Unrunder Lauf ab ca.4000 U/min

[Kalle356]

Hallo zusammen.
Bin heute bei dem schönen Wetter nochmals eine größere Runde gefahren, dabei habe ich festgestellt das bei ca. 4000 U/min vor allem im letzten Gang so eine Art verschlucken kein richtiger/sauberer Durchzug da war. Als ich dann mal den Gasgriff nachgefasst habe und ein wenig ruckartig daran gedreht habe war alles wieder in Ordnung Im unteren Drehzahl Bereich ist alles gut und läuft auch im Stand sauber und rund. Was kann das sein und besser noch wie kann man es beheben .

 

[Eremit]

Schwierig, da kann man nur spekulieren. Wann wurde der Benzinfilter zuletzt getauscht? Hast du mal den Fehlerspeicher ausgelesen?

 

[hydrantenfritz]

Als ich dann mal den Gasgriff nachgefasst habe und ein wenig ruckartig daran gedreht habe war alles wieder in Ordnung Im unteren Drehzahl Bereich ist alles gut und läuft auch im Stand sauber und rund. Was kann das sein und besser noch wie kann man es beheben .

In welche Richtung hast den Gasgriff ruckartig gedreht?
auf ZU,,, oder AUF?

Wenn bei Vollastanforderung die Macke auftritt....würd ich ( der Einfachheit halber) mal bei der Tankbelüftung beginnen. Hattest Du den Tank abgebaut und den Belüftungsschlauch eingeklemmt?
Nach dem Fahren, Tankdeckel öffnen, strömt Luft nach? ( Vacuum!)
Benzinfilter zu?
Benzinpumpe reagiert normal?

Läuft es in anderen Gängen auch so?

Ohne weitergehende Informationen ist es Kaffeesatzlesen.

Motorrad..Org. Zustand...Änderungen....letzte Wartung...

 

[Kalle356]

Hallo Fritz !
Danke für deine Antwort.
Ich habe den Gasgriff erst zu und dann auf gemacht wenn diese Drehzahl dann einmal überschritten ist ist der volle Durchzug wieder da oder was man dann bei bei 150 Km/h noch erwarten kann .
Der Belüftungsschlauch ist in Ordnung.
Den Spritfilter werde ich im überprüfen wie ich die Benzinpumpe überprüfen kann weiß ich aktuell nicht.
Es ist nur bei den beiden letzten Gängen spürbar .
Service ist ca. 600 km her
Sonst alles Originalzustand keine Änderungen. Werde heute nochmals los und mir an der Tanke mal einen Kraftstoffsystemreiniger mit einfüllen.

 

[hydrantenfritz]

Ist es eine R1100GS?
Mit Kat.?
Km?
letzter Wechsel vom Filter? Und Tank-Innen Schläuchen?
durchschnittlicher Verbrauch?

Zur Benzinpumpe
Wurde sie schonmal gewechselt?
Bei Zündung ein: wie lange surrt sie, bis sie abstellt? Geräusche der Pumpe normal?
Weitergehende Prüfung der Pumpe ist nicht ganz so trivial. Druck und Menge!

Wenn die Pumprn-Filter Einheit noch nie gewartet wurde empfiehlt es sich alle Innenschläuche und den Bogen, sowie Pumpe und Filter gleichzeitig zu ersetzen.

Wenn es sich eher wie Zündaussetzer anfühlt, Zündspule und Kabel erstmal visuell auf Risse und/oder "Schmauchspuren" ( fehlgeleitete Zündfunken) überprüfen.

Selbst den Hallgeber würd ich nicht ausschliessen, da er ja plausible Daten an das Steuergerät senden muss, welche dafür verantwortlich sind das überhaupt Kraftstoff eingespritzt und gezündet wird.