Umfrage: Wer ist von Luft im hinteren Bremskreis betroffen?

[qtreiber]

och, einer der beiden war bis vor wenigen Monate Ing beim TÜV und hat täglich u. a. Motorräder mit Stempel versehen ... oder nicht. Am technischen knowhow kann es nicht liegen.

 

[Pinky]

Sollte tatsächlich ein neuer Modulator verbaut worden sein, ist es nicht so unwahrscheinlich.
Aber ich verstehe die Skeptiker. Vor allem hilft es nicht, wenn man ein älteres Modell fährt.

 

[Lumi]

Auf alle Fälle ist die Umfrage mit 70/30 schon wüst.

 

[qtreiber]

wer stimmt denn überwiegend ab?

Mich schockt das aktuelle Verhältnis überhaupt nicht.

 

[kuhtreter]

70 zu 30 % Hier im Forum ist nicht uninteressant. Da müsste man aber wissen wer alles nicht betroffen ist, Außerhalb des Forums. Bestimmt sehr viele, nur eine Vermutung.

Gruß Gerhard

 

[qtreiber]

auch innerhalb des Forums melden sich längst nicht alle Unbetroffenen. Zudem fehlen mir die Baujahre.

 

[anschinsan]

Hallo, mal wieder den thread hervorhol

ich bin Betroffener und habe morgen den Termin, bei dem wieder mal entlüftet, aber auch neue SW eingespielt werden soll.

Ich vertraue aufgrund der hier beschriebenen Erfahrungen aber nicht darauf, dass das Problem weg sein wird.

Nun haben hier mehrere beschrieben, sie belasten die Bremse mit Gewicht nach dem Fahren.

ich würde das gerne mit einer Gasdruckfeder machen, nicht mit Farbeimer etc. (Weil mein Motorad im Freien auf öffentl. Grund steht). Die Druckfeder kann ich easy in das Topcase werfen)

Frage: ist der Druck, der ausgeübt wird ausschlaggebend oder nur die Tatsache, dass der Hebel durchgedrückt ist? Manche schreiben ja von 10 kg Gewicht, das draufgehängt wird.

danke für Info, sollte jemand so eine Lösung mit Feder oder Stock schon gemacht haben, wäre ich für Bild dankbar, wie ich die Auflagepunkte gestalte und wo ich "verkeilen" kann

LG Jörg

 

[jalla]

Meine GS Bauj. 2020 hatte das Problem. Nach KD und dem Entlüften ca. 4tskm Ruhe und dann wieder Luft in der hinteren Bremse.
Meine derzeite GSA Bauj.2021 hatte nach der 10ts.Inspektion im Jan.22 inkl.Software wieder ne richtig gute, so wie es sein soll, Bremse.
Nun 15ts. auf der Uhr und wieder ist Luft in der hinteren Bremse.
Bremst zwar, aber besser wäre schon nicht schlecht.
Lt.BMW Fachhändler wird da wohl bei der GS nix anderes zu erwarten sein. Warum auch immer ?????????

 

[manfred180161]

Ich stehe immer in der Garage und mache das mit Gewichten, 5 kg sind schon ausreichend.

Für dich empfiehlt sich die Methode mit den Söckchen, das zwischen Bremspedal und Rahmen geklemmt wird.
Hauptsache da ist ordentlich Druck auf dem Pedal

 

[RogerWilco]

Meine Auffassung ist,

- es gibt/ gab ein konstruktives Problem. betroffen ist/war auch z.B. Ducati. BMW also nicht alleine damit.

- nur mit einem selbst entlüftenden ABS Block ist das dauerhaft gut.

BMW sollte im Rahmen einer TÜ oder neues Modell den ABS Block wechseln. Die MultiV4 hat den neuen, selbst entlüftenden ABS Block. ich habe das explizit beim Produktmanager in Bologna vor dem Kauf erfragt. Auf „Maschine zum Händler und zurück“ oder selber entlüften hatte ich bei dem Kaufpreis keine Lust.

 

[Pinky]

sollte jemand so eine Lösung mit Feder oder Stock schon gemacht haben, wäre ich für Bild dankbar, wie ich die Auflagepunkte gestalte und wo ich "verkeilen" kann

Ich klemme immer ein stück Holz zwischen Pedal und Rahmen. Der Druck läßt über Nacht nach. Also wenn das Motorrad länger steht, dann empfiehlt es sich das Bremspedal einmal kurz zu entlasten und dann neu zu belasten. Die Bremse ist danach auf ca 80% einer frisch entlüfteten Bremse. Für mich der eleganteste Weg weil nahezu null Aufwand.

 

[anschinsan]

Ich klemme immer ein stück Holz zwischen Pedal und Rahmen. Der Druck läßt über Nacht nach.

eben darum meine überlegung mit gasdruckfeder, dann bleibt der druck auf die bremse relativ stabil

 

[Pinky]

eben darum meine überlegung mit gasdruckfeder, dann bleibt der druck auf die bremse relativ stabil

Wenn du die auch so leicht verklemmen kannst, wie ein Stück Holz, dann ja!

 

[Heidekutscher]

Meine GS Bauj. 2020 hatte das Problem. Nach KD und dem Entlüften ca. 4tskm Ruhe und dann wieder Luft in der hinteren Bremse.
Meine derzeite GSA Bauj.2021 hatte nach der 10ts.Inspektion im Jan.22 inkl.Software wieder ne richtig gute, so wie es sein soll, Bremse.
Nun 15ts. auf der Uhr und wieder ist Luft in der hinteren Bremse.
Bremst zwar, aber besser wäre schon nicht schlecht.
Lt.BMW Fachhändler wird da wohl bei der GS nix anderes zu erwarten sein. Warum auch immer ?????????

OmG, hört das denn nie auf BMW?

 

[Legenders]

OmG, hört das denn nie auf BMW?

Bei den 1250er die nun mit Brembo ausgeliefert werden ist das Problem wie ich gehört habe erledigt.
Hatte an die undichten Sattel gedacht. Sorry

 

[GSA1]

Hinten war schon immer Brembo!!

LG
Bertl

 

[Lumi]

Kann man nur hoffen das bei der 1300 alles anders ist. Früher war das letzte Baujahr einer Serie die beste. Wird man dieses mal nicht behaupten können.

 

[Andi#87]

Bei den 1250er die nun mit Brembo ausgeliefert werden ist das Problem wie ich gehört habe erledigt.

Weil ein geänderter Druckmodulator verbaut wurde...(Selbstentlüftend?)

 

[RogerWilco]

Es könnte ja mal einer ein Foto vom aktuell verbauten Modulator machen, dann wäre ein Vergleich mit den problematischen Motorrädern möglich und es wäre klar, ob es konstruktiv an dieser Stelle beseitigt wurde.
Bosch/Brembo haben ja an der Multi einen neuen Block verbaut, der lt. Produktmanager Ducati selbstentlüftend ist.
An meiner MultiV4 ist nach 4,5tkm und 5 Monaten Winterpause der Leerweg unverändert geblieben. Mal sehen, was Ende der Saison los ist. Aber wenn keiner Quatsch erzählt hat, dann ist es erwartungsgemäß gebaut worden und BMW kann mindestens bei der 1300er ebenfalls einen Haken an das Thema machen.

 

[Heidekutscher]

Bei den 1250er die nun mit Brembo ausgeliefert werden ist das Problem wie ich gehört habe erledigt.

Das glaube ich nicht!