Ventilspiel

[RomanS]

Hallo,

ich bin neu hier und komme gleich mal mit ner Frage um die Ecke.

Ich fahre eine 97er 1100 GS welche ich nach langen Jahren aus ihrem Dornröschenschlaf geweckt habe. Stand ca. 8 Jahre nur in der Garage rum und wurde weitere 8 Jahre davor auch kaum bewegt.

Jetzt zur eigentlichen Frage. Ich habe vor ~ 10 Jahren (= 4.000 km) eine Inspektion machen lassen bei der auch das Ventilspiel eingestellt wurde.

Anlässlich vorstehend genannter Erweckung habe ich nun selbiges kontrolliert. Zwei Ventile 15 nm und zwei 30 nm.

Allerdings jeweils ein Auslassventil mit 15 nm und eins mit 30 nm. Bei den Einlassventilen dasselbe auf beiden Zylindern .

Habs korrigiert und auch gleich ne Probefahrt an den Gardasee gemacht. Läuft deutlich runder....

Allerdings bin ich vorher wohl ein paar tausend km mit den falsch eingestellten Ventilen rumgefahren. Warum ist da nichts passiert? Die Einstellung war ja eklatant falsch.

Gruß
Roman

 

[Larsi]

Schwein gehabt ...

 

[StefanTh]

Zwei Ventile 15 nm und zwei 30 nm.

Allerdings jeweils ein Auslassventil mit 15 nm und eins mit 30 nm. Bei den Einlassventilen dasselbe auf beiden Zylindern .

Habs korrigiert und auch gleich ne Probefahrt an den Gardasee gemacht. Läuft deutlich runder....

Allerdings bin ich vorher wohl ein paar tausend km mit den falsch eingestellten Ventilen rumgefahren. Warum ist da nichts passiert? Die Einstellung war ja eklatant falsch.

Wenn die Werte stimmen,
- ist die Einstellung immer noch eklatant falsch
- ist der Unterschied gar nicht gross

Ich kann das gar nicht so genau messen.
Die Vorgaben sind 0.30 mm und 0.15 mm. Das entspricht 300'000 bzw. 150'000 nm (Nanometer); die gemessenen Werte wären also um den Faktor 10'000 zu niedrig, also fast Null.

Die Einlassventile sind die in Fahrtrichtung hinten, Auslassventile sind vorn.

 

[RomanS]

Ok, da hab ich mich mit der Maßeinheit wohl vertan. Wo welche Ventile sind weiß ich durchaus. Nur derjenige der beim die Einstellung vorgenommen hat wohl nicht.

Wenn ein Auslassventil nur 0,15mm Spiel hat und ein Einlassventil 0,3mm dann ist das um die Hälfte zu wenig bzw. um das Doppelte zuviel...

 

[die_kleine_q]

Hallo,

ich bin neu hier und komme gleich mal mit ner Frage um die Ecke.

Ich fahre eine 97er 1100 GS welche ich nach langen Jahren aus ihrem Dornröschenschlaf geweckt habe. Stand ca. 8 Jahre nur in der Garage rum und wurde weitere 8 Jahre davor auch kaum bewegt.

Jetzt zur eigentlichen Frage. Ich habe vor ~ 10 Jahren (= 4.000 km) eine Inspektion machen lassen bei der auch das Ventilspiel eingestellt wurde.

Anlässlich vorstehend genannter Erweckung habe ich nun selbiges kontrolliert. Zwei Ventile 15 nm und zwei 30 nm.

Allerdings jeweils ein Auslassventil mit 15 nm und eins mit 30 nm. Bei den Einlassventilen dasselbe auf beiden Zylindern .

Habs korrigiert und auch gleich ne Probefahrt an den Gardasee gemacht. Läuft deutlich runder....

Allerdings bin ich vorher wohl ein paar tausend km mit den falsch eingestellten Ventilen rumgefahren. Warum ist da nichts passiert? Die Einstellung war ja eklatant falsch.

Gruß
Roman

Sei froh,dass erstmal nichts passiert ist.
Das sich nach der Korrektur was verändert hat hast du ja selbst festgestellt.
Zu großes Ventilspiel an der Einlassseite verkleinert den Öffnungszeitraum des Ventils. Also üblicherweisse zu wenig Füllung (= Leistungsverlust und schlechterer Motorlauf). Zu kleines Spiel auf der Ausslassseite ist auch nicht gut (m.E. deutlich schlechter), da bei heißem Motor das Ventil nicht mehr ganz schließen kann. Führt u.a. ebenfalls zu Leistungsverlust, unverbranntem Kraftstoff (kann den Kat zerstören) und möglicherweise zu Beschädigungen am Ventil bzw. Ventilsitz.
Motorenhersteller denken üblicherweise sehr genau über die Betriebsspiele nach und schreiben da nicht ohne Grund entsprechende Toleranzen vor.
Gruß
Bernd

PS: Einem versierten Schrauber sollten solche Anfängerfehler nicht unterlaufen. Vielleicht war ja der Mechaniker seiner Zeit schon weit voraus und hat bereits das Ventilspiel einer wassergekühlten LC GS eingestellt ;-)

 

[RomanS]

Er hatte die oberen Ventile auf 0,3mm und die unteren auf 0,15 eingestellt. Ich denke, dass wäre auch bei der LC falsch.

Was mich wundert ist, dass die Einstellung der Ventile manchmal geradezu zur Wissenschaft erhoben wird (die Fühlerlehre muss wahlweise "saugend", "schmatzend" oder "satt" durchgehen) obwohl es offenbar keine gravierenden Auswirkungen hat, wenn man es nicht so genau nimmt.

 

[juekl]

Wenn die Werte stimmen,
- ist die Einstellung immer noch eklatant falsch
- ist der Unterschied gar nicht gross

Ich kann das gar nicht so genau messen.
Die Vorgaben sind 0.30 mm und 0.15 mm. Das entspricht 300'000 bzw. 150'000 nm (Nanometer); die gemessenen Werte wären also um den Faktor 10'000 zu niedrig, also fast Null.

Die Einlassventile sind die in Fahrtrichtung hinten, Auslassventile sind vorn.

evtl. hat er auch Newtonmeter gemessen, wer weiß

 

[RomanS]

Wäre das Kürzel dann nicht NM?

 

[juekl]

nö, Nm

 

[RomanS]

Aber zumindest nicht nm