Ursachen der Schaltschläge der 1200GS K50

[GS1200LCdriver]

Danke Monochrom,



Castrol Power RS 4T 5W-40 voll synth.

gruss aus Holland

Leo

 

[Gast14416]

Ja, da haben wir in D das neue Power 1 welches Teilsynthetisch scheint und in NL verkauft man das Power RS vollsynthetisch.

Das kapiere wer will.

 

[Gast29174]

In der holländischen Betriebsanleitung wird aber auch das Power Racing 1 und nicht das Power RS empfohlen

 

[monochrom]

...ja, ich zieh jetzt auch nach Holland, wegen dem Öl

 

[Cuvo]

Guten Abend
ich habe nun paar Seiten gelesen, aber irgendwann möchte man auch nicht mehr.
Was ist den nun der Grund für das Schlagen und was die Lösung , da ihr über das Öl diskutiert liegt es wie von Anfang an vermutet an dem Öl ?
Wenn ja welches wäre das richtige Öl , hat da jemand schon Erfahrung mit ?

 

[monochrom]

Guten Abend,
ich habe nur ein paar Wörter gelesen, aber irgendwann möchte man auch nicht mehr.

Im Ernst:

Wir alle haben keine Ahnung.

 

[Larsi]

...

Wir alle haben keine Ahnung.

Aber davon reichlich

 

[vessi]

bitteschön...hier ist alles ganz genau erklärt...

Sechsgang-Schaltklauengetriebe (Motorrad)

 

[Peti]

Stange

Stimmt, danke. Tippfehler.

 

[qhornpacker]

Hallo,

ich habe jetzt nicht alle Kommentare gelesen, darum frage ich einfach mal so.
Ich habe bei rmeiner 1150er adv immer ohne Kupplung die Gänge rauf geschaltet, hat das bei der neuen schon jemand probiert?
Sind die Schaltschläge dann weg,weniger oder mehr?

Gruß
qhornpacker

 

[weidawo]

Beim Schalten ohne Kupplung ists butterweich und geräuschlos. Allerdings klappt das vom 1. in den 2. Gang nicht richtig, weil der dann oft nicht reingeht und das ist bei mir auch der Gangwechsel der (mit Kupplungseinsatz) die größten Schläge erzeugt.

 

[oerst]

Rauf und runter ohne Kupplung geht einwandfrei.

 

[qhornpacker]

Wenn´s rauf gut Klappt ist das für mich i.o..
Runter nehme ich immer die Kupplung.
Na ja, ab März 2014 kann ich dann ja meinen eigenen Feldversuch anstellen :-)

Gruß

 

[monochrom]

Na ja, ab März 2014 kann ich dann ja meinen eigenen Feldversuch anstellen :-)

Du traust dich

 

[Vtreiber]

Mach mal so einiges geht mir jetzt schon auf den Zeiger. Fahr die 2014, ich habe sie und da ist es zum Vergleich ein weltweiter Unterschied...

Im diesen Sinne

 

[Rubberduckxi]

Ihr meint also, dass es ohne den Kupplungshebel ziehen keine oder weniger Schaltschläge gibt?! Wofür ausser zum anhalten hat den BMW den verbaut? Ist denn auf Dauer ohne Kupplungsbetätigung schalten nicht schädlich für die schönen Zahnräder?! Dachte immer genau dafür sei die Kupplung da…

 

[Andaluz]

Bernt Spiegel: Die obere Hälfte des Motorrads. Seite 180 - Vom rechten Schalten und Walten :-)

 

[Larsi]

Ihr meint also, dass es ohne den Kupplungshebel ziehen keine oder weniger Schaltschläge gibt?! Wofür ausser zum anhalten hat den BMW den verbaut? Ist denn auf Dauer ohne Kupplungsbetätigung schalten nicht schädlich für die schönen Zahnräder?! Dachte immer genau dafür sei die Kupplung da…

wenn du nicht sicher bist, was du da tust, dann nutze besser die kupplung.
rauf ohne kupplung geht recht einfach, runter braucht finger(fuss)spitzengefühl

 

[der_brauni]

Ihr meint also, dass es ohne den Kupplungshebel ziehen keine oder weniger Schaltschläge gibt?! Wofür ausser zum anhalten hat den BMW den verbaut? Ist denn auf Dauer ohne Kupplungsbetätigung schalten nicht schädlich für die schönen Zahnräder?! Dachte immer genau dafür sei die Kupplung da…

Hallo Rubberduck, schau dir mal die genaue Funktionsweise eines Motorradgetiebes an, und dir wird vielleicht ein Licht aufgehen. Wichtig ist bei Schalten ohne Kuppeln nur, daß für einen Moment die Antriebslast (Bremslast im Schiebebetrieb) vom Getriebe genommen wird und schon flutscht die Sache.
Gruß Thomas

 

[weidawo]

einfach mal so testen: beim beschleunigen den schalthebel ganz leicht nach oben drücken. Sobald du das Gas weg nimmst, ploppt der nächsthöhere Gang butterweich rein.
beim runterschalten fuss leicht auf den hebel legen, kurzer (sanfter) gasstoss und der gang drunter ist drin.