R 1250 GS Ventildeckel pulverbeschichten

[hydrantenfritz]

Na ja, dass die innen nicht beschichtet werden sollten, liegt wohl auf der Hand. Ist original auch nicht und würde ich auch nicht akzeptieren.

Ob es jetzt nen Unterschied zwischen KTL- und Pulverbeschichtung gibt, weiß ich nicht.

Genau das war ja das Problem. Diese VD waren nicht kompl. innen und aussen beschichtet. Der innere Teil hat einfach auch ein bisschen ab bekommen. Was verstehtst Du unter KTL Beschichtung?

Geh mal Googeln KTL Beschichtung!

 

[edelweiß GS]

Fritz

Luegsch mol > Google Search .

 

[John_Stiles]

Genau das war ja das Problem. Diese VD waren nicht kompl. innen und aussen beschichtet. Der innere Teil hat einfach auch ein bisschen ab bekommen. Was verstehtst Du unter KTL Beschichtung?

Geh mal Googeln KTL Beschichtung!

Wie gesagt, würde ich nicht akzeptieren und werde ich mit dem Dienstleister vorher klar besprechen.

KTL siehe oben.

 

[hydrantenfritz]

John... mein erwähnter Thread, wo der innenraum mit abblätternden Beschichtungsresten versehen waren, sind Orginalteile gewesen. ! Und soviel ich noch weiss, waren da auch die Dichtflächen beschichtet. Also kann man davon ausgehen das BMW versucht hat die Beschichtung zu vereinfachen und nicht die Dichtflächen und die Innenseite abzudecken.

Es bringt ja nix einfach den inneren Teil des VD abzudecken und die Dichtfläche freizulassen.
Verbessern tut ja eine beschichtete Dichtfläche garnichts.
Ist höchstens ein Risiko von Rissen bei einer spröden Beschichtung.

So mein Pulver hab ich verschossen.

 

[Hobbyfahrer]

Ich würde, so wie im Werk, alles pulvern lassen. Ich habe schon so viel pulvern lassen und wenn die Beschichtung anfängt sich zu lösen, dann genau an solchen Kannten. Ist immer schwierig, besonders wenn dort nicht sehr sauber vorgearbeitet wurde.

 

[Andi#87]

Thorsten: Bist Du sicher, dass bei BMW ab Werk überhaupt irgendein Teil gepulvert wird?
Ich tät behaupten, das dort alles nur Lackiert wird

 

[Hinode-cho]

ja, orginal ab Werk ist gepulvert. Wichtiger ist hier diese nicht Strahlen zu lassen weil sie ich dabei verziehen aufgrund der Veränderten Eigenspannungen wenn die Gusshaut gestrahlt wird. Das Ging noch bei der 1100er, aber seit den Magnesium Deckeln der 1150er sollte man die abbeizen lassen.
Meine werden auch immer an den Dichtflächen gepulvert und das macht gar nichts. Ich hab jetzt schon bei 5 Motorrädern die Deckel pulvern lassen und noch nie die Dichtfläche abgeckt. Bei Radnaben und am Heckrahmen ist das was aber bei der Gummidichtung am Ventildeckel ist das völlig irrelevant.

Tom