Umbau Aluräder auf Kreuzspeiche

[BerndJ]

Hallo, ich versuche mich aktuell an folgendem Projekt ... Umbau der serienmäßigen Aluräder auf Kreuzspeiche bei einer R1200GS (Baujahr 2018).
Auf den ersten Blick dachte ich mir einfach ..... jetzt kommen aber mehr und mehr Fragen auf..

Thema RDC Sensor : Von den Gussfelgen offensichtlich NICHT zu verwenden, da bei den Kreuzspeichen anders verschraubt ??
Thema Scheibenbremsen: Die Scheiben der Alus passen nicht auf die Kreuzspeiche .. da anderer Durchmesser an der Nabe ??

Also brauche ich neue Sensoren, da aber auch bestimmte, da die von den neueren Modellen ein anderes System zu Anmeldung haben.
Ich hab hier im Forum jetzt die Suchfunktion bemüht ... und folgende Teile gefunden :

Sensor : SCHRADER 3141M
Winkelventile : SCHRADER 5082M Reparatursatz

Passt das ? Oder bin ich völlig falsch ?

Vielen Dank für eure Hilfe

 

[Hansemann]

Passt. Hab ich auch

 

[levoni]

RDC Sensoren gibt es aus China für kleines Geld. Ich habe seit mehreren Jahren einen im Hinterrad störungsfrei in Betrieb.

 

[Andi#87]

Die Bremsscheiben für Guss und Stahlfelgen haben die gleiche Bestellnummer, ergo: Sind gleich
Das Einzige, was Du beim Umbau rauchst, ist für's Vorderrad den Winkelanschluss des RDC.

Am einfachsten ist es, die Bestellnummern zwischen K50 (Gussräder) und K51 (Speichenräder) zu vergleichen. (ja, ich weiß, die K50 gibt es auch mit Speichenädern, aber das spielt bei den Bestellnummern keine Rolle)
https://www.realoem.com/bmw/de/partgrp?id=0J50-BRA-05-2019-K51-BMW-R_1250_GS_Adv_19_0J50_

 

[BerndJ]

Okay ....danke levoni ..ich möchte gerne die Schrader verbauen.
@Hansemann : Meine Kreuzspeiche hat DOT irgendwas im Jahr 2023 ... gibt es da noch Besonderheiten ?

 

[MichaelBC]

Die RDC Sensoren sind auch gleich. Lediglich die Befestigungsschrauben sind anders.

 

[Dreyka]

gibt es da noch Besonderheiten ?

Ja gibt es.
Und zwar sind die Kreuzspeichenräder hier und da mal anfällig für einen Seiten und oder Höhenschlag.
Wenn du die gebraucht geordert hast, würde ich das mal prüfen. Sollte es dumm laufen, müssen die Naben evtl. neu zentriert werden. Die Toleranzgröße habe ich grad nicht im Kopf, dürfte aber der ein oder andere hier wissen...

 

[BerndJ]

Hallo Andre, danke für den Tipp ...werd ich machen

 

[med007]

Haben deine Speichenräder nicht schon gewinkelte Ventile wenn sie so neu sind?

 

[BerndJ]

Guten Morgen med007, ja ....abgewinkelt .....aber leider nur am Hinteren. Bei der vorderen Felge fehlt Ventil und der RDC Sensor.

 

[med007]

Naja dann kannst die hintere Felge ja in diesem Zustand verbauen.

Die würde sich auch selbst anlernen, wenn du die vordere Gussfelge drin lässt und ein paar Meter damit fährst.

In die vordere Speichenfelge baust du dann ein Schreder Ventil inkl RDC und lernst das über einen Tester, entweder bei BMW oder hier aus dem Forum, neu an und bist save.

Die Felgen passen 1zu1, nur an der vorderen musst du wegen der einen Hülse schauen. Ich glaub das war der einzige Unterschied.

 

[BerndJ]

okay .... jetzt aber dann doch noch eine Frage ... die Speichenfelgen haben DOT irgendwas mit 11/24. Also sind da ja auch schon die neuen LDL Sensoren drin ....jetzt hab ich irgendwo hier im Forum gelesen das die Neuen nicht funken wollen mit dem "alten" Schrader System.
Wären ja dann auch 2 unterschiedliche Sensoren ....also von unterschiedlichen Herstellern.

Kann das funktionieren ?

Mit der Hülse meinst du diesen Distanzring auf einer Seite ?

 

[med007]

Jetzt mal zum Verständnis, wir sprechen schon von Speichenräder einer 1250er und nicht von der neuen 1300er GS ?

 

[BerndJ]

ja .... es sind die Speichenräder einer 1250

 

[Andy87]

Ich greif das nochmal auf und ergänze mit meinen Fragen
Und zwar habe ich mir Speichenfelgen für meine 1250 BJ 2023 geholt.

Erste Frage: Auf den Felgen vorne steht DOT 06 17 022 + hinten DOT 07 17 021 / Bedeutet das, das die von 2017 sind? Rein interessehalber...

Zweite Frage: Kann ich dadrauf ein X-beliebiges Reifenventil/Eckventil aus Ama oder Ebay drauf packen? Das mit RDC ist uninteressant weil die sollen als zweiter Satz für Offroad eingesetzt werden und danach kommt die Gussfelgen wieder drauf.

Dritte Frage: Nach meiner Recherche sollen Bremsscheiben etc. alles passen aber jetzt lese ich hier was mit Hülse und Distanzring (Beitrag: 11 & 12) was hat es sich damit auf sich?

 

[Bedapane]

Erste Frage: ja
Zweite Frage kann ich nicht sicher beantworten
Dritte Frage: es gibt keinen Unterschied beim Einbau/Ausbau zwischen Speichenfelgen und Gussfelgen und R1200GS LC und R1250GS, beide Felgen für das Vorderrad beider Maschinen benötigen den „Distanzring“.

 

[Andi#87]

Mechanisch sind die Alufelgen 1:1 kompatibel mit den Speichenrädern. (Selbst ausprobiert)
Wenn die Löcher in der Felge passen und du keine RDC willst, kannst da reinschrauben, was du willst.
Das mit dem DOT kann so sein, keine Ahnung

 

[Andy87]

Erste Frage: ja
Zweite Frage kann ich nicht sicher beantworten
Dritte Frage: es gibt keinen Unterschied beim Einbau/Ausbau zwischen Speichenfelgen und Gussfelgen und R1200GS LC und R1250GS, beide Felgen für das Vorderrad beider Maschinen benötigen den „Distanzring“.

….das heist also ich nehme einfach den vorhandenen Distanzring und setz den bei den Speichenfelgen auch ein.
Thx

 

[Andi#87]

Wenn Du das nicht machst, verspannst Du die Gabel und die Kiste fährt nicht mehr (Kriegst die Bremssättel danach eh net mehr auf die Scheiben.

Also: Ja, wie oben geschrieben 1:1

 

[BerndJ]

ja .....der Distanzring kommt bei den Speichenfelgen auch rein