Speichenfelgen nachziehen/neu justieren in München

[Bogsermark]

Ja, genau das ist das Problem. Viele BMW Vertretungen nehmen garkeine Räder zum nachspannen entgegen, weil nur wenige Radspannereien in Deutschland in der Lage sind, diese Räder in Ordnung zu bringen. BMW selbst führt derlei Arbeiten garnicht aus. Durch die besondere Bauform und damit Anordnung der Speichen ist es wohl nicht jedermanns Sache, das ordentlich hin zu bekommen. Das wissen die BMW vertretenden Werkstätten auch. Nur wer das wirklich beherrscht, sollte sowas auch durchführen.

 

[med007]

Also ich hab meine Kreuzspeichen, über den Winter, beim Seldbauer abgegeben (ohne Reifen) und hab wirklich einwandfrei laufende Felgen zurück bekommen und habe, inkl. Versand zu mir zurück, genau 190€ bezahlt und die Sache hat ca. 3 Wochen gedauert.

Kann ich also ganz klar empfehlen.

 

[gerd_]

Hi
Sedlbauer ist im Süden DIE Adresse.
Wobei Kreuzspeichen gar nicht gespannt werden. Zumindest nicht im Sinn von Fahrrad- oder konventionellen Mopped(speichen)rädern.
Bei Kreuzspeichen werden die Speichen gelockert, die Felge gerichtet und dann die Felge mit den Speichen zentriert ohne sie grossartig zu spannen.
Deshalb scheinen Speichen an nagelneuen Rädern nach wenigen tausend Km "nicht mehr ganz fest" zu sein.
Speichen- oder Gussrad - was ist besser?
gerd

 

[Bobbl]

Servus Heideboxer, ich habe meine Hinterradfelge bei BMW in München abgegeben (ohne Reifen) und hab knapp 80,- Euro fürs "spannen" bezahlt. Das Ergebnis war leider nur mäßig. Hab diese dann nochmal zum Sedlbauer gebracht (mit Reifen) und hab da für ein weitaus besseres Ergebnis nur 20 zahlen dürfen. Vielleicht bringt dich das weiter.

Hi zusammen,
ich krame mal den Thread nochmal hoch.
Letzte Woche habe ich meinen Hinterreifen vom Reifentandler aufziehen lassen und zum Wuchten hat er mich dazugeholt, um mir ganz verzweifelt und entsetzt zu zeigen, dass mein Rad (man beachte die Wortwahl! Auflösung folgt) einen Seitenschlag von ca. 15mm hat und einen Höhenschlag mit ca. 8mm. (Hätte ich irgendwie bemerken müssen...). Das hat mich noch nicht so sehr schockiert, da die Spannung auf der Gussnabe an einer unbearbeiteten Fläche erfolgte.
Ich nahm das Rad auf den Wuchtbock zu Hause auf mit meinem 3D-Druck-Adapter (halte ich für ausreichend genau) und war damit bei ca. 2,5mm um Welten besser. Gleichzeitig stellte ich fest, dass die Wuchtbockwelle auch verbogen ist... Ergo: Der spezielle Mitarbeiter hat noch eine Lernkurve vor sich und ich brauche eine neue Welle...
Jetzt sitze ich aber da und habe selbst noch kein Gefühl, wie viel Seitenschlag ist zulässig und wie wirkt sich welcher Seitenschlag aus? Von meinem Reifenbild an den letzten beiden Reifen fiel mir auf, dass der Unterschied in der Profiltiefe von Mitte zu außen größer war, als bisher und das im gleichen Jahr und ich glaube kaum, dass ich Kurvenfahren verlernt habe innerhalb der Saison...
An harten Daten habe ich recherchiert, dass BMW für seine Bikes 2mm Seitenschlag als Grenze bestimmt, während andere Zubehöranbieter Felgen mit unter 0,4mm Grenzwert verkaufen. Klar, anderes Bespeichungsprinzip mit Doppelkreuzspeiche usw.
Wenn bei BMW die Grenzwertangabe 2,0mm ist, wird selbst eine BMW-Werkstatt den tun und eine bessere Einstellung abliefern, gleich wie leicht oder schwer das ist. Die freien sind da oft mehr willens bessere Arbeit zu leisten, weil die damit den Ruf hochhalten müssen.
Was ich jetzt aber zum Thema raus höre, das können nicht mehr viele gut und suche auch einen guten, wo ich möglichst unter einer Stunde mit dem Auto aus Ulm hinkommen kann. Weiß da jemand was? Und hat vielleicht jemand eine Einschätzung, wie gut eine Felge laufen sollte?
Danke und schönen Sonntag euch!
Gruß Bobbl

 

[gerd_]

Hi
BMW sagt 2,5mm Seitenschlag und 1,5mm in der Höhe.
Es gibt etliche Radspannereien. Doch wie der Name sagt spannen die und das ist bei Kreuzspeichen nicht sinnvoll.

www.menze-fahrzeugteile.de; Konrad-Adenauer-Ring 38 D- 58135 Hagen Tel.: ++49 (0) 2331-72900 mail: friedrich@menze-fahrzeugteile.

Peter Böhm, Hauptstraße 176, 09618 Großhartmannsdorf, Tel.: 037329-71637, Fax : 037329-71678, http://www.boehmrad.de; http://www.speichenrad.com; E-Mail: scheff@speichenrad.com www. speichenrad.de bzw speichenrad@web.de

Radspannerei PALITZSCH Großhartmannsdorf; Hauptstraße 197; 09618 Großhartmannsdorf; Inhaberin: Christine Palitzsch; Radspannerei Großhartmannsdorf - STARTSEITE; 037329 559983; 0157 88446117;

Matthias Langstädtler; Sebaldsbrücker Heerstr. 170; 28309 Bremen; Deutschland; Tel 0421-445535 Fax 0421-4349029; E-Mail info@bikes-wheels.de; Internet: www.bikes-wheels.de

Radspannerei Hans-Peter Sedlbauer; Lärchenstrasse 13; 84573 Schönberg/Lerch,; Tel / Fax: 08637 986040; Dorfstr. 3; 85461 Kirchasch; Telefon: +49 (8122) 91427
Mobil: 0160-7226831; info@radspannerei-sedlbauer.de; www.radspannerei-sedlbauer.de; Öffnungszeiten: Mo - Mi 9:00 - 17:00 Uhr, Do 9:00 - 15:00 Uhr; Fr + Sa nach Vereinbarung

Radspannerei Köhler; Stephan Oster; Insel Oberau; D-56133 Fachbach/Lahn; 02603-933460; info@radspannerei.de; www.radspannerei.de;



Von Menze habe ich Unterschiedliches gehört. Von "Gut" bis "die haben keine Ahnung".
Den Böhm gibt es m.W. nicht mehr. Nachfolgerin ist Palitzsch.
Sedlbauer ist umgezogen
Köhler kenne ich nicht weiter, habe bisher nur Neutrales über ihn gelesen.

Mit der "Stunde Anfahrt" wir das also eher eng. "Mal schnell zwischendurch, zum darauf warten" wird das keiner derjenigen mit Ahnung machen .
Eine BMW-Werkstatt wird sich mit 99% Wahrscheinlichkeit um einen derartigen Auftrag herumwinden. Die Ehrlichen sagen "Sorry, aber davon haben wir zu wenig Ahnung". Die Anderen reden darum herum und versichern, dass das Rad auch dann i.O. sei, wenn alle Speichen gerissen sind.
gerd

 

[Franz Gans]

Den Böhm gibt es m.W. nicht mehr. Nachfolgerin ist Palitzsch.

Die Firma Böhm kannst Du tatsächlich endgültig aus Deiner Auflistung streichen. Die hat aufgehört und an Frau Palitzsch in der unmittelbaren Nachbarschaft übergeben.

Ich habe damals (etliche Jahre her) noch an Böhm geschickt, was zwar mit einigem Verpackungsaufwand einherging, aber bis auf eine holprige Termintreue funktioniert hat. Ich denke die Nachfolgerin liefert aber mit Böhm qualitativ vergleichbare gute Arbeitsergebnisse ab.

 

[gerd_]

Hi
Was ich wusste ist, dass Böhm nach der Wende aus dem Süden nach "Dresden" (Großhartmannsdorf; naja, die grobe Richtung stimmt) gezogen ist und Frau Palitzsch dort eine Mitarbeiterin war.
gerd

 

[lucky_lucke_de]

Ohhh je, auf ne einfache Frage so viel komische Beiträge.

Also ich war vor 2 Jahren hier, nachdem mein Reifenservice die Felge zerstört hat. Mein BMW Händler in Kolbermoor gab mir die Adresse in MUC.

Fred Meier:
Hofbrunnstr. 108
81447 München
0162 4211899

Ist zwar nicht immer da, aber hat gute Arbeit geleistet bei meiner 1250 ADV.

Einfach mal anrufen.

 

[Franz Gans]

Was ich wusste ist, dass Böhm nach der Wende aus dem Süden nach "Dresden" (Großhartmannsdorf; naja, die grobe Richtung stimmt) gezogen ist und Frau Palitzsch dort eine Mitarbeiterin war.

"Meine" Räder habe ich in Q3 2016 bei Böhm auf Vordermann bringen lassen und - soweit mir bekannt - hat er relativ kurze Zeit danach seinen Laden (altershalber?) dichtgemacht. Es gab noch eine Weile Hinweise dazu auf seiner (ehemaligen) Website, jetzt nicht mehr.

Laut der Website der Radspannerei Palitzsch existiert diese schon seit 2011 als eigenständiger Betrieb, insofern haben die beiden Firmen doch einige Jahre miteinander konkurriert, und ich vermute, daß P. Böhm dann eventuell etwa Ende 2016 oder im Laufe des Jahres 2017 den Staffelstab an seine ehemalige Mitarbeiterin weitergereicht hat.

 

[Franz Gans]

Was ich jetzt aber zum Thema raus höre, das können nicht mehr viele gut und suche auch einen guten, wo ich möglichst unter einer Stunde mit dem Auto aus Ulm hinkommen kann. Weiß da jemand was? Und hat vielleicht jemand eine Einschätzung, wie gut eine Felge laufen sollte?

Ergänzend zu den bereits vorgebrachten Radspannbetrieben kann ich noch zwei Adressen hinzufügen, zu denen mir aber keinerlei eigene Erfahrungen oder Erkenntnisse vorliegen. Also selber anfunken und schauen, wie der Eindruck ist.

Ob Du das in einer Stunde schaffst, hängt ja mehr oder weniger von Dir und dem eingesetzten Verkehrsmittel ab. Ich empfehle aber in beiden Fällen "Blaulicht", damit's nicht zu knapp ausgeht.
SWC - Special Wheel Company - Radspannerei in Ditzingen. Speicherräder und Service rund um das Rad
Freeds

 

[Hinode-cho]

Von Menze habe ich Unterschiedliches gehört. Von "Gut" bis "die haben keine Ahnung".

Menze hat schon zwei Radsätze für mich gemacht und beide waren Top, hab auch noch nie was schlechtes gehört.

 

[Hansi.]

Ergänzend zu den bereits vorgebrachten Radspannbetrieben kann ich noch zwei Adressen hinzufügen, zu denen mit aber keinerlei eigene Erfahrungen oder Erkenntnisse vorliegen. Also selber anfunken und schauen, wie der Eindruck ist.

Ob Du das in einer Stunde schaffst, hängt ja mehr oder weniger von Dir und dem eingesetzten Verkehrsmittel ab. Ich empfehle aber in beiden Fällen "Blaulicht", damit's nicht zu knapp ausgeht.
SWC - Special Wheel Company - Radspannerei in Ditzingen. Speicherräder und Service rund um das Rad
Freeds

SWC kann ich aus eigener Erfahrung sehr empfehlen, die haben gerade ein K 25 Vorderrad für mich zentriert und den Höhenschlag korrigiert. Scheint mir ein sehr solider Betrieb zu sein. Freundliche Kommunikation dazu.
Gruß hansi

 

[Bobbl]

Super! Vielen Dank euch für eure Erfahrungen. Dann schau ich mal, wann ich wieder Richtung München oder mal nach Ditzingen komme. Beide Richtungen gibt's Adressen für ein freundschaftliches Bier...
Die Verbandelungen sind auch manchmal interessant, von dem her bin ich nicht böse. Waren ja keine Oberlehrer und Missionare dabei, sondern nur nette und nützliche Geschichten.
Zur Sache selber: Vermutlich müssen aber die Reifen wieder runter? Oder ziehen die Betriebe die auch selber ab und vielleicht auch wieder drauf? Würdet ihr beide zentrieren lassen? Am vorderen fiel mir beim Wuchten kein erheblicher Schlag auf...

 

[Franz Gans]

Zur Sache selber: Vermutlich müssen aber die Reifen wieder runter? Oder ziehen die Betriebe die auch selber ab und vielleicht auch wieder drauf? Würdet ihr beide zentrieren lassen? Am vorderen fiel mir

Böhm, den es als Radspannerei nicht mehr gibt, wollte meine Räder komplett gestrippt haben, also Reifen und Ventile entfernt. Ich schätze mal, daß das generell die Anforderungen sind und die Radspanner eher nur in Ausnahmefällen über das nötige Equipment verfügen um die Räder nackig zu machen und hinterher wieder anzuziehen. Ein vorheriger Anruf dürfte genügen.

Ich habe in meinem Fall beide machen lassen, jedoch aus völlig anderen Gründen.