SR Racing +K&N Luftfilter

[Truckie]

einen 20-100km/h Zeitvergleich zwischen Papier und K&N

wir harren gespannt der Dinge, Mattes.
Aber ich glaube ich lege jetzt das Daddelding auf die Seite und geh raus noch was Sinnvolles tun.....

Grüße Volker

 

[MattesADV]

Okay kann ich mir wohl sparen.... Cool das der originale LF morgen da:
Wenn die Info euch gefällt dann gerne einen Daumen hoch als Antwort - danke ;-)

Mythos Auto-Tuning: Was bringen Luftfilter?

Ähnlich (nicht gleich!) dürfte es sich bei unseren Moppeds verhalten..

Mattes

 

[MattesADV]

was Sinnvolles tun

Maschine warm fahren

 

[Truckie]

Maschine warm fahren

Genau. Die Elektropoliermaschine

 

[MattesADV]

Elektropoliermaschine

Ach so nennst du sie ().

 

[Moggelestreiber]

Dann gibts bald mal einen 20-100km/h Zeitvergleich zwischen Papier und K&N ;-)

Da wäre vermutlich schon recht professionelles Equipment nötig um einen belastbaren Nachweis zu führen...

 

[BigJay]

Um herauszufinden, was schon gefunden wurde...

 

[MattesADV]

was schon gefunden wurde

Ja korrekt BigJay .
Mit GPS Messung nichts feststellbar.. Also im -amateur-unmessbarem Bereich...

 

[BigJay]

Dann hat sich der Aufwand doch gelohnt...

 

[MattesADV]

Aufwand

Welcher Aufwand? Das geht so schnell (2-3min) im Vergleich zu der 1200GS wo viel weggebaut werden muss..

 

[BigJay]

Hi Mattes!

Ich sags mal so: Dass ein anderer Lufi keine "Leistungs-
explosion" verursachen kann, wurde ja schon öfter erwähnt
und auch begründet. Wirkliches Tuning sieht anders aus
und ist wesentlich teurer als ein Lufi aus der Grabbelkiste.

Ich bin mit meiner 1150er (SR-Racing, getillte 1200er Düsen,
anderes Fahrwerk, ansonsten original) letztes Wochende rund
1400km gefahren. Alles völlig easy und sehr zufrieden mit dem
schweren Eimer. Ich wüsste jetzt nichts, was ich an diesem dreh-
momentstarken Motor ändern wollen würde.

Andererseits... Ich hab da noch n Powercommander in der
Garage liegen...

 

[MattesADV]

Ich wüsste jetzt nichts, was ich an diesem dreh-
momentstarken Motor ändern wollen würde

So sieht aus! Wüsste ich auch nicht. Hab ebenso die Getillten drin und die größere Ansaugung + top Fahrwerk samt nun klasse eingestellem Motor und recht frischem Getriebe+Kupplung. Das ist einfach so befriedigend wenn man nur wenig den Hahn spannen muss und dennoch wird Leistung/DM freigegeben.
Wollte es nur mal wissen ;-). Habe jetzt den guten alten Papierfilter drin - wenn es bald nach Andorra und dann in den Sand von Afrika geht, wird das wohl besser sein. Jetzt fehlt mir nur noch ein gutes Packsystemund das heute gelieferte ist China-Prüddel...

Einen schönen Abend für euch ;-)
Mattes

 

[Moggelestreiber]

Hab ebenso die Getillten drin und die größere Ansaugung

Macht es das wirklich aus?
Für mich hat die Leistung meiner 1100 / 1150er immer gereicht, bei den GSen hat nur der 17" Radsatz den wirklichen Sprung nach vorne gebracht. Mit halber Kraft flinker um die Ecke ersetzt mehr als 5 PS.

Die 1200er kam als die beste Frau von allen noch Sozia war, zu zweit mit Gepäck war es mit der 1150er einfach zu anstrengend mit den 1200er Solofahrern unterwegs zu sein.

Kurzfristig hatte die 1200er mal ein Hosenrohr und Powercommander, damit hat sie dann im voll bepackt im dritten aus der Kurve raus das Vorderrad gehoben. Nach sehr kurzem nachdenken flog beides raus.
Das was mich vor über 30 Jahren von BMW überzeugt hat, also das Konzept Motorräder zu bauen bei welchen Fahrwerk und Bremsen der Motorleistung wirklich gewachsen sind, wollte ich nicht mehr ohne Not verändern.

Dort wo es interessant wird machen wohl weniger die PS denn die Linie den Unterschied, oder?

 

[MattesADV]

Wer um jedes PS buhlen muss, sollte sich m.E. eh eher ein anderes Mopped gönnen - als Zweit- oder Drittmotorrad dann.

Damit das letzte Wort zum Thema K&N/Motorrad von mir: Nutzen vor Leistung und Geld für wirklich Geldwertes ;-)

 

[teileklaus]

auf dem Leistungsprüfstand brachten selbst gebrauchte geölte Pipercross Luftfilter immer ein Plus auch zu neuen Papierluftfiltern, das ist mehrfach von mir und in meinem Beisein immer wieder so gemessen worden.
Das macht keine 7 PS aus aber es macht was aus.
Das liegt daran dass die Schaumstoff filter elastisch nachgeben wenn ein Saughub schnell viel Luft durchsaugt.
Bei höheren Drehzahlen schwingt der also mit. Drum mache ich gar keine Anderen mehr rein K%N schon garnicht.
Aufpassen muss man, dass die sauber und dicht sitzen, also etwas Fett an die Dichtfläche hilft schon.