Spanngurte Set für Motorradtransport (R1250GS)

[sunraiser]

Hallo,

kann mir jemand ein Spanngurte Set für Motorradtransport (R1250GS) empfehlen?

grüsse Heiko

 

[Q-Treiber-Josef]

Hallo,

kann mir jemand ein Spanngurte Set für Motorradtransport (R1250GS) empfehlen?

grüsse Heiko

Home SpanSet Schweiz

Josef

 

[Andi#87]

Frage bei deinem BMW Händler nach den Transportgurten aus der Mehrwegpalette....

EDIT:

Ich habe heute nochmal nachgeschaut. Die Gurte, die BMW verwendet, haben keinerlei Zulassung (Abnäher), sind also nur für die Werkstatt geeignet, aber nicht für den öffentlichen Verkehr...ICH MUSS MEINE AUSSAGE ALSO REVIDIEREN/ZURÜCKZIEHEN

 

[RoGe]

Hallo,

kann mir jemand ein Spanngurte Set für Motorradtransport (R1250GS) empfehlen?

grüsse Heiko

Motorrad- und Gepäckverzurrung

 

[spyderl]

Frage bei deinem BMW Händler nach den Transportgurten aus der Mehrwegpalette....

Die brauchen sie doch jetzt für das Kofferupgrade der 1300er

 

[gerd_]

Hi
Spanngurtset? Mit BMW-Logo?
Kauf Dir im LKW Zubehör ein paar ordentliche Ratschengurte der 5 to Klasse. Die kosten nicht wesentlich mehr, halten aber. 500kg Gurte ("die Maschine wiegt ja nur 250 kg!") sind ungeeignet. Ein Mal voll in die Bremsen und die Physik beweist was "Beschleunigungskraft" bedeutet. Einem Bekannten ist sein Mopped ("ist ja mit 4 Gurten gesichert") vom Hänger in die Heckklappe"gesprungen". 2 der 4 Gurte waren ja vorn und hinderten das Mopped nicht an der "Weiterfahrt" als der Hänger unter ihm "stehen blieb".
gerd

 

[hpl]

Hallo Heiko,
schau mal bei zurrgurte.de
da hatte ich meine auch gekauft.
Preis/Leistung/Qualität passt
Gruß
HP

 

[FF-GS]

Ich benutze 2 DaN Gurte, 5 Tonner ist schon heftig.

 

[gstommy68]

Hallo,

kann mir jemand ein Spanngurte Set für Motorradtransport (R1250GS) empfehlen?

grüsse Heiko

Einfach mal die Suchfunktion nutzen, Stichwort Ladungssicherung, da gibt es schon ne Menge Infos. Ansonsten # 6.
ggf deine Frage etwas genauer stellen die ist schon „seeehr allgemein“
gehalten ähnlich ich suche den optimalen Reifen….

 

[Super-Moto]

Da ich leichtere und schwerere Motorräder habe,
verzurre ich alle meine Motorräder mit 4 Spanngurten die eine Zurrkraft von mindestens Lc = 500 daN haben.
Achte darauf das auf dieser blauen Lasche die an den Zurrgurten ist, dieser Wert steht "oder höher", dann kannst du nehmen was du möchtest.

 

[Quhpilot]

War grad in der Garage und habe meine Spanngurte mal kontrolliert für den Verlad im September.
Die haben an der Ratsche den blauen TüV-Bäpper, bzw. Fähnchen dran. Da ist mit Piktogrammen die
Zugkraft abgebildet. Im Spannbetrieb sind da 2000 kg angegeben, und im Crash-Betrieb also die
Zentrifugalkräfte sind sie mit 1000 kg angegeben. Davon zwei vorne über die untere Gabelbrücke und zwei hinten an den Soziusrastenauslegern. Das funktioniert jetzt schon über 10 Jahre so. Noch nie musste ich nachspannen, oder kam sonst irgendwie in die Predullje. Ich habe mir übrigens für Cent-Kram in der Bucht solche Sicherheitsgurt-Schoner-Überzieher-Polster-Klett geholt, die ziehe ich über die Gurte an den Stellen wo sie am Mopped anliegen, also untere Gabelbrücke und hinterer Fußrastenträger.
Sind auch immer noch die Ersten. Die Gurte findet man günstig in der Bucht. Gibts mit den Doppelhaken oder mit Karabinern, ich habe die mit den Haken, hat bis jetzt immer gehalten.

....so ähnlich sind meine auch, meine sind halt nur 4 mtr. lang.
4 x Spanngurt 1000 / 2000kg 6m 1t 2t zweiteilig 35 mm Zurrgurt mit Haken 12195-2 | eBay

 

[Q-Treiber-Josef]

War grad in der Garage und habe meine Spanngurte mal kontrolliert für den Verlad im September.
Die haben an der Ratsche den blauen TüV-Bäpper, bzw. Fähnchen dran. Da ist mit Piktogrammen die
Zugkraft abgebildet. Im Spannbetrieb sind da 2000 kg angegeben, und im Crash-Betrieb also die
Zentrifugalkräfte sind sie mit 1000 kg angegeben. Davon zwei vorne über die untere Gabelbrücke und zwei hinten an den Soziusrastenauslegern. Das funktioniert jetzt schon über 10 Jahre so. Noch nie musste ich nachspannen, oder kam sonst irgendwie in die Predullje. Ich habe mir übrigens für Cent-Kram in der Bucht solche Sicherheitsgurt-Schoner-Überzieher-Polster-Klett geholt, die ziehe ich über die Gurte an den Stellen wo sie am Mopped anliegen, also untere Gabelbrücke und hinterer Fußrastenträger.
Sind auch immer noch die Ersten. Die Gurte findet man günstig in der Bucht. Gibts mit den Doppelhaken oder mit Karabinern, ich habe die mit den Haken, hat bis jetzt immer gehalten.

....so ähnlich sind meine auch, meine sind halt nur 4 mtr. lang.
Spanngurte Zurrgurte Ratschengurt 4 Stück 6m 2000kg 2t Alles in einem TÜV / GS | eBay

Mit den Schonern leben die Spanngurten auch noch wesentlich länger, weil sie viel weniger einreissen können.

Josef

 

[qtreiber]

Schoner habe ich auch. Sehe aber bei meinen Rundgurten, genauso verspannt wie von QPi genannt, keinen Anlass diese einzusetzen. Scharfe Kanten finden sich auch nicht an den hinteren Fußrastenauslegern!?

Die Schoner habe ich hauptsächlich für meine Niederzurraktionen genutzt. Bei den Multis war dabei u. a. der Fender im Weg und der Gurt scheuerte dort etwas.

 

[SQ18]

kann mir jemand ein Spanngurte Set für Motorradtransport (R1250GS) empfehlen?

Was ist denn auf der anderen Seite?
D-Ring, Airline Schine, nichts...

Auf der Seite von der GS habe ich solche Schlaufen und je nach Gegenstelle passende Zurrgurte.

 

[Andi#87]

Ungeachtet der Tatsache, dass die Zurrgurte von BMW für die Mehrwegpaletten kein Logo haben, erzählen hier einige wieder Abenteuerliches. (Und hier benutzt der Hersteller (der je eh keine Ahnung hat) für zig tausende Maschinen einfache Spanngurte)

Es gibt einen Grund, warum es im Zubehörhandel extra Gurte für Motorräder gibt. Weil diese sich eben nicht TONNEN fest ziehen lassen und damit Heckrahmen oder Fußrasten schief ziehen oder abbrechen. (Schon mehr als einmal gesehen)

Die allermeisten tun hier viel zu viel des guten. Steht das Motorrad vorne in einer festen Wippe, bräuchte es theoretisch nur zwei Gurte hinten. Diese richtig verspannt, passiert überhaupt nichts. Und dass ein Motorrad im Unfallfall vom Anhänger hüpfen darf, sei gestattet, das tut LKW Ladung auch. Unfälle sind aber zum Glück die absolute Ausnahme.

Und am Ende....weil Wiederholungen so schön sind, steht die richtige Vorgehensweise, explizit im verbotenen Buch....

 

[Quhpilot]

Hast Du schon mal einen Motorradtransport in diesen Gestellen vom Hersteller zum Händler gesehen ?
Die kleinen Gürtchen halten das Mopped im Rahmen. Aber der Rahmen wird genau so Ladungsgesichert wie anderes Ladegut auch auf der LKW-Ladefläche, nämlich mit g´scheiten Gurten.
Und die Ladung darf im Falle eines Unfalls eben NICHT einfach so von der Ladefläche hüpfen.
Ich empfehle mal ein Weiterbildungsmodul "Ladungssicherung" beim Bundesverband Güterkraftverkehr.
Ein Motorrad frei stehend auf einem Motorradanhänger mit diesen weißen Spielzeuggurten gegen auftretende Unfall- und Zentrifugalkräfte sichern zu wollen ist eine Fehleinschätzung. Bei einem Auffahrunfall von ca. 30 km/h wird das Gewicht des Motorrades mit mindestens 3 G in die Gurte gedrückt, also mal locker 750 Kilo die da an den Gurten zerren, bei höher Geschwindigkeit sind wir locker über einer Tonne. Also Andi, ich schätze Deine meist fundierten technischen Anmerkungen, aber in diesem Fall bist Du auf dem Holzweg.

 

[Andi#87]

Hast Du schon mal einen Motorradtransport in diesen Gestellen vom Hersteller zum Händler gesehen ?
Die kleinen Gürtchen halten das Mopped im Rahmen. Aber der Rahmen wird genau so Ladungsgesichert wie anderes Ladegut auch auf der LKW-Ladefläche, nämlich mit g´scheiten Gurten.
Und die Ladung darf im Falle eines Unfalls eben NICHT einfach so von der Ladefläche hüpfen.
............
Anmerkungen, aber in diesem Fall bist Du auf dem Holzweg.

Ich habe diese "Gestelle" nicht nur gesehen, sondern schon mehrfach selbst ausgepackt. Und glaub mir: Mit diesen einfachen Spanngurten (Keine Ahnung, wie BMW die so fest bekommt) kannst an einem das ganze Mopped nebst Metallpalette anheben.

Aber ich habe ebenso schon verzogene Heckrahmen gesehen nebst abgebrochenen Soziafußrastenhaltern.
Dass das Motorrad sicher auf dem Anhänger stehen muss, ist selbstredend. Nach wie vor sage ich, das viele Nutzer zuviel/zu stark abspannen als nötig und (grade auch durch solche Hinweise wie hier im Fred) dabei ihr Motorrad beschädigen.

Wo steht geschrieben, welche Unfallkräfte die Verzerrung aushalten muss? Darf sich die Ladung bei 30 oder 50km/h lösen?

(Wie der Spediteur das Gestell hinter seiner Plane sichert, sieht man zum Glück nicht. Seine Verantwortung endet mit Abladen der Palette)

 

[Quhpilot]

....gegen Grobmotoriker hilft nichts.......

 

[qtreiber]

....gegen Grobmotoriker hilft nichts.......

stimmt, aber auch ich beachte in den letzten Jahren eher dass zuviel gewollt wird. Passt etwas in die heutige Angst- und Bedenkenträgerstimmung. 10cm breite Gurte, vorne vier, hinten acht, .... das arme Moped. Und ja, irgendwann ist etwas krumm.

Keinesfalls leichtsinnig oder nachlässig verzurren, aber auch nicht übertreiben. Die kleinen Klickgurte wären mir auch zu wenig.

 

[gerd_]

Hi

...............
verzurre ich alle meine Motorräder mit 4 Spanngurten die eine Zurrkraft von mindestens Lc = 500 daN haben.
.......

Das sind die Spielzeugteile von denen ich sprach. 2 der 4 sind vermutlich sinnlos wenn das Mopped nach vorn "weiter" will.
500daN halten die Dinger wenn sie makellos sind. Nach dem zweiten Aufrollen sind sie das nicht mehr.
gerd