) nach der GS 1200 LC ?"
Bei mir kommt dann nix mehr........dann kommt der Rollator.

für jürgen . den hier KTM X-Bow R

 

[Gast 11529]

.....nee........ganz sicher nicht.