finepixler
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Aktuell schwächeln ja bekannterweise die Verkaufszahlen der BEV in Deutschland, wohl hauptsächlich weil die Koalition die Förderung letztes Jahr kurzfristig eingestellt hat. War heute bei einem Mazda-Händler und habe mir mal die Modellpalette angeschaut. Dieser Hersteller bietet viele verschiedene Motorenkonzepte an: Benziner als Sauger, Benziner PlugIn-Hybrid, Benziner MildHybrid, BEV, BEV mit Wankelmotor als eine Art Generator, Turbodiesel. Keine Downsizingmotoren mit Turbo. Ganz neu ein Mazda 3 Sauger mit 2,5l Hubraum und 140PS. 
Wirtschaftlich scheint Mazda weltweit steigende Absatzzahlen und Gewinne vorweisen zu können. Ist dies die Strategie der Technologieoffenheit die von Parteien gefordert wird, die am Verbrenner-Aus rütteln wollen? Könnte so ein kleiner, in Deutschland eher unscheinbarer Hersteller der lachende Dritte sein, während VW, Ford & Co. dem Abgrund entgegentorkeln? Oder ein letztes Zucken vor der Kapitulation vor dem endgültigen Durchmarsch der Elektromobilität?
Wirtschaftlich scheint Mazda weltweit steigende Absatzzahlen und Gewinne vorweisen zu können. Ist dies die Strategie der Technologieoffenheit die von Parteien gefordert wird, die am Verbrenner-Aus rütteln wollen? Könnte so ein kleiner, in Deutschland eher unscheinbarer Hersteller der lachende Dritte sein, während VW, Ford & Co. dem Abgrund entgegentorkeln? Oder ein letztes Zucken vor der Kapitulation vor dem endgültigen Durchmarsch der Elektromobilität?
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