Von " 2 Personen" Einstellungen auf "hohe Berge" umgestellt?

[Wetzlarer]

Hallo!

Wenn das von Anfang an auf einem Helm steht blinkt auch nichts.
Erst wenn du durch längeres drücken auf einen anderen Modi wechselt blinkt der

 

[GS`ler]

Sorry, dass ich jetzt erst antworte, liege aktuell flach. So habe ich es eigentlich gemacht, aber der eine Helm hat nie zu blinken begonnen. Ursache mag sein, dass das Mopped beladen war. Ich werde es die Tage mal am Hauptständer versuchen, die Anleitung habe ich sogar gelesen

Ob es daran liegt (Beladung) kann ich nicht sagen. Um die Mechanik zu schonen, macht man das am besten auf dem Hauptständer oder stehend auf beiden Rädern und den Poppo hoch, damit die Mechanik nicht zu stark gegen das Gewicht arbeiten muss. Ich weiß nicht, ob die Mechanik ab einer bestimmten Beladung (zu viel Gewicht auf die Dämpfer) dann einfach nicht hochfährt. Der E-Motor der Verstellung kann sicherlich nicht jedes Gewicht nach oben bringen. Einfachste Lösung demnach: Hauptständer und dann hoch mit der Kiste.
Noch ein kleiner Hinweis: Falls man die Verstellung selten nutzt (so wie bei mir), dann empfiehlt es sich die Verstellung dennoch regelmäßig mal zu machen (bis ganz nach oben). Das hält die Mechanik gangbar.

 

[Schlammzwerg]

Zu meiner Schande muss ich gestehen, dass ich erst jetzt gespannt habe, dass es neben dem ESA selbst weitere Verstelloptionen gibt

 

[Qurator]

Zu meiner Schande muss ich gestehen, dass ich erst jetzt gespannt habe, dass es neben dem ESA selbst weitere Verstelloptionen gibt

 

[GS`ler]

Zu meiner Schande muss ich gestehen, dass ich erst jetzt gespannt habe, dass es neben dem ESA selbst weitere Verstelloptionen gibt

Du hast zumindest den Mut, dies auch so mitzuteilen. Danke. Es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen. Und manchmal sieht man eben vor lauter Bäumen den Wald nicht mehr. Hauptsache Deine Frage ist jetzt gelöst. Alles gut!

 

[Boxer-Fritz]

Und manchmal sieht man eben vor lauter Bäumen den Wald nicht mehr.

Oh ja !Und manchmal sieht man vor lauter Anweisungen in Bedienungsanleitungen gar nicht mehr, was der Sinn der Bedienung ist.

Man ist ja angewiesen, nur den Bediener anzuleiten. Aber oft wäre es vorher wünschenswert, die grundsätzliche Art der Bedienung zu erklären, also Verständnis zu erzeugen, wie es bedient wird.

Meistens liest man die Anleitung erst recht nicht, weil einem der Geduldsfaden reißt wenn man eh nichts versteht, was wie dann funktioniert.

 

[GS`ler]

Das Schreiben einer Bedienungsanleitung ist alles andere als leicht. Ich musste eine solche für ein technisches Fahrzeug auch noch nicht schreiben. Aber eine "Bedieneranleitung" für die Neueinführung eines elektronische Zeiterfassungssystems in unserer Firma. Ordentlich Grips reingesteckt und vor dem geistigen Auge den Nerd gesehen (der nur gelangweilt war), den halbwegs IT-affinen Mitarbeiter (der das ganz gut und verständlich fand) und den IT-nicht affinen Mitarbeiter, der auch sonst im Privatbereich mit IT sehr wenig zu tun hat. Häufig auch ein (verständliches) Thema des Alters. Was da noch alles für Fehlbedienungen rauskommen! Wäre ich im Leben nicht drauf gekommen.