Unerklärlicher Unfall mit meiner GS

[vierventilboxer]

Das Hinterrad ist kurz nach dem starten weggeschmiert...das passiert schon mal mit kalten Reifen

Zusätzlich denke ich, dass er eine 'Vollbremsung' oder auch ein Blockieren des Hinterrades bemerkt hätte.

Für mich klingt es nach wie vor wie plötzlicher Gripverlust.

Der Meinung bin ich auch zu 100%!

Anfang der Saison hatte ich einen ähnlichen Vorfall, zum Glück ohne Sturz.
Straße an einer Stelle total schmierig aber augenscheinlich nichts außergewöhnliches zu erkennen. Dennoch Slide über beide Räder, von der Innenbahn bis zur Mitte hin gerutscht bis sich die Fuhre wieder gefangen hat.
Zum Glück richtig reagiert und das Gas stehen lassen. Machst du in dem Moment den Hahn zu, dann liegst du!
Von daher verwundert es mich nicht, dass der noch kalte Motor auch ausgegangen ist als du die Kuh abgelegt hast.
Rutscher, Gas abrupt zu, Poff - Motor aus.


Ja, es ist ärgerlich und kratzt etwas am Ego - ja, es ist teuer - ja, es tut weh sich lang zu machen.
Und ja, es war wohl deine Schuld und nicht Materialversagen (ein kalter Reifen hat naturgemäß wenig Grip, das ist kein Mangel).
Auf die Gefahr hin mich zu wiederholen: Keep Racing!
GS reparieren, evtl. eine etwas weichere Pelle draufziehen lassen die auch kalt etwas mehr grippt und ab dafür!

Es gibt nur 2 Sorten Motorradfahrer: 1. die, die sich bereits lang gemacht haben und 2. die, die es noch vor sich haben.
Stürze gehören dazu und man sollte sich davon auf keinen Fall entmutigen lassen, schon gar nicht Angst davor haben!
Beim nächsten mal etwas mehr Respekt und weniger Unbedarftheit an den Tag legen, dann kommt auch das Vertrauen in die Kuh wieder zurück!

Gruß Peter

 

[AMGaida]

Zusätzlich denke ich, dass er eine 'Vollbremsung' oder auch ein Blockieren des Hinterrades bemerkt hätte.

Ja, und ein plötzlich aufgrund von Dreck o.ä. wegschmierendes Vorderrad kann sich auch anfühlen bzw. für Außenstehende aussehen, wie wenn beide Räder gleichzeitig wegrutschen.

Ich hatte sowas vor Jahren mit 20 km/h auf einem Parkplatz mit einem geliehenen Mopped... ich lag auf der Fresse bevor ich überhaupt wusste wie mir geschah. Sowas gibt´s manchmal... Shit happens.

Ich würde trotzdem in jedem Fall die Bremse checken lassen.

 

[Igi]

moin,
jetzt hab ich alles überflogen und denke es war einfach
ein kalter Hinterradreifen , die Bermse ist es bestimmt nicht
das fühlt sich anders an und der BKV summt bei einer fehlfuktion immer weiter >>>habe ich selbst schon gesehen , 1mal am Hebel gezogen
und der BKV hört nicht mehr auf ,

und post 44
. Kein Vorderradrutscher, kein Quietschen, nur fahren und von jetzt auf gleich Metall auf Asphalt.
und Post 53
Gripverlust war vorne und hinten gleichzeitig.

Gripverlust Hinten fühlt sich an wie "wenden auf der Hochachse "
beim Gripverlust vorne und hinten geht die Karre meist gleichmäßig zum
Kurven äußeren

 

[Gast 7673]

denkbar

ist auch ein kurz blockierendes Hinterradantriebe oder Verkannten des HAG.

Das würde man allerdings durch den sicher dann deutlichen Seitenschlag am Hinterrad sehen bzw. fühlen können.
Selber erlebt hab ich das noch nicht, aber an der in einem früheren Post erwähnten 2005er 1200er hatte ich fast einen cm Seitenschlag und der TÜV -Mensch kriegte echt ne Krise und wies mich darauf hin dass das eben zum blockieren führen kann.
Mir wars kaum aufgefallen, da das Ding fast nur Gelände bekommen hatte.

 

[agostini1302]

Kalte Reifen

Also ich tippe unbedingt auf kalte Reifen und kalten Asphalt. Hatte da mit meiner Ducati ein ähnliches Erlebnis kurz nach dem Start im ersten Kreisverkehr. Ging auch über Vorder- und Hinterrad gleichzeitig weg. War gar nicht so einfach, die Karre abzufangen und mich nicht abzulegen. Auch die besten Gummis brauchen eine gewisse Temperatur, um Grip aufzubauen.
Gruß
Ago

 

[ralleman]

Hallo ,

erstmal von mir auch gute Besserung an Euch beiden . Vielleicht bist Du zuvor unbewußt über eine Ölspur gefahren und Reste vom Ölfilm waren noch am Reifen dran . Da könnte schon sein das dein Reifen in der Kurve wegrutscht . Schaue Dir einfach noch einmal genau die Reifen an , ob evtl . noch Schmierreste dran dran sind .
Gruß
Ralf

 

[Doro]

Kalte Reifen finde ich als Ansatz schon mal gut, nur warum war auch gleich der Motor aus?
Ich hab während der Fahrt mal aus Versehen den Killschalter betätigt, weil ich den Handschuh mit der Hand am Lenker etwas zurechtrücken wollte

 

[ralleman]

Kalte Reifen denke ich weniger . Denn müßte schon eine andere Bereifung drauf sein . Bei einem Reifen von einem Sportler könnte ich mir schon eher vorstellen , meist werden sie aber für die Strecke warmgefahren . Man mußte sich schon ziemlich tief in die Kurve legen . Und das sie aus ging , vielleicht war er ja im dritten Gang und durch das Legen ist sie einfach ausggegangen . In der Art wie abgesoffen .Nur so eine Idee .
Gruß
Ralf

 

[Dietmar]

Kalte Reifen finde ich als Ansatz schon mal gut, nur warum war auch gleich der Motor aus?

Da war noch die Sache mit dem Zündschloß...

 

[AMGaida]

An kalte Reifen glaube ich am wenigsten. Moderne 2-Komponentenmischungen sind heutzutage so gut, dass sie kaum Temperatur brauchen und er ist "normal" gefahren, nicht rastenschleifend am Limit unterwegs gewesen.

 

[RunNRG]

Zustimm...

Kalter Reifen hieße hier Minustemps. und keine Warmfahrphase, da habe ich auch schon meine Erfahrungen mit gemacht, wobei der Reifen dann auch nicht tückisch wird, sondern gut spürbar viel früher in den breiten Grenzbereich kommt und kontrollierbar in den Drift geht.

 

[winnie59]

Moin Zusammen,

2008 hatte ich ein ähnliches Erlebniss. Samstagnachmittag, super Wetter, gute Straßenverhältnisse alles bestens. Mit ca 40 km/h durch eine Ortschaft gefahren und ohne ersichtlichen Grund gestürzt. Direkt meinem späteren Krankenpfleger vor die Füsse, er war gerade beim Straße kehren. Bestätigung von ihm, keine Fremdeinwirkung durch Fußgänger Tiere oder Gegenstände. Ergebniss: eine zerkratzte Trimumph Tiger und ein Trümmerbruch des Unterschenkels, Urlaub futsch fünf Monate auf dem Sofa.

Die Untersuchung der Maschine durch einen Sachverständigen brachte keine Erklärung. Inzwischen glaube ich an einen Blackout bei mir. Es war an diesem Tag recht warm (ca. 30 Grad) eventuell zu wenig getrunken oder einfach nur schwachen Kreislauf.

Solche unerklärlichen Vorfälle passieren wirklich öfters.

 

[Re Vamp]

Hallo!

Nur zur Klarstellung:

1.) Danke für die vielen Antworten.
2.) Ich bin kein BMW-Hasser, ganz im Gegenteil. Wie ich bei meiner Vorstellung (ja, ich machte eine!!!!) erklärte, hab ich mir nach 30 Jahren
Moppedfahren meinen Traum gekauft - eine GS.
3.) Ich war bis zum Unfall total happy damit. Und ich will sie wieder fahren.
4.) Ich bin kein Anfänger, hab viele haarige Situationen hinter mir, viele Kilometer, aber zum Glück bisher noch nie so einen Sturz ohne jede Chance zu reagieren - oder es überhaupt zu begreifen, ehe ich auf dem Boden lag.
5.) Da war kein Öl, kein Wasser, keine Markierung, nichts.
6.) Es gibt keine Bremsspur
7.) Es war meine Hausstrecke, die bin ich Tausende Male gefahren, immer gleich, oft sogar viel schneller
8.) Meine Frau, die mir noch nachsah, sagte, es sah aus, als hätte jemand der GS den Boden weggezogen
9.) Ja, mit kaputtem Sensor und dreieck-Warnlicht soll man nicht fahren.
10.) Ich will niemandem eine Schuld geben (eben Warnlicht, selbst gebastelt, etc). Ich will nur den Fehler finden (wenn auch bei mir), damit ich wieder mit Vertrauen und Genuss GS-fahren kann.
de11.) Der Motor war beim Sturz sofort aus.
12.) Ich habe den Bremskraftverstärker vorher sehr geschätzt, hatte auch kein Problem mit r Dosierbarkeit.
13.) Kann es nicht sein, dass der kaputte Sensor irgend eine falsche Reaktion ausgelöst hat. Das Warnlicht war ja plötzlich weg, dann bin ich gelegen..
14.) Mit lockeren Sprüchen kann ich gut leben
und 15.) Mitlesen tu ich schon lange....

Danke nochmals für die Antworten und Ideen...

Hallo zusammen,
bist du während der Fahrt ( ca: 60 km/h in hohen Gang) eventuell an den Killschalter gekommen ?? Kann ja ein blockierendes Hinterrad und damit den Sturz erklären ( Motor sofort aus ).

Gruß Stefan

 

[HaJü]

.....
bist du während der Fahrt ( ca: 60 km/h in hohen Gang) eventuell an den Killschalter gekommen ??.....

Moin Stefan,

würde m.E. nur Spielkindern passieren, die nicht wissen, wohin mit den Fingern

Gibt ja nix was es nicht gibt, aber bei normalen Verhalten würde ich das ausschließen.

Mir ists vor ein paar Wochen passiert, daß ich beim Abbiegen den verkehrten Gang drin hatte und den Motor abwürgte. Schnelles auskuppeln und Gewichtsverlagerung hatten mich vorm Sturz bewahrt.

Das wäre ein Grund, den ich eher in Erwägung ziehen würde.

 

[Re Vamp]

Hallo HaJü ,
war auch nur so ne Idee . Alles kann nichts muß .

Gruß Stefan

 

[JWe69]

Vielleicht haben kill-switch und / oder seitenstaenderschalter einen wackler und sie ging deswegen aus...

 

[HaJü]

Vielleicht haben kill-switch und / oder seitenstaenderschalter einen wackler und sie ging deswegen aus...

.....und das gerade beim Abbiegen

Na Gott sei Dank, ist Alpinus nicht der Himmel auf den Kopf gefallen

 

[JWe69]

.....und das gerade beim Abbiegen

Na Gott sei Dank, ist Alpinus nicht der Himmel auf den Kopf gefallen

Hey, wer weiss, es wäre wenigstens eine schluessige erklaerung!

 

[Juerg]

Ich wundere mich immer mehr, dümmliche Commics zur Erklärung eines Problems. Sorry, ich nehms zurück, war wahrscheinlich ironisch gemeint.
Das es damals Probleme gab, war und ist hinlänglich bekannt. Der Hersteller hat reagiert. Und das war auch gut so. Und nicht nur der TE hat sich hingelegt.

PS. Hatte übrigends niemals Probleme mit den Bremssytemen der GS

 

[Larsi]

Ich wundere mich immer mehr, dümmliche Commics zur Erklärung eines Problems. Sorry, ich nehms zurück, war wahrscheinlich ironisch gemeint.
Das es damals Probleme gab, war und ist hinlänglich bekannt. Der Hersteller hat reagiert. Und das war auch gut so. Und nicht nur der TE hat sich hingelegt.

PS. Hatte übrigends niemals Probleme mit den Bremssytemen der GS

nicht dümmlicher als deine antwort.