T 7 Thread alles zur Yamaha Tenere 700 (und ihre Community)

[SRalf]

Also Marokko ist spannend - aber doch lieber mit der 2019er.
Breite Fussrasten ist da auch schon dran und so ein neues Display ist kein Must Have.

Das besser einstellbare Fahrwerk ist sicher eine Bereicherung.

 

[FAM]

Wenn das Fahrwerk einmal eingestellt ist, dann bleibt das doch i. d. R. den Rest des Motorradlebens so. 95 % inkl. mir selbst merken ohnehin wenig bis nix von ein paar Klicks hin oder her. Ok, mit der Heckhöherlegung hat sie schon recht empfindlich reagiert, aber jetzt auf Standarthöhe, merke ich kaum was wenn ich so im Bereich von 2 - 3 Klicks was ändere.

 

[SRalf]

Wenn das Fahrwerk einmal eingestellt ist, dann bleibt das doch i. d. R. den Rest des Motorradlebens so. 95 % inkl. mir selbst merken ohnehin wenig bis nix von ein paar Klicks hin oder her. Ok, mit der Heckhöherlegung hat sie schon recht empfindlich reagiert, aber jetzt auf Standarthöhe, merke ich kaum was wenn ich so im Bereich von 2 - 3 Klicks was ändere.

Das würde ich so nicht behaupten. Ich bin meine 2V lange zu hart gefahren, dann habe oich mich mit der Fahrwerkseinstellung auseinandergesetzt, ein paar Klicks geändert. Es war deutlich spürbar.
Bei der T7 bin ich noch am Beobachten bevor ich weiter verstellen werde.

 

[YT7]

Ja das bestätigt doch das Geschriebene:
Jetzt, wo du dich endlich mit dem Thema beschäftigt hast, wirst du die für dich ideale Position einstellen.

Und wann änderst du es wieder? Wenn Sozia und Gepäck wirst du die Vorspannung am Federbein ändern, aber sonst?

 

[SRalf]

Ja das bestätigt doch das Geschriebene:
Jetzt, wo du dich endlich mit dem Thema beschäftigt hast, wirst du die für dich ideale Position einstellen.

Und wann änderst du es wieder? Wenn Sozia und Gepäck wirst du die Vorspannung am Federbein ändern, aber sonst?

Ich wollte sagen, 2-3 Klicks sind durchaus bemerkbar.

Ich ändere meine Einstellungen, wenn ich die nächste offroad-Tour fahre. Dann macht es Sinn. Da hilft mir auch die Erkenntnis, welche Änderung was bewirken kann.

 

[AmperTiger]

Bisschen Gardasee

Brentonico

Passo d'Ere

PunktLandung

Irgendwo oberhalb Valvestino Stausee

Hart am Rand

 

[arbalo]

Bis 2024 gab es ja eine Version die etwas tiefer war als die anderen / normalen Modelle.

Weiss jmd wie die Tieferlegung erfolgt?
Bzw. wie man diese Rückgängig macht?

 

[c3_de]

Wir haben bei der T7 der zuständigen Fach-Lebensabschnittsgefährtin die okinalen Tieferlegungsknochen für die Umlenkung des Federbeins für relativ kleines Geld beim freundlichen Yamaha-Händler erstanden. Damit kam die Mopete hinten ca 2,5 cm tiefer und das haben wir durch das Durchschieben der Gabelholme in der Gabelbrücke ausgeglichen.

Rückgängig dann entsprechend easy und "rückstandsfrei". Vorausgesetzt, du hast du originalen Knochen nicht gleich entsorgt. ;-)

 

[c3_de]

Ich muss mich korrigieren: "für relativ kleines Geld" ist falsch. In der Tat kosten die beiden popligen Stahlknochen über 100 Euronen.

2024

Die für die 2025er sogar noch mehr. Da sinds dafür keine Knochen mehr, sondern eher Bumerangs. Aber trotzdem schnöde Stanzteile. Die spinnen...

 

[mmo-bassman]

Mal bei Kleinanzeigen stöbern, da gibt’s immer mal sowas für kleines Geld. Sowas kann man ja getrost auch gebraucht kaufen.

 

[smeagolvomloh]

Auf dem letzten TET-Trip in den Niederlanden ging mir die Einstellung des ABS-Modus oder besser gesagt das Ausschalten des ABS über das Drehrad an meiner World Raid unglaublich auf die Eier, insbesondere dass man nach jedem Mal Zündung aus machen wieder diese Fingerspiele machen muss.

Heute den ABS-Dongle von LSK eingebaut. Hoppla - das geht ja einfach - einstecken - fertig!

Das Einstellen der Modi über den Druckknopf im Cockpit ist um Welten besser! Warum ist Yamaha nicht selber auf diese Idee gekommen?

Und noch schnell der World Raid eine kürzere Übersetzung verpasst. 14er statt 15er Ritzel.

Erste Probefahrt: Genau so wollte ich es!