Vorstellung - Bridgestone AT 41

[Seisi]

Verschleiß ist schon ordentlich für einen Tourensportreifen, gerade auch hinten
Vorne ok, wenn nicht ,gerade jetzt zum Ende, der infernalische Lärm wäre.

meine Reifen hatten eine Laufleistung von ~ 13000km. Divers von Radweg (habe ich natürlich nie geschrieben) bis LGKS, Autobahn bis Stadtverkehr. Viel auch zu zweit und mit Gepäck. Jetzt war der hinten schon auf der Verschleissmarklierung. vorne wäre es noch gegangen. Bei ~70 singt er, man erspart sich den Tachoblik.
Der nächste ist drauf und der Urlaub beginnt in 2 Wochen.

 

[Roadbasti04]

Passt für Dich - alles Gut
mit Interesse hätte ich ein Bild gesehen AT 41mit Kilometereistung 13000

schönen Urlaub und gute Fahrt
Micha

 

[Suedwestpfaelzer]

Passt für Dich - alles Gut
mit Interesse hätte ich ein Bild gesehen AT 41 mit Kilometereistung 13000

Kann Dir zwei Bilder vom AT41 zeigen nach nur 5.500 km - beide am Ende.

Vorne:

Hinten:

Bei mir wird es bei diesem einen Versuch bleiben. Eine so geringe Lebensdauer hatte ich noch nie gehabt. Zudem beide total mittig abgelaufen, als sei ich nur Autobahn damit gefahren - nee, bloß französische Seealpen und Vercors.

Wie man mit dieser Pelle 13.000 km schaffen will, ist mir ein Rätsel. Vielleicht auf dem Anhänger?

 

[Seefahrer]

Kann Dir zwei Bilder vom AT41 zeigen nach nur 5.500 km - beide am Ende.

Das ging mir letztes Jahr genauso. Den AT41 neu auf die 1200‘er Adventure aufgezogen, dann ab nach Skandinavien. Nach 4.800 Kilometern wieder zu Hause, und nur noch knapp 2mm auf den Reifen. Und da waren nur 450 Kilometer Autobahn dabei.
War ein Versuch, aber bei der geringen Laufleistung ist der Reifen bei mir raus.

 

[Hansemann]

Schräglagenkönig biste nicht, trotzdem wirkt das Ablaufbild sehr ungewöhnlich. Bei nur Autobahn wäre er in der Mitte flach, so sieht er aus der fotografierten Perspektive nicht aus. So ne richtige Idee, wie das entstanden ist oder sein könnte, habe ich nicht. Meiner hat sich schön gleichmäßig abgelaufen, außen die gleiche Profiltiefe wie in der Mitte.

 

[Suedwestpfaelzer]

Vorher hatte ich T31 drauf. Optisch zwar ziemlich daneben auf der großen XT, doch die hielten 8.000 km durch und waren dabei an den Flanken ebenso runter wie mittig.

Der AT41 schaut nun aus, als wäre ich kaum Kurven gefahren. Meine Fußrasten sagen was anderes

Der Vorderreifen lässt bei der XT an den Flanken immer viel Gummi ungenutzt - die Felge ist arg schmal. Hinten kriege ich ihn auch nicht ganz auf Kante - vorher setzen die Fußrasten auf.

Für Kurvenjäger ist die XT nix. Heck ganz oben, Dämpfung auf hart, trotzdem kratzt es (zu) früh

 

[Hansemann]

Ach Du fährst die 1200 Yamaha mit 110/150er Größe.
Die ist bei allen Reifenherstellern gefürchtet wegen des sensiblen Fahrwerks. Ich hab die noch nie bei einer Neureifenvorstellung gesehen. Alle möglichen und unmöglichen Modelle, tiefer gelegte Triumph 800 mit Deiner Reifengröße aber noch nie ne Supertäterä. Da wirst noch so manch andere Reifen anderer Hersteller nicht mögen.

 

[Suedwestpfaelzer]

Da könntest Du Recht haben... bisher hab' ich noch keine Reifen gefunden, bei denen ich bleiben möchte. Nichtmal der CTA3 konnte mich überzeugen, obwohl der in Kurven klebte wie Kaugummi. Doch auch hier war die Laufleistung (in meinem Fall) nichts besonderes.

 

[Suedwestpfaelzer]

Habe mal versucht, den Hinterreifen ein wenig besser in Szene zu setzen:

 

[Roadbasti04]

Hallo
jetzt bei 5800 KM mit dem AT 41 erreicht. Die letzten 700 KM nur BAB
und 2 Personen,Gepäck sowie seeehr zügig und Luftdruck vorne 2.8,
dadurch kippeln fast weg.
Der AT auf der GS 1250 ist ein wunderbarer Allrounder einzig wirkliches Manko für mich ist die Lautstärke des VR für mich der Grund warum ein anderes Produkt kommt.
Hier die aktuellen Bilder

 

[Hansemann]

Die Laufleistung von 6 - 7000 km scheint sich zu stabilisieren. Meiner sieht auch so aus, hat jetzt 6137 km und geht noch sehr ordentlich um die Kurven. Im Trockenen sowieso und auch im Nassen. Nur wenn dazu noch nasses Laub liegt, werde ich zum Schisser. Also ein guter Herbstreifen für die, die noch fahren, außerdem einer der günstigen Sätze bei Mopedreifen.de.

 

[Roadbasti04]

Hallo
hab mich jetzt entschieden und den Metzeler TN2 montieren lassen
Etwas Offroad Optik und leise wollte ich doch haben,
im Komplettpreis zum AGT2 waren es dann fast 60€.

Meine 50 Cent dann nach ersten Erfahrungen, in der richtigen Rubrik.

Gruß Micha

 

[Steff333]

Die Laufleistung von 6 - 7000 km scheint sich zu stabilisieren. Meiner sieht auch so aus, hat jetzt 6137 km und geht noch sehr ordentlich um die Kurven. Im Trockenen sowieso und auch im Nassen. Nur wenn dazu noch nasses Laub liegt, werde ich zum Schisser. Also ein guter Herbstreifen für die, die noch fahren, außerdem einer der günstigen Sätze bei Mopedreifen.de.
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Ich habe mir den AT41 Anfang Januar montieren lassen auf meiner V-Strom und bin seitdem 3500km gefahren. Vom Grip her im Winter Ok, es war ja vom Wetter her kalt aber ohne Schnee. Jetzt mit 3500km sind die Reifen komplett runter, zumindest in der Mitte. Im Winter fährt man ja eher soft, somit bin ich massiv enttäuscht von der Laufleistung. In der Mitte am Limit und außen ca. 2,5mm.

 

[Hansemann]

Ich bin eigentlich ziemlich überrascht, dass der auf der V-Strom nach so wenigen Kilometer so aussieht. Ich hab auf meinem ersten Kilometer echt bissl dummes Zeug auf der Kartbahn gemacht. Dann auf Achse über die Pyrenäen nach Hause und insgesamt über 6000 km auf der GS.

 

[Steff333]

Tja, keine Ahnung, wahrscheinlich wie immer, der Fahrer und seine rechte Hand, aber im Winter
Naja, meine Reifen halten eh immer weniger als in den Foren geschrieben (MAA 6000km, DTM 6000km) als Beispiel, da aber immer noch mindestens die Hälfte im Frühjahr oder Sommer. Jetzt versuche ich mal den CTA3, in der Hoffnung, dass der mehr km hält