vorderes ESA Federbein undicht

[sigmali]

PS: Ich traf für mich die Entscheidung. ESA-Aufpreis schenke ich mir. Wenn ich nach einiger Zeit das Gefühl habe, dass das Normalfahrwerk für mich nicht ausreicht, investiere ich das gesparte Geld in ein richtig einstellbares Fahrwerk.
Die Beiträge zum (angeblich) nicht mehr für alle Fahrertypen/Einsatzarten so gut einstellbaren aktuellen ESA (angeblich zu weich oder zu hart und keine Zwischenstufen) spielten bei der Entscheidung eine weitere, allerding kleinere Rolle.

 

[kuhtreter]

Die Rumsteherei ist m.M. der Tod vom Dämpfer. Fährt man das ganze Jahr fleißig gibts diese Trockenen Dämpferinnereien erst gar nicht und alles bleibt dicht.

Gruß Gerhard

 

[Qurator]

Die Rumsteherei ist m.M. der Tod vom Dämpfer. Fährt man das ganze Jahr fleißig gibts diese Trockenen Dämpferinnereien erst gar nicht und alles bleibt dicht.

Gruß Gerhard

Immer schön schmieren!

 

[Paul1965]

Dem Dämpfer ist das rauf und runter pumpen egal, die Verstellung der Federvorspannung hat da zu tun und verschleisst mit der Zeit, bzw. nach xx mal hoch und runter fahren irgendwann…

 

[chnulleri]

Meine JubiläumsADV von 2010 hatte auch den vorderen Dämpfer undicht - nach 7000km in 7 Jahren.
Auf Kulanz wurden auch die halben Kosten übernommen.
WESA von Wilbers wäre trotzdem günstiger gekommen. Ich bin dann aber eh auf die weisse Rallye LC ADV umgestiegen.

 

[maxquer]

...nach 7000km in 7 Jahren...

Die 7.000km sind ein Schreibfehler, oder?

Gruß,
maxquer

 

[chnulleri]

Nein, Tatsache!
Der Vorbesitzer arbeitete im Ausland und hatte das Mottorad bei seinen Eltern eingestellt, wo er es dann jeweils in den Ferien etwas bewegte

 

[Ascona123]

hab meine auch gestern ausgebaut. Hinten undicht. Gehen jetzt zu Wilbers zum Service. Ist allerdings Wilbers ohne ESA was aber beim Ausbau kein Problem seien sollte.
Sturzbügel und Riemenabdeckung ab dann bekommst es oben aus der Führung und kannst es dann rausnehmen. Easy.

Siehe auch hier

Hätte nie gedacht was für ein Platz hinter Riemenabdeckung ist das Ding ist draußen! Danke für den Tipp

 

[copperhead3]

Ich habe meine Gisela nach wenigen Kilometern bei Bikeservice Wild mit Wilbers Wesa nachrüsten lassen und habe es nie noch bereut!
Da ich ein XXlL Typ bin war das originale Fahrwerk einfach überfordert.
Ich meine damals für beide Dämpfer inkl. abgestimmten schönen orangefarbenen Federn und Einbau ungeführ 1400-1500 Euro bezahlt.
Die Originaldämpfer habe ich sauber und trocken verstaut! Bei Interesse ...

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