Ummantelung Kabelbaum erneuern

[gstommy68]

Hallo

eine Frage habe ich noch: Hier wurde das Gewebeband von Tesa 51608 vom Themenstarter empfohlen.

Habe mir mal das Datenblatt angeschaut bin soweit mit den Daten zufrieden jedoch steht da das dieses Gewebeband (wie auch die anderen Varianten von Gewebebändern) für den Fahrzeuginnenraum gedacht sind.
Nun an der GS kann man ja nicht unbedingt von einen Fahrzeuginnenraum sprechen meine Frage lautet daher: wie kann man die Eignung für den kabelbaum der GS beurteilen??? Gedanklich gehen meine Bedenken Richtung Feuchtigkeit..... oder was anderes???
Ich wäre über qualifizierten Input bezüglich der Eignung oder Nichteignung dankbar.


gruß
gstommy68

 

[_viajero]

Ich habe den Schlauch genommen, den @Fanthomas verlinkt hat.
Lässt sich einfach verlegen.
Der Schlauch soll ja nicht wasserdicht sein, die Feuchtigkeit, die einmal drin ist, muss auch wieder raus können (100%ige Dichtigkeit wird es nicht geben, wenn nur mit hohem Aufwand).
Es ist für mich ein rein mechanischer Schutz gegen äußere Einflüsse.
Und die Kabelbinder nicht zu fest anziehen. Die Leitungen sollten sich noch bewegen können.

 

[gstommy68]

Hallo
also wie ich es verstanden habe kommt erst das Gewebeband und dann der Schlauch. Oder habe ich da was nicht richtig verstanden?

gruß
gstommy68

 

[_viajero]

Ich habe den alten sich zum Teil auflösenden Schlauch einfach daruntergelassen und den Gewebeschlauch darüber gestülpt ohne die Kabel auszupinnen.

 

[juergen-R1150GS]

Hallo Dominic
Bei mir sah es auch so aus.
Ich habe das hier genommen.

Gruß Peter

das ist, was ich meinte.... selbsteinrollender Gewebeschlauch... da muss man nichts auspinnen..

Viel Erfolg

Juergen

 

[teileklaus]

ich hab auch Bougierrohr genommen, aber nach 20 Jahren kann man das ganze Motorrad ja mal überdenken?

 

[ginfizz]

Teilweise zu sehen bei Flugzeugkabelbäumen.

Da gibt es zahllose, spezielle Firmen die als Zulieferer nach Angaben Fertigen

Kabelkonfektion - Ihr Spezialist für Kabelbaumfertigung

 

[gerd_]

Hi

Da gibt es zahllose, spezielle Firmen die als Zulieferer nach Angaben Fertigen

Kabelkonfektion - Ihr Spezialist für Kabelbaumfertigung

Was hilft das bei der Ausgangsfrage:
Zitat
der Kabelbaum meiner GS sieht am Lenker größtenteils wie auf dem Bild aus.
Da muss ich dringend Hand anlegen.
Die Kabel sind noch alle in Ordung.
Würdet ihr selbstschweißendes Isoband benutzen oder einen Spiralisolierschlauch?
Zitatende
gerd

 

[ginfizz]

Mir war nach dem Hinweis:
Man bekommt geliefert was bestellt wurde.
Egal ob Flugzeug oder Moped.
Obige Bilder zeigen absolute Minderleistung

 

[teileklaus]

Da gibt es zahllose, spezielle Firmen die als Zulieferer nach Angaben Fertigen

Kabelkonfektion - Ihr Spezialist für Kabelbaumfertigung

so einen Kabelbaum wird keiner bezahlen wollen
und schon garnicht einen einbauen wollen.
Da muss alles auseinander..

 

[gerd_]

Hi
Der serienmässige Kabelbaum der 11x0 kostet so um die 800 EUR.
Ein angefertigter auf jeden Fall das Fünffache.
Wenn ich sehe was ein Kabelbaum für einen BMW der DTM kostet, und vor allem was da noch dran ist, kaufe ich mir für den Preis ein neues Mopped!.
gerd

 

[Franz Gans]

Der serienmässige Kabelbaum der 11x0 kostet so um die 800 EUR.

Die Betonung liegt auf kostete, weil man ihn wohl von BMW Motorrad nicht mehr neu bekommen kann. Zudem, aus meiner Erinnerung lag der Preis bei gut über 900 Euro als er noch erhältlich war.

 

[gerd_]

Hi
Ob 800 oder 900 ist ziemlich egal im Verhältnis zu einer Einzelanfertigung
gerd

 

[teileklaus]

ich dachte die Einzelanfertigung kostet so viel...
Da kann man sich ja selbst was machen in 2 Wochen Arbeitszeit und 100.- Material kosten.

 

[gerd_]

Hi
Einen Kabelbaum ordentlich zu fertigen ist nicht ganz einfach. Das beginnt trivial damit, dass man Probleme hat all die unterschiedlichen Stecker zu bekommen. Dann sind es die Kabel. Das was man "überall" kaufen kann taugt nicht für Kfz.
Dazu braucht man "1000" verschiedene Farben oder ein Kennzeichnungssystem das auch in 5 Jahren noch lesbar ist (welches der 17 schwarzen Kabel geht zu . . .).
Dann ist es wichtig wie man den Baum anlegt und dass die Kabelabgänge das zum Schluss recht steife Produkt auf der richtigen Seite verlassen um keine Knoten zu provozieren.
Ich hab das in meiner Lehrzeit gemacht und dabei auch festgestellt, dass das Abbinden mit Kabelbindern zwar einfach ist, aber ultrasch...e aussieht, dass beim Umwickeln mit Klebeband sich das Ende immer wieder löst (wenn man nicht weiss wie es richtig geht) und dass man sich mit Kabelbindegarn blutige Finger holt weil es mit Handschuhen nicht klappt.
gerd

 

[teileklaus]

ich habe einen Hersteller der Rettungswagen mit Koffer ausbaut, da haben die 100 Kabel alle Nummern aufgedruckt die lesbar sind.
Vl bekommt man auch einen ausgschrotteten Kabelstrang von einem Unfall ? ..Bleibt eine passende Crimpzange mit Kabelauswerfer und einen passenden Steckerkoffer zu kaufen, dann den Alten Kabelstrang auf ein Brett aufzunageln, Stecker auspinen und Farben Nummern aufschreiben und die Neuen Kabel mit dem Alten Steckergehäuse zu verbinden. Liste von Farbe zu Nummer.
Für 900 € gut sagen wir gesparte 500€ für die Arbeit kann man doch mal ne Woche arbeiten?
Hat dann aber auch Unterlagen und weiß alles fast auswendig wo was hingeht..
Ja einfacher ist einen guten Original Ersatz einzubauen..

 

[hydrantenfritz]

Ja Klaus..
Das liest sich schon fast einfach...
Ich musste bei der Restauration meiner BSA C11G Jg. 51 auch einen neuen Kabelstrang erstellen...
und die war elektrisch sehr einfach...aber als nicht "Profi-Elektriker" muss man auch da bereits sehr aufpassen den Überblick nicht zu verlieren..

 

[gerd_]

Hi
Da behaupte ich mal ganz kühn: Wenn jemand einen Kabelbaum der 11S (kann auch eine GS sein) nach einem Muster, inklusive aller Nebenarbeiten in 1 Woche (40h) erstellt, gebe ich 5 Kästen Bier aus. Nach einer Woche hat er noch nicht einmal alle Teile!
Dabei sollte man auch noch berücksichtigen, dass kaum jemand die diversen Werkzeuge wie unterschiedliche Crimpzangen "herumliegen" hat.
Nehmen wir an ein normaler Kfz-Elekriker kann das (auch alle Nebentätigkeiten!).
Bei einem Durchschnittslohn von 18EUR kostet er seinen Betrieb ca. das 1,65-fache (Versicherungen, Arbeitgeberanteile, Urlaub, Krankeit, bez. Feiertage, etc).
Macht für 1 Woche grob 1200 EUR! Das sind aber nur die Personalkosten!
Kommen anteilig Miete, Heizung, Werkzeug, abzuführende Steuern,etc. dazu.
Und dann will der unverschämte Unternehmer sogar noch etwas verdienen!

Wer es selbst macht rechnet immer nur seinen Materialaufwand. Dann kostet ihn der Kabelbaum meinetwegen 600 EUR (wird nicht reichen, die Stecker sind offenbar aus Gold). "Oh toll, kannst Du mir auch einen machen?" Neiiin, da fällt mir der Aufwand dann doch ein.
gerd

 

[Woidl]

Für die Kabelkennzeichnung verwende ich einen "Brother P-Touch", für welchen es kleine, bedruckbare Schrumpfschläuchchen in Kassetten gibt. Funktioniert besten und ist abriebfest. Die bedruckt man und schneidet sie dann entsprechend ab.

 

[hydrantenfritz]

Hallo hier kommt Fritz....ich bin der, welcher immer eine grosse Klappe über den Kabelbaum seiner GS geführt hat...

Mich hats auch erwischt...die Ummantelung des dicken Kabelbaumes welcher links unter dem Tank entlangläuft zerbröselt......

Zum Glück noch keine maroden Kabel..

In den nächsten Tagen, Tank runter und rann an den Scheiss...
Material von Hellermann und Quadrios..sowie Gewebeband bestellt...