Sitzhöhe und Tieferlegung

[jrichti]

Hallo zusammen,

ich habe den Entschluss gefasst, von meiner Multistrada 1200 auf eine 1250GSA umzusteigen. An der BMW reizen mich besonders die hohe Reichweite von 600km, die vielen Sicherheitstechnischen Aspekte sowie natürlich die Optik. Ich konnte meine Neugier nicht zügeln und musste auch schon einmal Probe-sitzen. Und genau da habe ich noch ein paar kleine Bedenken. Ich selbst bin 1,75 groß (78Kg) und da ist bei einigen (kleineren) sicherlich die GSA nicht die erste Wahl. Beim Probesitzen habe ich die normale Sitzbank probiert. Damit stehe ich gerade so auf den Fussballen. Mit dem niedrigen Sitz stehe ich sicher(er) auf beiden Fussballen.
Zum Vergleich kann ich sagen, das ich auf der Multi auch schon einen niedrigen Sitz fahre und auch dort mit beiden Fussballen am Boden bin und damit keine Probleme habe.
Die HP Sitzbank niedrig (optisch natürlich um einiges schöner) ist da bestimmt nochmal um einiges höher? (konnte ich leider nicht Probe-sitzen)
Eine alternative wäre dann ja noch das tieferlegen der Maschine. Das wollte ich aber möglichst vermeiden, da die längeren Federwege ja sicherlich einen Sinn haben. Besonders bei einem Gesamtgewicht von 268Kg.
Was wäre denn noch negativ zu bewerten, wenn man eine tiefergelgte Maschine fährt?

 

[palmstrollo]

Hi jrichti.
Das Tieferlegen würde ich auch vermeiden.
Ich hatte mal eine tiefergelegte F650GS. Da kam ich bereits bei leichter Schräglage mit den Stiefelspitzen auf den Asphalt. Bei der ADV wird da vermutlich noch etwas mehr "Luft" sein.
Falls der niedrige Sitz nicht reichen sollte (bei 175 cm sollte das aber passen, wenn du kein Sitzriese bist), kämen noch dickere Sohlen bei den Stiefeln in Betracht. Dann stehst du sicher vollflächig mit den Schuhen auf dem Boden.
Insbesondere beim Rangieren sicherlich hilfreich.

 

[ufoV4]

Eine tiefergelegte GSA ist ungefähr so hoch wie eine normale GS. Insofern spricht im Grunde nichts gegen die Tieferlegung. Zumal Du das (ESA-) Fahrwerk auch auf "auto" stellen kannst und die Höhe sich der Beladung anpasst. Ich würde bei der potentiell kommenden GS(A) ggf. auch mal eine Tieferlegung testen wollen...

 

[RunNRG]

Das ist doch wie ein gestrandeter Wal....

Mit tiefem Sitz und ggf. noch 3-4 cm Sohlen sollte das ohne Tieferlegung passen, bietet Schräglagenfreiheit und Fahrkomfort.

 

[SQ18]

...ich würde sagen mit 1,75 - wobei es ja eher auf die Beinlänge ankommt - kriegst Du das mit Sitzbank-tuning hin.
Ich hatte kurzzeitig mit Standardsitzbank und diesen Wunderlich Gummis* gearbeitet
Wunderlich Tieferlegungskit Fahrersitzbank
hat auch funktioniert - vorne tief-tief und hinten tief.
Ich fahre aktuell noch eine niedrige Sitzbank (vorne tief / hinten hoch) die bei 34er Bein ein Tick zu niedrig ist, weil ich es noch nicht zum Sattler geschafft habe.
Die Sitzbank ist aber für mich geeignet um den ganzen Tag zu fahren ohne das der Hintern meckert und war gebraucht günstig zu bekommen.
Mit der Standard-Sitzbank war tiefe Stellung fahrbar, aber mit Tücken beim rangieren verbunden, wenn man mit Sozia und Gepäckt unterwegs war in Verbindung mit ESA Auto.

*Kommen demnächst bei "Biete" rein.

 

[Gast29174]

Ich hab es glaube ich schon öfters geschrieben - ich bin 1,69 cm und mit meiner von " Jungbluth " veränderten niedrigen Sitzbank.
Sie wurde vorne in dem Bereich den man für den Stand benötigt schmaler gemacht so dass der Schrittbogen kleiner wurde komme ich
auf der normalen LC genauso gut mit beiden Füßen runter wie bei der LC ADV.

Es kommt also sehr drauf an welcher Sitz auf der LC oder der LC ADV ist und auch für die ADV gibt es sehr unterschiedliche Sitze
Als meine Sitzbank ( ich habe die normale LC ) auf der LC ADV hatte hatte ich nicht den Eindruck, dass die ADV höher ist

Dann gibt es auch noch eine Möglichkeit unter der Sitzbank an der Halterung eine andere Rundung zu verwenden, dass die Sitzbank auch noch ein Stück weiter
runterkommt

Seat Lowering Cams

 

[MERLIN 66]

tieferesitzbank bedeutet auch weniger komfor ( spitzer kniewinkel usw,)
ich hab mir auch tiefe adv bestellt ob wohl ich 1,80 bin.

 

[Gast29174]

ok da hast du recht - das wurde bei mir aber mit tieferen Fußrasten wieder ausgeglichen.

Natürlich muß das jeder für sich entscheiden aber ich finde optisch die normale schöner, da die Tiefergelegte doch gedrungener aussieht.

 

[wuli]

Hallo, wir haben eine Standard 1200 GS LC und eine ab Werk tiefergelegte 1200 GS LC. Meine Frau und ich sind beide 1,76 m. Die tiefergelegte ist unser Favorit. Wir haben jetzt eine 1250 bestellt, auch mit Tieferlegung und die Standard GS verkauft. Wir wechseln öfter die Motorräder untereinander . Wir können, ausser dass es bei der Tieferen bei extremer Fahrweise schon mal kratzt, absolut keinen Nachteil feststellen. Vor allem in den Alpen bringt die Niedrigere beimRangieren nur Vorteile.
Gruss

 

[SQ18]

tieferesitzbank bedeutet auch weniger komfor ( spitzer kniewinkel usw,)

...nicht zwingend - hängt wieder von der Beinlänge / Proportionen ab.
Der 2m Mensch mit langen, langen Beinen kann auf der hohen Sitzbank evt einen schlechteren Kniewinkel haben als der 1,75er mit niedriger Sitzbank und kurzen Beinen.
Im Gegenteil kann die niedrige Sitzbank ein Komfortgewinn sein - wieviele montieren Lenkererhöhungen?

Das ist also sehr individuell und muss jeder selbst aussitzen

 

[SU26]

Ich besitze die zweite Tiefergelegte, sie hat praktisch keine Nachteile, im Gegenteil, sie ist in den Bergen handlicher (Schwerpunkt tiefer). Achte tatsächlich auf die Schrittbogenlänge und probiere es aus.
Ein guter Freundlicher hilft Dir dabei mit verschiedenen Sitzbänken.
Nur wenn Du im Gelände unterwegs bist hat die höhere mehr Federweg, dafür stehst Du besser was im Gelände auch ein Vorteil sein kann.

 

[ufoV4]

Die Lenkererhöhung verändert aber auch nur die Geometrie von der Sitzbank aufwärts, ohne den Rest (also Sitzbank abwärts) zu beeinflussen. Die tiefere Sitzbank beeinflusst beides. Insofern zwei unterschiedliche Wirkungen, aber individuell hat bestimmt beides seinen Sinn .

 

[SimonADV]

Servus,

ich fahre mit 1,78 die tiefergelegte GSA nachdem ich mit der normalhohen GSA ein Jahr zuvor ziemlich zu kämpfen hatte. Entscheidend ist auch nicht die Sitzhöhe sondern tatsächlich die Schrittbogenlänge ( auf meiner Kati mit 93 cm sitze ich zum Vergleich ziemlich entspannt).
Die tiefergelegte GSA bietet etwas weniger konform, weil weniger Federweg vorhanden ist und somit grundsätzlich etwas straffer abgestimmt ist. Die Bodenfreiheit reicht für 99,9 % der hier anzutreffenden Motorradfahrer dennoch völlig aus insbesondere wenn man nur Straße und vielleicht etwas Schotter fährt.
Ob man dann mit einem 260 kg Dampfer wirtlich in härteren Gefilde fahren will, ist sowieso eine ganz andere Frage und stellt sich eher vor die Bodenfreiheit/Federwegs-Frage.

 

[UMaGS]

Wie schon oben geschrieben hat eine GSA mit Tieferlegung die Höhe der normalen GS (Standardsitz, nicht niedrig). Damit nicht besser, oder schlechter bezüglich dem Aufsetzen. Einziger fahrwerkstechnischer Unterschied dürfte dann der andere Lenkkopfwinkel der GSA sein.
Und die GSA-Sitze sind imho schöner !!!

Grüße
Uwe

 

[Ralte]

Hallo in die Runde ,
dieser Thread kommt für mich genau zum richtigen Zeitpunkt......

Ich fahre jetzt seit 39 Jahren Motorrad und davon die letzten 20 Jahre nix anderes als Harley Davidson.
Nun habe ich mich aus verschiedenen Gründen entschlossen bevor meine Bikerkarriere zuende geht noch mal was anderes zu probieren.

Ich habe nicht lange überlegen müssen.... es kommt nix anderes als BMW...... und da nix anderes als eine GS in frage!

Außer beim Händler drauf zu sitzen hatte ich leider noch keine Gelegenheit Probe zu fahren.
Ich bin knappe 174 groß und hatte auf der normalen beim sitzen im Laden ein nicht sonderlich gutes Standgefühl.

Der Händler meinte jedoch wäre absolut kein Problem wenn ich sie tiefergelegt bestellen würde.
Nach einigen Gesprächen mit alten BMW Hasen hat mir jeder davon abgeraten eine tiefergelegte zu ordern da sich das ziemlich negativ auf die Fahrdynamik auswirken würde.
Mir ist schon klar das viele der Aussagen womöglich rein subjektiver Art sind und eigentlich erst durch eigenes erfahren sich bestätigen oder wiederlegen lassen.

Jetzt nochmal meine Frage an Euch GS erprobten Biker......
lieber Normalausführung oder nur eine niedrige Sitzbank??

Hänge im Augenblick ein wenig in der Luft .......

 

[ducato]

Wie schon oben geschrieben hat eine GSA mit Tieferlegung die Höhe der normalen GS (Standardsitz, nicht niedrig). Damit nicht besser, oder schlechter bezüglich dem Aufsetzen. Einziger fahrwerkstechnischer Unterschied dürfte dann der andere Lenkkopfwinkel der GSA sein.
Und die GSA-Sitze sind imho schöner !!!

Grüße
Uwe

Die GSA mit Tieferlegung hat die gleichen Federbeine wie die GS mit Tieferlegung (nicht die normal hohe GS).
Siehe Ersatzteilnummern (zB Leebmann).
Insofern sind GSA tief und GS tief bezüglich Aufsetzen (oder nicht) annähernd gleich.

Grüße

 

[ducato]

doppelt

 

[palmstrollo]

...

Jetzt nochmal meine Frage an Euch GS erprobten Biker......
lieber Normalausführung oder nur eine niedrige Sitzbank??.......

Probefahrt! Alles andere wäre sinnfrei.

 

[GSLudwig]

Es besteht ja auch die Möglichkeit das Fahrwerk auf Minimum ab zu senken, das bringt auch einige Zentimeter.

 

[RunNRG]

Die GSA mit Tieferlegung hat die gleichen Federbeine wie die GS mit Tieferlegung (nicht die normal hohe GS).
Siehe Ersatzteilnummern (zB Leebmann).
Insofern sind GSA tief und GS tief bezüglich Aufsetzen (oder nicht) annähernd gleich.

Grüße

Und das bedeuetet für eine GS - 2 cm und für die GSA - 4 cm Fahrwerkshöhe im Vergleich zur jeweiligen Standard-Höhe.