Tourance oder Tourance EXP

[peter-k]

Hallo Redfrog,

hast Du auch Erfahrungen mit anderen Strassenreifen, wie z.B. Metzeler Z6 oder Michelin Pilot Road? Ich will auf meiner 11-er GS jetzt auf den Michelin umsteigen. Mir wurde da aber auch schon ein paar Mal der EXP als Alternative empfohlen.

Ich hatte den MPR (auf der V-Strom) und jetzt den Tourance EXP (auf der GS). Mal abgesehen von fahrzeugspezifischen Unterschieden sind beide Reifen sehr gut, mit gutem Grip nass oder trocken, leichtem Einlenkverhalten, und trotzdem stabil. Der EXP verhaelt sich weitestgehend wie ein Strassenreifen. Beom MPR aufpassen, dass man auch tatsaechlich die Trail Ausfuehrung bekommt.

Der EXP ist hier und da noch mal etwas besser. Der MPR hat die bessere Laufleistung. Weil der MPR sozusagen vom letzten Jahrgang ist, heisst das ja nicht gleich, dass er schlecht ist. Mittlerweile scheinen Reifen die Halbwertzeit von Klingeltoenen zu haben.

 

[Corsair]

Klopf Klopf!

Es gibt schon noch eine wirklich gute Alternative zu MPR und EXP.
Bridgestone BW501/502 "Battlewing"
http://bikersprofi.eu/index.php?id=34

Ich lasse jetzt dann bald das dritte Paar auf meine V-Strom aufziehen und bin nur zufrieden damit. Bei der GS ist er ja neustens auch 1ste Wahl vom BMW-Werk her und hat sich ja auch schon bewährt.

 

[nypdcollector]

Auch die Conti Trail Attack sind nicht zu verschmähen.

 

[GSfrie]

Hallo peter-k,

"Beom MPR aufpassen, dass man auch tatsaechlich die Trail Ausfuehrung bekommt."

Also die neuen Reifen sind seit gestern nun aufgezogen, aber ich hätte da noch mal eine Frage:

Ich hab beim Suchen nach den Reifen im Internet nichts von einer extra "Trail - Ausführung" gelesen .
Bestellt hab ich die Reifen in der Größe, wie sie für die 11-er GS zugelassen sind. Gibt es da etwa unterschiedliche Spezifikationen?
Also gesehen hatte ich nichts als ich die Felgen wieder eingebaut habe .
"Ausser der Reifengröße und DOT war nichts aussergewöhnliches zu finden....."

 

[peter-k]

69V ist die Trail Ausfuehrung.

69W ist die Ausfuehrung fuer Tourensport Strassemaschinen.

 

[Corsair]

Der neue MPR (2) ist doch nur eine reine Strassenmotorradausführung (mit Zweikomponenten..)

Der alte MPR ist doch der eigentliche Pneu für Reiseendros!

Ist das nicht so Peter?
Könnte doch sein, dass er den Neuen erwischt hat!?

 

[peter-k]

Den MPR 2 gibt es bis jetzt nur in der Strassenversion.

Der alte MPR war in beiden Versionen erhaeltlich. Manche Haendler wissen das nicht, und ziehen den W auf. Darum gab es bei manchen so erstaunlich kurze Laufleistungen.

 

[GSfrie]

na dann hab ich ja die richtigen bestellt

69V ist die Trail Ausfuehrung.

69W ist die Ausfuehrung fuer Tourensport Strassemaschinen.

Hallo Peter,

da hab ich dann wohl doch die richtigen Reifen ausgesucht. Bei meiner Online - Bestellung hab ich nach genau den Reifen
der GS geschaut und auch die "59V" für vorne und die "69V" für hinten bestellt.

Ehrlich gesagt hatte ich darauf garnicht geachtet, wobei mir gerade einfällt, dass bei der Beschreibung extra dabei stand
"für GS". Also haben sie das wohl nicht umsonst dazu geschrieben. Ich hatte mich da nämlich ein bisschen darüber gewundert
warum der Zusatz dort steht.

Nochmals vielen Dank für Deine Info.

 

[GS Futzel]

Nabend Leutz

Habe mir heute den EXP ,bei Reifen Vuidar draufziehen lassen, der erste eindruck gegenüber dem alten Tourance ist schon sehr sehr groß, bin echt happy über den grip denn der hat! `` WOW`` jetzt warten wir mal ab wie lang der hält ?


mfg Bernd

 

[axelbremen]

nicht lange....

 

[nypdcollector]

sagst du...
... andere sagen was ganz anderes....

 

[axelbremen]

sag ich. stimmt.

ausprobieren und selber lernen. haha

in diesem sinne gruß axel

 

[GS Futzel]

Gebe dann Wöchendlich die Profiltiefe durch...! oder doch lieber Täglich bin heute wieder gebrummt Göttlich der Reifen warn ja heute im Rheingau auch fast 12grad.


mfg Bernd

 

[qtreiber]

Viele neue Reifen sind auf den ersten KM "göttlich". Der Unterschied zu den abgefahrenen alten Reifen ist enorm. Wie die neuen sich nach dem Einfahren bzw. nach ~1.000 KM verhalten ist für mich interessanter.


Gruß

 

[GS Futzel]

ja da haste recht Bernd, aber wer nicht wagt der nicht gewinnt... Sage dir dann nach 1000km bescheid wie "göttlich" sie noch sind.



mfg Bernd

 

[axelbremen]

hallo leute,

der exp ist in der tat ein toller gummi und dem alten tourance in den meisten kriterien überlegen. wermutstropfen sind meines wissens nach ein lauteres abrollgeräusch und geringere lebensdauer am h reifen und starker flankenverschleiß vorne. aber was nützt eine lebensdauer von 10000 km oder mehr wenn nach 5000 km das teil anfängt immer weiter ab zu bauen ( tourance alt ).
gruß axel

 

[Jani]

Hi.
Da ich beide testen konte, mus ich sagen das der EXP in Langgezugenen Kurven einiges ruhiger als der Alte.
Gruß Jan

 

[peter-k]

Der alte Tourance war auf meiner V-Strom 1000 der einzige Reifen, der noch bis weit gegen Ende seiner Lebensdauer respektable Fahreigenschaften hatte. Unter 2.5 mm hinten und 3 mm vorne lies er sich nur etwas schwerer zum Einlenken bewegen, und lag bei schnellen Kurven etwas unruhig. Nassgrip immer noch gut.

Der Anakee hat im letzten Drittel schnell abgebaut. Der war auf meiner GS. Er wurde spuehrbar weniger nachgiebig (Abrollkomfort) und lag auch nicht mehr so stabil in schnellgefahreren Kurven. Der vordere zeigte ein leicht ungleichmaessiges Abrollbild, was die Ursache sein kein. Der hintere war schoen rund und zeigte ein tadelloses Abrollbild. Solange er noch genuegend Profil hat passt der meiner Meinung nach sonst gut zur R 12 GS.

Der EXP it eine andere Welt. Die erhoehten Laufgeraeusche stoehren micht nicht, ich nehmen das als Summen war. Aus meiner Sicht ist der fuer die GS massgeschneidert. Wie die Haltbarkeit aussieht weiss ich nicht, hab' den erst seit 2000 km.

 

[axelbremen]

Der alte Tourance war auf meiner V-Strom 1000 der einzige Reifen, der noch bis weit gegen Ende seiner Lebensdauer respektable Fahreigenschaften hatte. Unter 2.5 mm hinten und 3 mm vorne lies er sich nur etwas schwerer zum Einlenken bewegen, und lag bei schnellen Kurven etwas unruhig. Nassgrip immer noch gut.

Der Anakee hat im letzten Drittel schnell abgebaut. Der war auf meiner GS. Er wurde spuehrbar weniger nachgiebig (Abrollkomfort) und lag auch nicht mehr so stabil in schnellgefahreren Kurven. Der vordere zeigte ein leicht ungleichmaessiges Abrollbild, was die Ursache sein kein. Der hintere war schoen rund und zeigte ein tadelloses Abrollbild. Solange er noch genuegend Profil hat passt der meiner Meinung nach sonst gut zur R 12 GS.

Der EXP it eine andere Welt. Die erhoehten Laufgeraeusche stoehren micht nicht, ich nehmen das als Summen war. Aus meiner Sicht ist der fuer die GS massgeschneidert. Wie die Haltbarkeit aussieht weiss ich nicht, hab' den erst seit 2000 km.

hallo peter k,

jeder reifen kann und wird sich auf verschiedenen motorrädern anders verhalten. es ist nicht empfehlenswert reifenerfahrungen auf verschiedenen mopeds miteinander zu vergleichen.
gruß axel

 

[peter-k]

Ich meine, in diesem Fall zu einem gewissen Grad schon. Die V-Strom und die GS sind sich in manchen Punkten recht aehnlich, unter anderem auch was das Verhalten bezueglich der Reifen angeht. Das ist meine Erfahrung. Kann man teilen oder nicht.