moin Marc,
sieht ja richtig gut aus
aber bei dem kurzen Topf werden dir jede
menge Nm flöten gehen
Hi Igi,
Sollte man eigentlich annehmen, wenn man etwas so krass am
'professionell berechneten' und optimierten abgas-strang aendert...
ABER, wie ich schon zuvor geschrieben habe, ist genau das gegenteil passiert.
Dadurch dass ich ab und zu den zweiten unberuehrten originalen endtopf
dranschraube habe ich einen direkten vergleich der beiden.
es tut mir leid es zu sagen, aber der offene endtopf laesst meine kuh
schneller in die hufen kommen. alles scheint ein schritt schneller und
freier zu laufen... speziell aus dem drehzahlkeller heraus. Allerdings sind
fuer mich die umdrehungszahlen jenseits der 5000 eine absolute seltenheit.
von daher kann ich keine auskuenfte uber das leistungsverhalten im oberen
bereich geben. ich bin ein drehzahlkellerdrucktreiber
Wobei da natuerlich auch der 10KOhm widerstand nicht zu vergessen ist.
Leistungskurve hin oder her, mit dem offenen auspuff ist der fahrspass
wesentlich besser ....und das ist nicht auf den sound bezogen sondern
rein auf die performance.
Hallo Mark
Echt nen guten Klang, aber es muss nicht immer Kurz sein, um gut zu Klingen.
BOS Oval einer Kawasaki GTR1400...
Und wenn du beim Überholen von sonnem Papageiemtreiber auf seinem
Plastikbomber das Gas voll aufziehst und die Abgasklappe öffnet sich löst
sich vor Schreck der Lederkombi von dem Japsentreiber auf und er ruft
laut nach seiner Mama
haha, nice one, schoen geschrieben, bin immer noch am lachen!
Ist ne echt gute idee mal uebern BMW-tellerrand zu schauen. Wobei mir
das optisch ein wenig zu wuchtig ist.... ich wuerde am liebsten den endtopf
ganz loswerden (diesmal wegen der optik, nicht wegen sound).
Wie siehts mit nem sound file aus?
Hi,
aber Leistung hast du sicher keine mehr, oder?
Jürgen
wie oben schon beschrieben ist eher das gegenteil passiert.
wenn ich den originalen topf fahre erscheint es als ueberlegt
die dicke erst ein paar momente bevor sie den befehl des gashahns
umsetzt.
den einzigen nachteil den ich wahrnehme ist, dass der motor durch
den fehlenden rueckstau-druck mehr rasselt. mit der stock-pipe ist
der motor ruhiger.
Hallo Jürgen
Es ist kein spürbarer Leistungsverlust da, im Gegeteil, vom empfinden
her finde ich sie hat von untenraus noch etwas mehr druck bekommen.
Aber Leistungsverlust auf keinem Fall.
+1
sehe ich genauso.
Euch einen schoenen Abend noch... ich muss getze erstmal malochen
Marc
