Triumph Scrambler 1200 XC und XE

[Leo10691]

Moin!

hatte jetzt schon mehrmals eine entladene Batterie, auch mit einer neuen Batterie (wieder originale Batterie). Habe mittlerweile eigentlich sogar immer ein Ladegerät dran. Vergesse ich das, ist die Batterie nach 2 Wochen tot.
Ich vermute Kriechstrom, hat jemand eine Idee wo das passieren kann?

Fahre bald eine mehrtägige Tour und möchte ungern mit diesem Gefühl fahren…

Viele Grüße

 

[AmperTiger]

Hast du eine Handy oder Navihalterung dran? Die könnte es sein.

der grösste Scheiß an diesem Motorrad ist dss Keyless Go. Wer sich diesen Schwachsinn ausgedacht hat mein Schlüssel hängt jetzt direkt unterm Tacho mal mit Kabelbinder mal mit mini Karabiner. In dem Moment, wo zwischen Transponder und Schlüssel ein Handy ist, geht nix mehr

 

[Leo10691]

Hast du eine Handy oder Navihalterung dran? Die könnte es sein.

der grösste Scheiß an diesem Motorrad ist dss Keyless Go. Wer sich diesen Schwachsinn ausgedacht hat mein Schlüssel hängt jetzt direkt unterm Tacho mal mit Kabelbinder mal mit mini Karabiner. In dem Moment, wo zwischen Transponder und Schlüssel ein Handy ist, geht nix mehr

Das ist wirklich totaler Murks mit dem Keyless Go! Dann lieber ein ganz normaler Schlüssel.

zu deiner Frage: nein, habe nichts angeschlossen. Lediglich den Adapter für das Laden.

Hatte gelesen, dass es auch mit der 12v Buchse zusammenhängen kann, da diese Dauerplus hat. Tatsächlich war diese wackelig und der Stecker auch nur lose drin. Muss ich morgen nochmals gucken, war ein ziemliches Gefummel.

Eine neue Batterie - Lithium Ionen - löst ja leider nicht das Problem :-/

 

[rudiratlos]

habe ne LifePo als Batterie. Funzt - aber auch erst als ich diese größer dimensioniert habe. Irgendwo am Arsch der Welt vor 1 Jahr in Ligurien. Da war der erste LifePo Akku tot. Dann geht nicht mal mehr anrollen. Keyless go: funzt bei mir astrein. Xiaomi Billghandy als Navi vorne am Lenker, versorgt durch Kabel das vom Fach unter der Sitzbank am USB Port eingesteckt ist. Keyless Schlüssel ist in Beintasche rechts, Haupthandy links. 1x pro Janr vor der Tour wird die Knopfzelle CR 2032 gewechselt…
Gruss aus einem Sandkasten in der Basilikata -200km südlich Neapel.
btw: finde den Fehler ;-)

 

[spyderl]

Ist das der Trailmax RAID?
Wie fährt sich der?

Bei meiner gibt's bis jetzt keine Batterie und auch keine Keyless Probleme. Schlüssel ist in der Regel in der rechten Hosentasche. Navi Handy hängt an einen Ladestecker von Optimate der ist nur an wenn er Erregerstrom von der Lima hat.

 

[Leo10691]

habe ne LifePo als Batterie. Funzt - aber auch erst als ich diese größer dimensioniert habe. Irgendwo am Arsch der Welt vor 1 Jahr in Ligurien. Da war der erste LifePo Akku tot. Dann geht nicht mal mehr anrollen. Keyless go: funzt bei mir astrein. Xiaomi Billghandy als Navi vorne am Lenker, versorgt durch Kabel das vom Fach unter der Sitzbank am USB Port eingesteckt ist. Keyless Schlüssel ist in Beintasche rechts, Haupthandy links. 1x pro Janr vor der Tour wird die Knopfzelle CR 2032 gewechselt…
Gruss aus einem Sandkasten in der Basilikata -200km südlich Neapel.
btw: finde den Fehler ;-)

Danke für die Infos. Sieht nach einer sehr coolen Tour aus. Viel Spaß!!

Welches Windschild ist das? Und wie sehr hilft es bei längeren Fahrten?
Bin selber 1.95m und habe bisher nur das ganz kleine Windschild, womit ich den Tacho verdecke. Für die längere Tour ( ca 3.000km) suche ich noch etwas Wind und Wetterschutz

 

[rudiratlos]

Schild ist Unit Garage. Allerdings eines der ersten, ohne irgendwelche Dokumente oder Wellenzeichen. Erster TÜV war kein Problem (beim Händler) Habe aber Unit angeschrieben wegen Materialzertifikat etc, kann sein das die jetzt ne ABE hat. Reifen ist der Raid. der wird die 6tkm gut halten…, vorne deutlich mehr. Macht seinen Job gut, typbedingt fällt die Kiste in die Kurve, das suggeriert Handlichkeit oder Instabilität, je nachdem aus welcher Ecke man kommt. Vorher STR, damit fühlt man sich in der Kurve sicherer weil neutraler in jedem Winkel. Leisten tut der RAID das selbe. Wir sind neben der Triumph mit 2 GS 1250 unterwegs, eine mit RAID, eine mit STR. Die machen nen identischen Job, auch die Laufleistung wird gleich sein.
Der Raid wird wohl dort besser sein, wo wir mit den Bleienten nicht hinwollen: In den nassen Matsch mit wenig Luftdruck. Nicht unsere challenge. Fazit: Bei flottem, aber deutlich lebensbejahendem Asphalt-kurventango schenken die sich nix. Die fahrbaren Schotter/Sandstrecken gehen mit beiden gleich gut. Auf der letzten-Rille-Henker würden wohl dort dem Raid mehr zutrauen… Aber was nützt uns ne geschlitzte Flanke irgendwo im Wald auf der Pelopones oder im süditalienischen Outback…also wird dort materialschonend gefahren und nicht volle Lotte bis die Steine spritzen…

 

[ZTino]

Hast du eine Handy oder Navihalterung dran? Die könnte es sein.

der grösste Scheiß an diesem Motorrad ist dss Keyless Go. Wer sich diesen Schwachsinn ausgedacht hat mein Schlüssel hängt jetzt direkt unterm Tacho mal mit Kabelbinder mal mit mini Karabiner. In dem Moment, wo zwischen Transponder und Schlüssel ein Handy ist, geht nix mehr

Ich lass meinen Schlüssel im Zündschloss stecken, mit dem Handy am Lenker keine Probleme. Das Keyless ist der letzte Müll, sehe ich genauso

 

[FAM]

Danke für die Infos. Sieht nach einer sehr coolen Tour aus. Viel Spaß!!

Welches Windschild ist das? Und wie sehr hilft es bei längeren Fahrten?
Bin selber 1.95m und habe bisher nur das ganz kleine Windschild, womit ich den Tacho verdecke. Für die längere Tour ( ca 3.000km) suche ich noch etwas Wind und Wetterschutz

Vergiss es, erfreu Dich an dem kleinen Schild und sei glücklich. Ich bin genauso groß wie Du, jedes größere Schild führt unweigerlich zu Verwirbelungen am Helm.

 

[spyderl]

Ich hatte noch nie Probleme mit dem Keyless, tut das was es soll, auch mit Navi Handy an der linken Griffarmatur.