Schleichender Plattfuß

[ChiemgauQtreiber]

such mal nach Driving Area Wesendorf, die sind wohl der nächste in deiner Nähe.

wenn du mehr Fahrstrecke auf dich nehmen willst, dann noch BMW Enduropark Hechlingen (zwischen Nürnberg und Augsburg) - das ist halt DER BMW Offroad Park oder Enduro Action Team (EAT) bei Leipzig

ich kenne EAT und BMW Hechlingen - BMW hat da mehr ein festes Programm, während EAT einfacher auf Fahrerwünsche eingeht - zur Driving Area Wesendorf lese ich immer im FB einiges, hier ist mir das noch nicht so aufgefallen

Viel Spass

 

[Pherb]

Die Strecke ist mir egal, würde auch weiter fahren, möchte aber viel Spaß und viel lernen im Offroad Bereich. Welchen würdest du bzw. Ihr denn empfehlen?

gruß

 

[Kurvenkratzer1200]

Hechlingen taugt was.
hast zudem den Vorteil einer leihmaschine.

sind zwar immer aktuelle maschinen, aber die fahrtechnik ist auf die lufti übertragbar.
geh davon aus, dass du mindestens einmal im schotter liegst.

zwei Tage macht am meisten Sinn, wegen Festigung des gelernten, ist aber auch anstrengend.

habe schon ein Basis und ein fortgeschrittenen training bei bmw hechlingen gemacht und ein fortgeschrittenen Training in Geisingen bei malelobo.

bmw professionell, klares Schema, unterschiedliche Gruppen möglich
malelobo professIonen, aber deutlich individueller, da kleiner.

beide vom lerneffekt Top.

 

[ChiemgauQtreiber]

Ergänzung zu EAT:
auch die haben mittlerweile Leihmaschinen verschiender Hersteller (BMW, KTM, Triumph, Honda wenn ich mich nicht irre)
schau einfach auf die HP

 

[curious]

kenne außer Hechlingen nichts, war aber zufrieden. Beim ersten mal waren für mich zwei tage sehr sinnvoll und habe viel mitgenommen. ( meine an Anregung)

 

[MarWe]

Die Strecke ist mir egal, würde auch weiter fahren, möchte aber viel Spaß und viel lernen im Offroad Bereich. Welchen würdest du bzw. Ihr denn empfehlen?

gruß

Wenn du aus Papenburg kommst, dann ist Wesendorf wirklich nicht schlecht. Die haben auch Leihmotorräder.

 

[MarWe]

Das wäre auch noch was für dich, liegt nahe der Weser bei Bodenwerder/Holzminden:
130 Hektar Fahrspaß im Enduro Center Mammutpark!

Die Endurotrainings für Motorräder sind noch recht neu im Angebot, war früher ein reiner PKW Offroadpark.

 

[GSScherrer]

Ich muss den Thread nochmal zum Leben erwecken.
Hab seit einer Woche den Heidenau K60 Scout auf meiner 2008er Lufti drauf & ebenfalls einen schleichenden Druckverlust. Innerhalb von 2 Tagen habe ich von 2,8 Bar nur noch 1,8 Bar auf dem Hinterrad. Vorderrad macht gar keine Probleme. Im Thread wurde erwähnt, dass das auch Werksseitig seinen Fehlerursprung mal hatte. Ist jemandem bekannt, seit wann dieses Werksseitige Problem aus der Welt geschafft wurde? Meine Reifen sind beide von 2019.

Würde das nur gerne wissen bevor ich mich an die Fehlersuche am Ventil/Reifen etc. mache. :-)
Dankeschöön und Allzeit gute Fahrt!

 

[QVIENNA]

Würde das nur gerne wissen bevor ich mich an die Fehlersuche am Ventil/Reifen etc. mache. :-)
Dankeschöön und Allzeit gute Fahrt!

Probiers andersrum. Zuerst Fremdkörper und dann Ventil (oft ist’s auch nur der Ventileinsatz, den man als Reisender ohnehin in Reserve mitführt ).

 

[curious]

ich habe ein ähnliches Problem allerdings nicht so stark wie du und mit anderen Reifen. Der freundliche meinte es könnte auch der Sitz der sensoren für die Luftdruckübermittlung sein. Diese könnten mit zunehmendem Alter undicht werden. Für dieses Argument spricht bei mir Lufi 2012 150tsd. Km das dies nur in der Garage geschied. Wenn ich auf Reisen z.B. drei wochen unterwegs bin muss ich kein einziges mal nachfüllen. Gruß

 

[Deichgraf]

Seifenwasser anrühren mit Spüli
den Reifen damit einpinseln
dann sieht man schon wo es Luftblasen wirft

 

[Kurvenkratzer1200]

Bei mir waren es im Regelfall (bisher 4x) die verbindungen Ventil zur Felge.
1x war es der Reifen zur Felg, beim ax41.
den Reifen weitergedreht, Felgen nochmals gereinigt wieder montiert, dicht.

das dichtigkeitsproblem beim K60 scout scheint eines der Anfänge gewesen zur ein.

Antwort des Heidenau Vertriebs auf eine Anfrage von Anfang Februar

Zitat:
„Betreffs Luftverlust am Vorderrad haben wir seit längerer Zeit keine Meldungen mehr bekommen.
Das Phänomen trat ja vereinzelt 2015 auf. Nach einer leichten Überarbeitung des Wulstbereiches war das Thema eigentlich erledigt.“

 

[GSScherrer]

Grüße!
Danke auf jeden Fall mal für die Antworten! Hatte zum Test einfach mal das Ventil gewechselt (Hab das meiner ehemaligen Gussfelgen genommen) um zu schauen. Druckverlust war weiter da. Hab dann mal den Reifen mit Wasser eingepinselt um zu schauen ob's irgendwo blubbert -> nix. Habe durch Zufall den Grund gefunden: Hab die Q durch's Gelände gejagt und dabei ist die Felge nass geworden und logischerweise auch das Ventil. In der Garage hab ich dann ein blubbern vernommen. Es blubbert an der Verbindung von Ventil und Felge. Ich hab leider nur keine Ahnung ob die gesamte Konstruktion an meinen RDC Sensoren zusammenhängt oder ob die im Felgenbett eingelassen sind. Sie müssten im Felgenbett eingelassen sein, oder?

Allzeit gute Fahrt euch!

 

[Kurvenkratzer1200]

Mal die überwurfmutter vorsichtig nachziehen.
Bei mir hat das ansprühen mit einem gummipflegemittel (Brunox) geholfen .
Felge so drehen, dass das Ventil unten ist dann so sprühen, dass das Mittel gut einwirken kann.

 

[Deichgraf]

Reparatursatz RDC-Ventil 36318520871