Schlösser für Alukoffer sind Murks

[tholinn]

Hab' gerade meine GS für die nächste Tour klar gemacht.
Ich frage mich, wann BMW es endlich fertig bringt, die Alus mit gescheiten
Schlössern zu bauen, resp. bauen zu lassen. Die Dinger sind Murks. Werden nur von
einem kleinen Klipp im Gehäuse gehalten. Bei Verlust (schon zwei mal) sind gleich 40
Euro weg und Fummelei ist's auch noch. Außerdem: keinen Staubschutz! Andere Hersteller
haben da einfach ne Gummikappe drauf und gut ist. Bei BMW fliegt der ganze Staub und Dreck
in's Schloss.

 

[oerst]

Die originalen haben eine Blende von innen, die schließt, wenn man den Schlüssel abzieht.
Mit den Kappen war vor Jahren, bei den Schlössern fehlte die Blende.

 

[tholinn]

die habe ich und das ist immer noch Mist.
Schau dir die Koffer von Givi an, oder beo 3my tech.
Ganz einfache Gummikappen und Ruhe ist. Dar Staub
schafft es bei BMW trotz innerer Blende in's Schloss und den Mechanismus.

 

[JUG]

Ich fahre die Ausführung "offen, also ohne Gummikappen" seit nun einigen Jahren - ohne Probleme.
Ein neuer Schließzylinder kostet, wenn man nachschaut, als Rep-Satz ca. €25,-.

 

[FF-GS]

Wenn Dich die BMW-Schlösser ärgern, kaufe Touratech-Koffer mit deren Mini-Schlössern wie beim Briefkasten. Danach möchtest Du die BMW-Schlösser zurück!!

 

[Andi#87]

Ich frage mich, wann BMW es endlich fertig bringt, die Alus mit gescheiten
Schlössern zu bauen, resp. bauen zu lassen. Die Dinger sind Murks.

Also ich komme seit 150.000km mit dem Murks super zurecht. Ein bisschen Pflegen, mit der richtigen Plörre und schon hat es keine Probleme

 

[FF-GS]

Die Original-Schlösser sind top gegen das,was andere Anbieter da verbrechen. Leider bekomme ich die BMW-Schlösser nicht in meine TT-Evo-Koffer .

 

[AlpenoStrand]

Bei Verlust (schon zwei mal)

Wie schaffst du das? Ich bin nun wirklich viel mit den Aluboxen unterwegs, aber ich habe es noch nie geschafft, ein Schloss zu verlieren. Die sitzen bei meinen Koffern wirklich fest in der Halterung. Gegen die Schlössern der Lufti Koffer sind die aktuellen eine Verbesserung (da keine Staubkappe mehr sondern selbst abdichtend) und funktionieren einwandfrei.

 

[Professor]

Ich habe zwar keine Alukoffer, aber bei meinen nagelneuen Variokoffern hat sich auch schon ein Schloß bei einer der ersten Fahrt herausvibriert. Ich habe das zum Glück bei einem Stopp bemerkt und es ganz herausgezogen, bevor ich es verliere.
Mein "Freundlicher" hat ziemlich ungehalten/unverständlich reagiert ("so etwas kann nicht vorkommen").
Als ich nachdrücklich auf eine Überprüfung bestanden habe, wurden die Koffer in die Werkstatt gegeben und kamen nach wenigen Minuten mit den Worten "wurden neu codiert" zurück.
Danach waren die Schlösser fest.
Ich habe gerade keine Explosionszeichnung griffbereit, aber ich bin mir sicher, daß da vorher ein Bauteil fehlte. Sonst kann man so ein Schloß nicht einfach aus dem Koffer ziehen (was ich meinem Freundlichen natürlich vor Ort demonstriert hatte)!
Seitdem kam das nicht wieder vor.

 

[SwabianBiker]

Ich habe auch die Alukisten: ein Schloss ist bei mir noch nie, nicht mal ansatzweise, rausgefallen.
Ich habe die Schlösser selbst codiert und eingebaut. Da ist ein Sperrriegel verbaut, der, wenn er richtig festsitzt, von selber sich nicht lösen kann.

Die Schlösser habe ich auch schon mal ausbauen müssen (bei meinen Varios); da kommt man nur ran, wenn mal alles auseinandernimmt und die Schlösser nur heraus, wenn man genau diesen Riegel mit einem kleinen Schraubendreher reindrückt.

Der einzigen Murks (wie ich finde), ist die Tatsache, dass es keine Kappen gibt.
Dafür schmiere ich die Schlösser einmal im Jahr mit einem Konservierungsölspray, dann gab es zumindest bisher keine Probleme.

 

[emdee]

Wenn Dich die BMW-Schlösser ärgern, kaufe Touratech-Koffer mit deren Mini-Schlössern wie beim Briefkasten. Danach möchtest Du die BMW-Schlösser zurück!!

Das unterschreibe ich aber sowas von... und das Briefkastenschlössergefriemel bei den TT war ja nun wirklich was für Pianistenhände. Das machte die (meist abstehende) Staubkappe nicht besser.

 

[Professor]

Die Schlösser habe ich auch schon mal ausbauen müssen (bei meinen Varios); da kommt man nur ran, wenn mal alles auseinandernimmt und die Schlösser nur heraus, wenn man genau diesen Riegel mit einem kleinen Schraubendreher reindrückt.

Dann haben diese Riegel bei meinen Schlössern vorher gefehlt; würde mein Freundlicher natürlich niemals zugeben...

 

[Andi#87]

Dass man das Sperrplättchen einbauen muss, sollte der Lehrling im ersten Lehrjahr wissen. Ist das montiert, kann das Schloss nicht rausfallen