Schraube Lenkerenden

[slowrider]

Mahlzeit!

Eigentlich dachte ich, ich wechsele mal schnell die Griffgummies meiner Q. Dummerweise musste ich feststellen, dass beide Schrauben nicht nur sehr fest sitzen (anders als bei meiner R1100GS, bei der es kein Problem war) und zudem noch ausgenudelt sind.

Habt Ihr einen gute Tip auf Lager ohne dass ich die Dinger ausbohren muss? Sitzen leider bombenfest und ich erhitzen ist schlecht an der Stelle....

Danke für Anregungen

Slowrider

 

[Chris_]

Da hilft nur eine Gute Nuß die möglichst weit Reingeht.
Großen Drehmomentschlüssel oder Knarren mit Verlängerung.
Am besten noch zwei Hände zum Lenker festhalten.
Geht bis zum Schluss schwer da Eingeklebt.
Viel Glück....

 

[Gast 41871]

Versuche einen guten, gehärteten Innen-Torx ((Innenvielzahn) mit einem Hammer einzutreiben. Dann weiter wie von Chris schon beschrieben.

 

[slowrider]

danke... mache ich mich morgen mal ran....

 

[Truckie]

Innen-Torx ((Innenvielzahn)

Will ja nicht kleinlich sein Guido, aber wenn schon dann einen Außen Torx nehmen. Ich weiß was du gemeint hast aber mit Sicherheit haben hier weniger erfahrene Schrauber ein paar Fragezeichen über dem Kopf...
Im übrigen ist die Methode gut und meist hilfreich.
Wenn es damit und mit gutem Rostlöser dann doch nicht klappen sollte, würde ich eine M10 Edelstahlmutter aufschweissen. Die Hitze lockert den Gammel und bietet auch bessere Kraftübertragung.
Warum Edelstahl?
Weil diese nicht verzinkt ist und beim Schweißen dieser nicht vorhandene Zink nicht erst abbrennen muss, was spritzt wie S.u

Grüße Volker

 

[slowrider]

anschweissen hatte ich auch schon in Betracht gezogen. Allerdings einen Innensechskant. Aber erstmal langsam und ich nehme den Torx...

 

[Truckie]

anschweissen hatte ich auch schin in Betracht gezogen. Allerdings einen Innensechskant. Aber erstmal langsam und ich nehme den Torx...

Damit ist das Risiko des verbrannten Umfeldes groß.
Der Werkzeugstahl verbindet sich mit der Schraube beim Schweißen auch nicht so gut. Das wird spröde und reißt schnell wieder ab. Darum ne VA Mutter. Da bleibt das Schweissbad in der Mutter

Grüße Volker

 

[Chris_]

Wenn kein Schweißgerät zur Hand.
Müsste doch auch gehen....
Armaturen losschrauben und nach innen Schieben.
Dabei die Kabel der Griffheizung falls vorhanden, im Lenker nachschieben.
Nicht das sie Abreißen.

Dann kämme man zum Warm machen dran.

Oder hab ich nen Denkfehler?

 

[Gast 41871]

Will ja nicht kleinlich sein Guido, aber wenn schon dann einen Außen Torx nehmen. Ich weiß was du gemeint hast...

Hallo Volker,

ist ein AußenTorx nicht das Pendant zur Nuss?

So wie Du es schon geahnt hast, meinte ich einen Innenvielzahn, der in die zergnaddelte Inbusschraube passt bzw. "passend" eingeschlagen wird.

 

[Truckie]

Dann kämme man zum Warm machen dran.

Leider ist da dann immer noch das Gewicht im Weg.
Man kommt aber dann besser an das Gewinde von innen heran und kann das mit Rostlöser behandeln.
Zur Not einfach den Kopf der Senkschraube abbohren. Dann kann man das Gewicht und den Handschutz abnehmen und mit einer guten Gripzange den Rest der Schraube fassen..

Grüße Volker

 

[Truckie]

Hallo Volker,

ist ein AußenTorx nicht das Pendant zur Nuss?

So wie Du es schon geahnt hast, meinte ich einen Innenvielzahn, der in die zergnaddelte Inbusschraube passt bzw. "passend" eingeschlagen wird.

Hi

Aussen Torx Nuss (Steckschlüssel)

Innen Torx Nuss (Steckschlüssel)

Grüße Volker

 

[slowrider]

wie gesagt, danke für die schnellen Antworten

 

[Gast 41871]

Hi

Aussen Torx Nuss (Steckschlüssel)

Anhang anzeigen 413090


Innen Torx Nuss (Steckschlüssel)

Anhang anzeigen 413091

Grüße Volker

Ja stimmt, Volker. Danke

 

[gerd_]

Hi
Der Wera ist eine (Innen)Torx"nuss" und hat deshalb seine "Zähne" aussen und heisst T40 (ein Aussentorx hiesse E40).
Ein INBUSschlüssel (INnensechskantBaurUndSchaurte) sieht ja ähnlich aus, hat seine Verzahnung aussen und ist der Schlüssel für eine Innensechskantschraube.

Sechskantschrauben gab's schon und es kam der Innensechskant dazu.
TORX (torque =Drehmoment) war zuerst ein Innenantrieb und es kam der Aussentorx dazu .
gerd

 

[Truckie]

Hi
Der Wera ist eine (Innen)Torx"nuss" und hat deshalb seine "Zähne" aussen und heisst T40 (ein Aussentorx hiesse E40).
Ein INBUSschlüssel (INnensechskantBaurUndSchaurte) sieht ja ähnlich aus, hat seine Verzahnung aussen und ist der Schlüssel für eine Innensechskantschraube.

Sechskantschrauben gab's schon und es kam der Innensechskant dazu.
TORX (torque =Drehmoment) war zuerst ein Innenantrieb und es kam der Aussentorx dazu .
gerd

Guido lag richtig......
Denkfehler

Grüße Volker

 

[Gast 41871]

Da kann man schon durcheinander kommen...

Ich denke, jeder der weiß an welches Ende des Werkzeuges die eigenen Finger gehören, wird wissen dass man Inbus-Schrauben nicht mit einem Ringschlüssel lösen kann.

Aber auch das ist nicht 100%ig: Mangels eines 13mm Inbus-Schlüssels habe ich auf eine M8-Schraube mit 13er Kopf zwei (passende) Muttern gekontert und dann die Inbusschraube (wenn auch indirekt) doch mit dem Ringschlüssel gelöst.

Gut, wenn man zwei Muttern hat, nicht nur am Muttertag...

 

[Larsi]

Versuche einen guten, gehärteten Innen-Torx ((Innenvielzahn) mit einem Hammer einzutreiben. Dann weiter wie von Chris schon beschrieben.

Wo wir schon am Klugscheißen sind ...

Was meinst du denn nun?
(Innen)Torx oder Innenvielzahn?
Das sind unterschiedliche Werkzeuge, die beide funktionieren könnten.

 

[Doug Piranha]

Ohne den ersten Satz stände Beitrag #17 besser da. Aber man kann ja noch bearbeiten...

 

[Truckie]

Ohne den ersten Satz stände Beitrag #17 besser da. Aber man kann ja noch bearbeiten...

Doughi siehs nicht so eng....

Ich habe das ganze losgetreten weil ich vom normalen Werkstattalltag, wo man sich nicht immer Normgerecht ausdrücken tut (Schraubenzieher, Rowapuza, Zang, IMbus, Gabelschlüssel.......), hier reininterpretiert und prompt daneben getreten.
Also jeder nimmt sich jetzt ein Stück Käsesahne und alles wieder gut....

Grüße Volker

 

[Doug Piranha]

Oder ein Gläschen Eierlikör?