Tempomat // Nachfolgefrage zu 'Kardan blockiert'

[SQ18]

Also mit der rechten Hand den Zündschalter betätigen und mit der linken Hand die Kupplung? Freihändig beim ausrollen?

Naja, eine Hand an der Kupplung wäre nicht freihändig - aber ich werde mal bei Gelegenheit:
Leerlauf, langes / leichtes Gefälle, runterrollen - Longklick - so interessehalber, falls sich die GS mal zum Runaway Moped entwickelt und der Killschalter eingefroren ist

 

[framager]

Leicht an der Kupplung gezupft und aus isser

Genau so mach ich das auch......

 

[Motoakku]

Die Ruhestellung muss leicht überdreht werden. Dann geht der Tempomat aus.
War bei der 900 xr , der 1250r, der 1200 GS und der 1250 GSA so. ( gefahren als Vorführer oder im Zuge der Wartung meiner GS )

Funktioniert auch bei der F 750 GS !

 

[Dabebbe]

Ein Wandler

Und wie kann ich den, bezugnehmend auf

Auch kuppeln/bremsen

selbst betätigen.

 

[Tron]

Musste mich aber überwinden den Griff wirklich mit Nachdruck über die Nullstellung zu drehen. Also ca. 1mm.

Soll vermutlich nicht aus versehen ausgeschaltet werden, nur weil der User da am Griff dreht. Der ja sehr leichtgaengig ist.

 

[qtreiber]

Beim Runterschalten mit dem Schaltassi deaktiviert sich auch der Tempomat
Beim Hochschalten deaktiviert er sich nicht, macht ja auch Sinn.

habe heute dies extra für dich getestet, da ich das auch von meiner 1250er (2021er) anders in Erinnerung hatte (ohne Gewähr).

Bei der 1300er kann mit dem Quickshifter sowohl hoch als auch runter geschaltet werden - der Tempomat bleibt bestehen, wird also nicht deaktiviert!

Wie Eingangs erwähnt, kann dies aber vielleicht auch mit einer meiner Multis verwechseln (?), meine ich, dass dies auch bei der 1250er so war!?

 

[udob]

dass dies auch bei der 1250er so war

Also bei meiner von 2019 geht die Anzeige definitiv auf Rot beim Runterschalten.
Gestern mehrere Quertests gemacht.
Die Entwicklung war bestimmt erst 2021 so ausgereift, dass sie auch runter funktioniert.
Rauf bleibt alles im grünen Bereich.

Danke für's Testen, irgendwie muss man sich ja beschäftigen.

 

[Andi#87]

Bei der 1300er kann mit dem Quickshifter sowohl hoch als auch runter geschaltet werden - der Tempomat bleibt bestehen, wird also nicht deaktiviert!

Wie Eingangs erwähnt, kann dies aber vielleicht auch mit einer meiner Multis verwechseln (?), meine ich, dass dies auch bei der 1250er so war!?

Ist bei der 1250er genau so. Der Tempomat wird nur deaktiviert durch die Microschalter von Bremse oder Kupplung und ( bei den meisten) durch Rückdrehen des Gasgriffes

 

[udob]

Ist bei der 1250er genau so. Der Tempomat wird nur deaktiviert durch die Microschalter von Bremse oder Kupplung und ( bei den meisten) durch Rückdrehen des Gasgriffes

Dann habe ich ein Alleinstellungsmerkmal. :-)

Tempomat // Nachfolgefrage zu 'Kardan blockiert'

Gerade nochmal sowohl im Stadtverkehr als auch auf der BAB ausprobiert.
Der Tempomat wird beim Runterschalten deaktiviert und
die Anzeige im Display verändert sich von grün auf rot.

Vielleicht ist es ja tatsächlich vom Modelljahr abhängig.
Meine ist ja EZ 02/2019 und nach VIN-Decoder

oder es kommt nur bei der GSAutomatik vor. :-)

Ist aber eigentlich auch wurscht, weil ich diese Art des Deaktivierens eh nie mache, sondern nur interessehalber ausprobiert habe.

:-) :-)

 

[Peti]

Das wollte ich ja nicht glauben, hab aber mangels Erfahrung meine Klappe gehalten. Heute bei anrollen auf eine Ampel ausprobiert. Das stimmt tatsächlich . So lange die Kiste rollt, kannst auf dem Zündschalter wie blöde rumdrücken und nix passiert.

Again what learned

Seltsam. Bei meiner Karre geht das.
Man muss nur längere Zeit drücken, so 4 oder 5 Sekunden.
Funktioniert auch bei Geschwindigkeiten um 15 km/h.
Mache ich immer so, wenn ich nach Hause komme und die letzten Meter ohne Motor auf den Garagenhof rolle.

 

[WorldEater]

Warum sollte man das tun? (Also an der Ampel.)
Geht doch mit dem Killschalter viel komfortabler und man kann direkt wieder starten, wenn nötig.

 

[Andi#87]

Natürlich geht das mit dem Killschalter viel einfacher. Und macht in meinen Augen auch nur dann Sinn, wenn man steht. Ich wollte es eben einfach ausprobieren. Und in Ermangelung von Ampeln habe ich das 5sek.+ Drücken nicht probiert.

Ist am Ende auch vollkommen unwichtig (für mich)

 

[Peti]

Warum sollte man das tun? (Also an der Ampel.)
Geht doch mit dem Killschalter viel komfortabler und man kann direkt wieder starten, wenn nötig.

An der Ampel macht das natürlich keinen Sinn.
Aber wenn man nach Hause kommt und eh die Zündung ausmachen will.
Und weil es bei einem Fahrzeug nun mal möglich sein muss, die Zündung auch während des Rollens auszuschalten. Sollte jeder kennen, die Funktion.
Benutzen muss man sie ja nicht.

 

[SQ18]

Man muss nur längere Zeit drücken, so 4 oder 5 Sekunden.
Funktioniert auch bei Geschwindigkeiten um 15 km/h.
Mache ich immer so, wenn ich nach Hause komme und die letzten Meter ohne Motor auf den Garagenhof rolle.

Danke - so lange rolle ich in der Einfahrt nicht mehr rückwärts - dann funktioniert das (wie vermutet) mit dem Longklick.

 

[WorldEater]

Mit dem Killschalter schaltet man ja die Zündung aus.

Nur halt nicht das ganze Motorrad.

 

[qtreiber]

Mit dem Killschalter schaltet man ja die Zündung aus.

bei meinem Motorrad brennen dann immer noch ein paar Lampen.

 

[TTTom]

Dann habe ich ein Alleinstellungsmerkmal. :-)

Tempomat // Nachfolgefrage zu 'Kardan blockiert'

Gerade nochmal sowohl im Stadtverkehr als auch auf der BAB ausprobiert.
Der Tempomat wird beim Runterschalten deaktiviert und
die Anzeige im Display verändert sich von grün auf rot.

Vielleicht ist es ja tatsächlich vom Modelljahr abhängig.
Meine ist ja EZ 02/2019 und nach VIN-Decoder
Anhang anzeigen 682964

oder es kommt nur bei der GSAutomatik vor. :-)

Ist aber eigentlich auch wurscht, weil ich diese Art des Deaktivierens eh nie mache, sondern nur interessehalber ausprobiert habe.

:-) :-)

Bei meiner 2020er wird beim Runterschalten der Tempomat auch deaktiviert.
Oft benutzt, seit ich das mitbekommen habe. (praktisch beim heranrollen an eine -noch- rote Ampel)

 

[FlowRider]

Der Gasgriff hat seine Nullstellung. Kann aber etwas darüber hinaus zurück (ca. 5°) gedreht werden. Drehe doch einfach mal im Stand dran, ohne Motor an. Das ist jedenfalls der Bereich.
Ein leichtes an zupfen der Kupplung, oder Handbremse ist ist gegenüber der anderen Möglichkeiten, die sanftere Lösung.
Gruß Brauny

Ich hab mich getraut - klappt
Aber ich bleibe bei Kupplung bzw Bremse

 

[udo_muc]

Kann das zu einem blockieren des Hinterrad führen, weil sich evtl. die Feststellbremse aktiviert?

Etwas mehr Vertrauen in die Ingenieurskünste bei BMW haette ich schon.

Wenn man ein wenig Hintergrundwissen und Einblick in die Materie hat, dann kommt man auch gar nicht erst auf solche Fragen.

So was wird bis zum Erbrechen getestet, warum dauert die Entwicklung wohl so lange, bestimmt nicht, weil sich einige Designer um die Lampenform streiten.

 

[SQ18]

Mit dem Killschalter schaltet man ja die Zündung aus.

Bei einem Fahrzeug mit Vergaser, bei einem Einspritzer wäre ich mir nicht so sicher...