Vorteil verschiedener Reifenkombi

[Hansemann]

1250GS

CRA4 in GS-Größen ab 2023, bis dahin kannste noch ein CTA3 Vorderrad fahren und dann zwei Reifen einer Sorte nehmen. Es sei denn, Du willst den letzten Cent aus den Reifen raussparen. Dann montierste den Dunlop TRX Mission und fährst langsam, dann läuft der mindestens 14 000 km und hat noch 7 mm Profil. Das wär es dann aber auch mit den Contis ... Willste Contis und nutzt sie als Contis, musste mit 4 - 6 000 km Laufleistung rechnen.

 

[Christian-Oberpfalz]

Danke Hansemann ,

ich hab im Moment die Michelin Anakee drauf und jetzt verabschiedet sich der vordere bei ca 5000 km , hinten wär noch was drauf .
aber da alle hier schreiben ( oder die meisten ) das der MAA eigentlich der schlechteste sei wollte ich einen anderen Testen

 

[Q-LC-Treiber]

Hallo Christian,

mal eine kurze Frage... Wofür willst DU die GS nutzen?

Mehr so als eierlegende Wollmichsau, oder als Tourerersatz, oder als Geländebike für zwei Personen?

Hier im Forum sind die Kollegen z.T. schon sehr spezialisiert oder haben eine menge Erfahrungen (KM) mit dem Moped/Radreifenkombinationen und dem dazugehörenden Equipment gesammelt.

Es ist als TE immer einfacher, wenn man seinen Eisatzzweck (Moped) mitteilt, dann erhält man zum Teil sehr gute/tiefe Erfahrungsberichte und kann dann für sich eine besser Vorauswahl treffen.

Ohne Orientierungshilfe wird es für alle immer ein bisschen zäh...


Gruß
Holm

Weiterhin gute Restsaison

 

[Christian-Oberpfalz]

Bin zu 100 Prozent nur Straße und allein unterwegs ,
Optisch gefällt mir der Michelin Road 6 oder Pirelli Angel GT II rein gar nicht
Und ich denk das jeder Reifen in der heutigen Zeit ein guter Reifen ist und ich als HobbyFahrer wahrscheinlich nicht an diese Grenzen kommen werde
Mir ging’s nur darum warum vorne CRA3 und hinten CTA3 ? Laufleistung oder Grip ?

 

[Q-LC-Treiber]

Hallo Christian,

Straßenreifen (z.B. CRA3 oder vergleichbar) sind in der Regel für einen anderen Einsatzzweck konzipiert als Enduroreifen. Sie sind i.d.R. Alleskönner auf der Straße (Temperaturfenster beachten) und verzahnen sich optimal mit dem Asphalt. Diese Eigenschaft kostet aber auf Dauer Profil, somit können sie, je nach Fahrweise, schneller abgefahren werden als vergleichbare Semi-Enduroreifen. Der Enduroreifen hat in der Regel mehr Profil, ist härter (durchschlagfester) und hält somit länger als ein vergleichbarer Straßenreifenkombination (CRA3/CTA3).

Es geht den Kollegen in der Regel um die Haltbarkeit, da die Abnutzung (Vorderrad/Hinterrad), je nach Fahrweise und Einsatzgebiet, überproportional sein kann.

P.S. Machen kann man vieles, je nach gusto. Was besser oder schlechter ist, muss jeder für sich selbst herausfinden.

Gruß
Holm

Weiterhin gute Restsaison

 

[technofix]

Moin,

ich muss hier nochmal nachhaken. Eigentlich bin ich auf der Suche nach einem CRA3 für VR+HR, aber entweder sind die Reifen nicht auf Lager oder der Preis ist unverschämt.
Deshalb habe ich mit der Option gespielt vorne den CRA3 (60W) und hinten den CTA3 (72V) zu nehmen.
Im Schein steht ja nur die Einschränkung, dass beide von einem Hersteller sein müssen. Mit der Freigabe von Conti komme ich nicht ganz klar. Wie sind die Möglichen Kombination 1+2 zu verstehen?

 

[Christian-Oberpfalz]

Wo bist du da preislich ? Das wär nämlich bei mir jetzt der nächste Schritt gewesen , zum freundlichen und vorne CRA 3 und hinten CTA 3

 

[Eddy der Belgier]

Perfekte Kombination für mich .

 

[technofix]

Mein örtlicher Reifenhändler hat mir für CRA3 vorne und hinten einen Preis inkl. Montage u. Wuchten von 459€ genannt. Ein bekannter Händler in Hamburg Altona 370€, allerdings ist der HR nicht lieferbar.
Bei gigareifen.de habe ich den CRA3 120/70ZR19 60W und den CTA3 170/60R17 72V für 295€ gefunden. Der CTA3 170/60ZR17 72W ist 30€ teurer.

 

[Christian-Oberpfalz]

Sind scho sehr hochpreisig

 

[Eddy der Belgier]

Sind scho sehr hochpreisig

Gute Ware darf teurer sein, ist gleich wie Wein, Kobe-Steak und Frauen

 

[bastl-wastl]

RA vorne und TA hinten werde ich demnächst fahren.
Mir ist es relativ egal ob die Kombi freigegeben ist.

 

[manfred180161]

Du brauchst keine Reifenfreigaben, das war bei den alten Lufts früher mal.
Hab gestern bei Mopedreifen für den CRA3 vorne 136€ oder sowas bezahlt, da waren noch 15 am Lager, also gleich zwei genommen

Edit sagt 268,49€ frei Haus

 

[technofix]

Du brauchst keine Reifenfreigaben, das war bei den alten Lufts früher mal.
Hab gestern bei Mopedreifen für den CRA3 vorne 136€ oder sowas bezahlt, da waren noch 15 am Lager, also gleich zwei genommen

Edit sagt 268,49€ frei Haus

heute kostet er schon 145,99€

 

[manfred180161]

heute kostet er schon 145,99€

Bei Reifen-Leader war er vor zwei Wochen auf 165

 

[Karli1512]

das hat mit Angebot und Nachfrage nix mehr gemein, reine Abzocke, oder?

 

[westi677]

das hat mit Angebot und Nachfrage nix mehr gemein, reine Abzocke, oder?

Nö. Hab heute mit Korbach telefoniert. Conti ist mein Kunde und da kamen wir auch auf das Thema. Die kommen mit der Produktion nicht hinterher… also der Markt braucht mehr, als zur Zeit geliefert werden können…

 

[Andi#87]

Die kommen mit der Produktion nicht hinterher… also der Markt braucht mehr, als zur Zeit geliefert werden können…

Das würde bedeuten: Nicht auf Lager kaufen, sondern warten, bis sich die Situation wieder ändert?

 

[Karli1512]

Das würde bedeuten: Nicht auf Lager kaufen, sondern warten, bis sich die Situation wieder ändert?

richtig Andi,
derzeit 150 € für den vorderen A41, der sonst 113 € kostet. Daher habe ich einen Satz Pirelli Rally bestellt und montiere um, wenn der vordere abgefahren ist und hoffe, dass er dann wieder zu normalen Preisen lieferbar ist.

 

[Christian-Oberpfalz]

Soeben die ersten 50 km mit dem CTA3( vorne und hinten ) gemacht , ich muss sagen ich hab jetzt ein andere Motorrad , ruhiger und vom Gefühl her leichter und zielgenauer