Schweineeimer Made by BMW

[surfares]

Hallo Peter,
wieder eine neue Theorie.

.......

Serienstreuung oder fahren die Anderen wirklich nur bei Topp-Wetter. 3. Variante: 1h fahren = 2h putzen!?

Was da passiert ist, kann ja keiner sagen, nur, dass irgenwas passiert sein muss, das sagen die Bilder ganz deutlich.

Und mir sagen die Bilder dass die Oberflächen am Edelstahl irgenwie mit Salz oder Salzsäure in Verbindung gekommen sein müssen.

Serienstreuung ist bei BMW ja tatsächlich ein Thema, wie bei den anderen kleinen Hersteller auch (Honda baut mehrer Millionen Motorräder, BMW (glaub ich mal) nur ca 100.000 pro Jahr.

Ich kenne mittlerweile einige GS Fahrer....bei keinem ist übermäßiger Rost ein Problem.....und die fahren fast alle jedes Jahr bei jedem Wetter viele Kilometer...

Frag' Dich doch mal selbst: Was machst Du anders (falsch)

Gruß
Peter

 

[JOQ]

Es muss nicht zwingend Salz sein, normaler Bremsabrieb reicht auch schon aus.

 

[koboldfan]

Ich hatte in diesem Jahr (ist meine 3. GS) das erste mal Probleme mit Rost.
Der linke Kofferträger hatte auf seiner gesamten Oberfläche Rostflecken. Sah aus wie Sommersprossen. Da hab ich erst gar nicht versucht zu polieren.
Zum Händler damit und seine erste Reaktion war: Verarbeitungsfehler!
Am nächsten Tag war eine neuer Kofferhalte montiert.
Es muss also nicht immer am putzen liegen (ich putze uberhaupt nicht )

 

[Gast18187]

Also ich finde das ist schon ein Hammer!!

Habe meine ALTE 15 Jahre gehabt und Stand im Winter neben dem Auto ( gell 9-er) und habe keinen ROST gehabt!!

Gut es war keine BMW, nun stell ich mir schon die Frage was mit meiner GSA passieren mag

BMW sollte mal sein Qualitätsmanagement prüfen!!
Für den Preis erwarte ich Qualität und keinen SCHROTT!
Sollte es bei mir auch so kommen, wäre es meine erste und letzte BMW!

Trotzallem noch einen schönen Tag.

 

[LGW]

Nur das ich das jetzt richtig verstehe... an deiner neuen GSA ist noch gar nix dran, und du moserst übers Qualitätsmanagement von BMW?

 

[BigQ]

Nachdem sich nun so viele Leute zu dem Thema ausgelassen haben, will ich mich auch noch dazugesellen.
Also ich hab meine GS ADV dieses Jahr gebraucht von einem angeblichen Motorrad-Liebhaber gekauft. Laut Verkaufsanzeige ein scheckheftgepflegtes Garagenfahrzeug ohne Wintereinsatz. Als ich mir das gute Stück dann angeschaut habe, wurde ich eines besseren belehrt. Der Vorbesitzer hatte die Dicke im Winter nochmal "kurz" draußen gehabt, wohl gemerkt auf salznasser Straße, und sie dann einfach so in die "Freibewitterungsgarage", sprich Carport, gestellt. Dort fristete sie ihrem Dasein ungenutzt bis zum Mai diesen Jahres. Ich habe den Preis drücken können und sie trotz optischer Mängel gekauft. Denn es war Liebe auf den ersten Blick. Und irgendwie hat sie mir auch leid getan!
Bei mir gleichen sich aber die Bilder vom Themen-Initiator 1:1. Hinzu kommen vom Salz geschädigte Alukoffer! Ich will damit aber nicht behaupten, dass es ausschließlich einer mangelnden Pflege bedarf, um so auszusehen. BMW sollte unbedingt versuchen seinen Qualitätsstandard wieder zu verbessern. Denn gerade weil die GS/GSA als Reiseenduro ausgelegt ist und somit auch auf längere Zeit widrigen Bedingungen ausgesetzt werden darf/soll/muss, sollte hier unbedingt nachgebessert werden.
Ansonsten hab ich, vom Kaufpreis mal abgesehen, bislang überhaupt nix an meiner Dicken auszusetzen!

 

[RunNRG]

Als Reiseenduro ist die GS aber offenbar eher für trockene Wüsten konzipiert, da gibts vielleicht mal bisserl Sandstrahl, aber weniger korrosives Salzwasser.

Bei salzigen Strassen im Winter hätte ich aber auch für fast jedes Moped bange, das es sehr leidet.

Ich habe da innigste Erfahrungen mit Aluminiumhydroxid an einer XJ900 gesammelt, die Aluteile sahen geküßt aus + ALLE Bremskolben hingen fest nach einer Nacht.

Seitdem fahre ich auf gesalzenen nassen Strassen kein Moped mehr zum Spass.

Mein Alltagsmoped (o.k. war ein Roller ) zur Arbeit habe ich im Winter nach der Fahrt über gesalzene Strassen mit dem Wasserschlauch abgespritzt bzw. auf der Arbeit mit der Gießkanne von den ärgsten Korrosionsbildnern an Bremsen und Achsen befreit.

 

[Bante]

Paraglyder.

Kann Deinen Frust verstehen. (sollte man keinen Spass darüber machen)
Was sagt denne Schubert oder Block dazu ?

Auch son Mist wie:,,Lüften, lüften.'' Wie Wohnraumvermieter ?

Wüste hin/her-konzipiert usw.
Bei dem Preis, darf es solche Fotos nicht geben.
Meine persönliche Meinung.

 

[Gast18187]

Servus LGW,

Warum kann ich nicht meine Meinung zu den Mängeln äussern??
Oder bist du ein BMW Mitarbeiter.

Habe auch geschrieben dass meine GSA bisher -- logisch nur ein paar Monate in Gebrauch--- keine hat, doch solche Dinge wie beschrieben sind bei meiner "ALTEN" nie aufgetaucht.


Anscheinend gibt es ja welche und BMW sollte sich dieser Annehmen! (sonst würde es diesen Thread nicht geben)

Ansonsten überlies es einfach und schon kannst du wieder schlafen

ned bös sein !

 

[BigQ]

Bei dem Preis, darf es solche Fotos nicht geben.
Meine persönliche Meinung.

Ich schließe mich dieser Meinung an und denke, dass dies der eigentliche Grundgedanke dieses Thread ist und war. Der Begriff des "Schweineeimers" ist hier vielleicht etwas überzogen, drückt aber sicher das aus, was man im ersten Moment denkt, wenn einem ein 15T-Euro-Bike weggammelt.

 

[JOQ]

Ich lese immer Salz und scheiß Verarbeitung, Steinschlag und Bremsabrieb ist agressiver weil ständig. Vielleicht mal in die Richtung denken

 

[Bante]

Big Q. Nur als Anmerkung.

Hättste selbst son Teil. oder ich, wär für Dich/mich, vielleicht das Wort Schweineeimer, noch'n feines Doktoren-Wort. (Mir fällt milde gesehen, noch Rost-Bolzen ein.)
Darf nicht daran denken. Schüttel.

Tät mir für immer,das Vertrauen auf die ,,Deutsche Qualität,, nehmen.

 

[BigQ]

Hallo Bante,

wie gesagt, meine GS sah an vielen Teilen auch so aus wie die von Paraglyder. Von daher bin ich genauso wenig erfreut über die deutsche Qualität und das Geld was man dafür hinlegen muss. Aber ich hab mich mittlerweile damit abgefunden (was nicht heißen soll, dass ich im Geld ersticke!). Ich arbeite in der Qualitätssicherung eines deutschen Automobilherstellers und sehe immer wieder Quälitätsmängel, die unter dem Schlagwort "PKO-Produktkostenoptimierung" laufen. Die Einsparungen in der Produktion werden allerdings nur in den seltensten Fällen an den Kunden weitergegeben. Gilt übrigens für fast alle Hersteller! Von daher lohnt sich ein Aufregen nicht wirklich! Unschön bzw. beschissen ist es aber dennoch!

 

[K-D]

Was da passiert ist, kann ja keiner sagen, nur, dass irgenwas passiert sein muss, das sagen die Bilder ganz deutlich.

Und mir sagen die Bilder dass die Oberflächen am Edelstahl irgenwie mit Salz oder Salzsäure in Verbindung gekommen sein müssen.

Serienstreuung ist bei BMW ja tatsächlich ein Thema, wie bei den anderen kleinen Hersteller auch (Honda baut mehrer Millionen Motorräder, BMW (glaub ich mal) nur ca 100.000 pro Jahr.

Ich kenne mittlerweile einige GS Fahrer....bei keinem ist übermäßiger Rost ein Problem.....und die fahren fast alle jedes Jahr bei jedem Wetter viele Kilometer...

Frag' Dich doch mal selbst: Was machst Du anders (falsch)

Gruß
Peter

Hallo Peter,
da muss ich "Doro" recht geben. Scheinbar sind andere Produkte nicht so empfindlich. Ich habe mit der BMW nicht ein anderes Nutzungs-und Pflegeverhalten an den Tag gelegt. Übrigens hatte ich schon mehrere BMW-Modelle,allerdings reagierten die anderen Modelle träger auf Rost.

 

[Landwirt]

Ihr macht mir ja alle Mut... Habe für die Q extra kein Saisonkennzeichen genommen, weil ich dachte "deutsche Wertarbeit kann das ab", aber nun traue ich mich fast nicht mehr bei Regen vor die Tür

Muss aber mal ne Lanze brechen für die Qualität. Meine 07er steht da wie frisch vom Band. Allerdings auch erst gut 9000 km gelaufen und ich weiß nicht, ob sie nur bei schönem Wetter bewegt wurde. Ich klopfe mal kräftig auf Holz, dass sie so bleibt und nicht auch Karries bekommt.

Gruß Guido

 

[Schweinehund]

Ich nenn es PATINA, die eine hat es, die andere nicht.
Meine aber hat es, wenn die Schrauben zu braun werden, werden sie getauscht.

 

[Landwirt]

naja, Patina = Belag analog Zahnbelag = Vorstufe zu Karies

Meine hat es zum Glück (noch) nicht *mal kräftig auf Holz klopf -autsch*

Wenn man schon tauschen muss.... Gibts dann nicht im Zubehöhr was vernünftiges, was nicht mehr gammelt?

Gruß Guido

 

[nobbe]

Wenn man schon tauschen muss.... Gibts dann nicht im Zubehöhr was vernünftiges, was nicht mehr gammelt?

grübel, war da nicht was, dass man hochfeste Stahlschrauben nicht durch nichtrostende (aber nicht mehr hochfeste) edelstahlschrauben ersetzen darf?
.. meine Schrauben an der ADV Bremsscheibe sehen alle auch anderst aus (bauart) als die von Paraglyder - also möglicherweise verbaut BMW schon generell andere?

noch so eine theorie von mir : möglicherweise stammt die rost übertragung auf die neue Schraube auch vom "werkzeug bit" selber - wenn ich mit demselben bit die rostige schraube rausmache und eine neue einschraube übertrage ich den rost mit auf die neue schraube..

 

[Schweinehund]

Gibt es vieleicht schon komplette Schraubensätze beim freundlichen zum Umrüsten oder muss der jede Schraube einzeln raussuchen?

 

[Pavel]

Hallo,

hatte vor der 1200 GS eine Yamaha Royal Star und muß leider sagen, das die Qualität der Bauteile bei der Yamaha auf jeden Fall besser war.
Wie komme ich darauf?
Ganz einfach, ich Pflege meine GS genau so, wie meine ehemalige Yamaha.
Bei der GS jedoch setzt der Auspuff und die Krümmer schon Rost an, scheinbar ist das CHrom so minderwertig bzw. dünn, das es da schon Probleme gibt. Das ist mir in den Jahren meiner Yamaha Nutzung nicht passiert.
Und die GS habe ich noch nicht einmal ein Jahr.
Ebenso gibt es Rost in der hinteren Radnabe (dat Loch dadurch), der linke Zylinderdeckel, da blüht irgendetwas auf und die Beschichtung/Lack blättert ab. Und dies alles in weniger als einem Jahr. Wo ist die BMW Qualität, die ich erwartet hatte? Eine Reiseenduro, die man nicht bei schlechtem Wetter / im Winter nutzen darf?
Mußte dies mal loswerden, bei der nächsten Durchsicht werde ich dies auch mal beim anbringen, nutzen wird es wahrscheinlich eh nix.

Gruß
Rene