Was denkt sich BMW eigentlich.....

[Gast44476]

Die Luftgekühlte kenne ich nicht, habe mit meine LC Bj. 14 nun 700km zurück gelegt.
Bei der Probefahrt ging es gleich auf Bundesstraßen in den tiefen des Schwarzwaldes.
Was für ein großartiges Motorrad und jetzt ist es mein:-)
Als ich die GS abholte, stand ich erst mal im Stau und fuhr bis nach Hause durch viele Ortschaften. Huch, was für eine nervige ruckelei, selbt mit Tempomat.
Meine TDM mit Twin von vor 20 Jahren konnte das besser.
Mit der Geräuschkulisse kann ich gut leben, seid dem ich weiß, dass das wohl normal ist und nicht etwa lose Metallstücke herum wirbeln.
Wenn ich auf unebenen Straßen fahre und Fahrwerk auf Soft einstelle, ist mir das auch wenig komfortabel, einfach zu hart.
Das Ruckeln scheint wohl auch normal, aber ist ein wirklicher Wermutstropfen, sonst wäre die LC fast perfekt.

 

[Pendeline]

Wenn man sich über Ruckeln oder Konstantfahrtruckeln beklagt, stellt mal versuchsweise das Fahrmodi auf "Road" oder "Rain". Der E-Gasgriff setzt jede winzige Bewegung mit der Hand in Vortrieb um.

Gruß von Pendeline
Die Zeit der luftgekühlten Gemütlichkeit liegt weit zurück.

 

[der_brauni]

Wenn man sich über Ruckeln oder Konstantfahrtruckeln beklagt, stellt mal versuchsweise das Fahrmodi auf "Road" oder "Rain". Der E-Gasgriff setzt jede winzige Bewegung mit der Hand in Vortrieb um.
....

...Ja, ist wirklich schlimm mit den ganzen Tattergreisen hier, die ihre Hände nicht ruhig halten können.
Das mit dem Rain-Modus würde ich aber lassen, so gut wie die LC aktuell funktioniert fängts am Ende noch wirklich zu regnen an.
Übrigens, Ruckeln konnte damals schon die 1100er GS recht gut, und das Ganze ohne Dynamic-Mode, E-Gas und Zitterhände, ich denke so ganz bringt man das nicht weg und ist dem Motorenkonzept geschuldet.

Gruß Thomas

 

[Gast44476]

Tattergreis also... :-) Meine ruckelt in jedem Modus, auch mit Tempomat und freihändig ;-)

 

[brummfix]

Bei meiner Neuen Rally ruckelt gar nix. 50kmh im 4 Gang kein Problem. Schaltet sich hervorragend! Schaltautomat ein Traum! Die ganze Fuhre scheint auch ein wenig leiser geworden sein, mit Original Auspuff!
Einzig die Motorgeräusche sind immer noch (in meinen Ohren) grausig.
1600km, gestern erste Inspektion
Grüße Johann

 

[oerst]

Vielleicht denkt bmw auch, dass noch einer gefunden wurde...

Ehrlich gesagt sollte manch einer sich nicht zu dem Motorrad zwingen sondern gerne auf 4 Zylinder oder und Japaner ausweichen

 

[Heidekutscher]

ESA in Einstellung "soft" zu straff! Das macht glaubend, hier fehlt noch ein Update. Nachschauen bitte.

 

[Enduroopa]

Wer seidenweichen Motorlauf will dem empfehle ich nen 6 Zylinder, gibts ja als Reihe oder Boxer, ich fahre 90% in Normal Dämpfung, passt hervorragend, wenn die Straßen ganz mies werden auch mal soft, zum angasen hard + Beladung. Ich fahre halt ein MOTORrad und das ist gut so.


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[Gast44476]

Gordon, man muss nicht unbedingt zu 4 oder 6 Zylinder greifen, wenn man nicht mit ruckeln durch die Ortschaft fahren möchte. ZB eine Ducati 950 oder die V-Strom 1000, die ich neulich beide gefahren bin, kennen das Problem nicht.

 

[Gast 35536]

Wenn bei meiner 14er GS LC so alles mögliche zu bemängeln war,geruckelt hat sie aber nie...

 

[der_brauni]

.... Huch, was für eine nervige ruckelei, selbt mit Tempomat.
Meine TDM mit Twin von vor 20 Jahren konnte das besser.
Mit der Geräuschkulisse kann ich gut leben, seid dem ich weiß, dass das wohl normal ist und nicht etwa lose Metallstücke herum wirbeln.
Wenn ich auf unebenen Straßen fahre und Fahrwerk auf Soft einstelle, ist mir das auch wenig komfortabel, einfach zu hart.
Das Ruckeln scheint wohl auch normal, aber ist ein wirklicher Wermutstropfen, sonst wäre die LC fast perfekt.

Tattergreis also... :-) Meine ruckelt in jedem Modus, auch mit Tempomat und freihändig ;-)

Gordon, man muss nicht unbedingt zu 4 oder 6 Zylinder greifen, wenn man nicht mit ruckeln durch die Ortschaft fahren möchte. ZB eine Ducati 950 oder die V-Strom 1000, die ich neulich beide gefahren bin, kennen das Problem nicht.

Hallo Norbert,
drei Möglichkeiten
1) Sich damit anfreunden oder sich daran gewöhnen, und sich an den Stärken der GS erfreuen
2) Zum Freundlichen gehen, das Ganze reklamieren auf dass es zu deiner Zufriedenheit nachgebessert wird.
3) Sich ein Motorrad kaufen, welches besser zu dir passt. Vielleicht eine neue AT.

Gruß Thomas

 

[daGamser]

Echt lustig, daß man/frau immer wieder auf einen Troll reinfällt.

Manche sind echt gut :-)

 

[AlpenoStrand]

Christopher,

Nochmals danke für das ADV Windshield.

Betreffend deiner "neuen" GS würde ich die Sache etwas ruhiger angehen und erstmal überprüfen ob auch alle Updates bei dem Motorrad gemacht wurden. Wie ich dir ja erzählt habe, aus genau den Gründen, die du aufzählst, behalte ich mir ja meine ADV TÜ. Ist ein Moped mit einem ganz anderen Charakter als die neue LC GS. Ich steig ja auch aus gesundheitlichen Gründen um, macht schon Spaß wenn man den Gasgriff wieder ordentlich drehen kann.

In Wien gibt es zwei BMW Motorrad Clubs, ich bin bei einem davon. Über diese Clubs erhältst du sehr gute Rabatte auf Neufahrzeuge, Gebrauchte, Teile und Bekleidung. Bei Interesse melde dich bei mir per PN.

Leider ist deine Stammwerkstatt nicht bei den Sponsoren, du musst entweder nach Wien oder nach Wr. Neustadt ausweichen.
Gerne fahre ich auch mit dir gemeinsam zur Werkstatt meines geringsten Misstrauens und wir reden gemeinsam mit dem Meister, er soll sich dein Moped mal ansehen.

Ich persönlich finde die 2017 schon eine deutliche Reifestufe im Vergleich zur 2015 (bin beide ca 300km Probegefahren). Aber du hast mir ja auch gesagt dass diese nicht in deinem Budget liegt, also bleibt dir nur die 2015 zu optimieren oder mit Verlust zu verkaufen. Zweiteres aber nur wenn der Frust wirklich zu groß wird.

 

[Gast44476]

@daGamser Frechheit sowas zu schreiben.
Es ist völlig legetim ein Moped nicht nur zu loben, da muss man nicht beleidigend werden.
Die GS ist ein klasse Moped, aber verbesserungswürdig . Hätte mir die Probefahrt mit der Multistrada oder V-Strom besser gefallen, dann hätte ich jetzt ein anderes Motorrad. Das Stottern der GS ist trotzdem mist.

 

[GS-Kurt]

Lieber Themenstarter,

ich kann Deine Entäuschung ganz und gar nicht nachvollziehen. Gerade der SchaltAss. funktioniert richtig gut. Ich ertappe mich allerdings noch dabei, dass ich aus Gewohnheit das Gas wegnehme und nicht stehen lasse - dann ruckelts natürlich...

Das Fahrwerk ist auf der sportlichen Seite, da geb ich Dir recht - dafür geht's aber hurtiger uns Eck. Ich finde, dass es ein guter Kompromiss zwischen Komfort und Sport darstellt.

Vielleicht ist tatsächlich noch etwas einzustellen...?

LG Kurt

 

[order66]

Lieber Themenstarter,

ich kann Deine Entäuschung ganz und gar nicht nachvollziehen. Gerade der SchaltAss. funktioniert richtig gut. Ich ertappe mich allerdings noch dabei, dass ich aus Gewohnheit das Gas wegnehme und nicht stehen lasse - dann ruckelts natürlich...

Das Fahrwerk ist auf der sportlichen Seite, da geb ich Dir recht - dafür geht's aber hurtiger uns Eck. Ich finde, dass es ein guter Kompromiss zwischen Komfort und Sport darstellt.

Vielleicht ist tatsächlich noch etwas einzustellen...?

LG Kurt

Sportlich machen kann man mit die verschiedene ESA Einstellungen. Ich glaube er meint der "Komfort" Modus ist noch immer zu hart, also sicher im Vergleich mit ein 2010-2013.

 

[Capricorn]

Wenns im Stadtverkehr stottert, einfach mal einen Gang runterschalten. Man muss nicht zwingend im 6. oder 5. durch die Stadt zuckeln.

 

[Gast44476]

Habe heute mal gesagtes probiert. 3000U/min in der Ortschaft hat etwas geholfen. Besser wars aber bei ~50km/h im 5. Gang, am besten mit Tempomat. Ich gewöhne mich schon daran :-)

 

[lomax]

Habe die 2014er LC seit kurzem und bin noch die Technik am ausloten.
Meine bisherigen Erfahrungen:

Motor ist mechanisch lauter, als ein Reihenvierer, aber meiner ist insgesamt relativ ruhig, kann mich nicht beklagen.
Getriebe kommt nicht an z.B. Honda-Getriebe ran, aber es funktioniert trotzdem gut und meistens leise.
Spiel (Lastwechsel) im Antriebsstrang kann ich nicht feststellen - super.
Konstantfahrruckeln gibt es nicht - zumindest konnte ich heute im 5. Gang mit 1900 UpM durch die Dörfer fahren, ohne Ruckeln.
Das Fahrwerk ist klasse und komfortabel ist die GS auch. Bremsen sind top.
Erste Verbrauchsmessung ergab 6,02 L/100km (bin flott unterwegs)

Bin von der GS absolut begeistert - bis auf die Optik, mit der werde ich nich wohl nie wirklich anfreunden können.

Gruß

lomax

 

[Enduroopa]

Gordon, man muss nicht unbedingt zu 4 oder 6 Zylinder greifen, wenn man nicht mit ruckeln durch die Ortschaft fahren möchte. ZB eine Ducati 950 oder die V-Strom 1000, die ich neulich beide gefahren bin, kennen das Problem nicht.

Dann würde ich eine von denen beiden kaufen wenn's ein Problem für mich wäre



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