Schaltschläge - Kupplungsprobleme, Sachmangel durch Händler anerkannt?

[robbojoe]

Ich habe meine GS 1200 LC, K50, Modelljahr 2014, im Spetember 2013 neu gekauft. Die hier ausführlich beschriebene Kupplungsprobleme, Schaltschläge habe ich leider auch. Mein Händler weigert sich bisher, dieses Problem als sog. Sachmangel anzuerkennen. Das bedeutet, dass ich formal keinen Anspruch auf eine kostenlose Mängelbeseitigung habe. Das heisst auch, das BMW hier keine Lösung anbieten muss, sonder kann.
Ich habe diese Woche beim freundlichen angefragt, ob von BMW schon eine Lösung in Sicht ist. Meine Frage wurde verneint. Wegen des bekannten Problems mit der Kupplung habe ich eigens bis September 2013 gewartet, um ein Bike aus dem Modelljahr 2014 zu bekommen. Leider habe die, von BMW in der Presse veröffentlichten Änderungen (anderer Druckstift, anderes Öl), zumindest bei meinem Bike nichts gebracht. Wie verhalten sich eure Händler bei dieser Sache?

Ich persönlich finde es eine Sauerei, das ein Motorrad für über 18.000 Euro an Kunden ausgeliefert wird und dieser Mangel nicht als solcher anerkennt wird. In meinen Augen stiehlt sich damit BMW aus der Pflicht für Abhilfe zu sorgen. Wie seht Ihr dies?

 

[oerst]

Es ist für mich kein Mangel. Das Motorrad schaltet und kuppelt. Zumindest, wenn ich es will.

Es ist richtig, das ist anders als bei Vorgängern oder anderen Herstellern, aber einen Mangel... sehe ich nicht.

Zudem hatte ich eine Probefahrt, wenn es mich gestört hätte, hätte ich das Motorrad nicht gekauft.

Aber Hätte hätte Fahrradkette, ich habe es gekauft.

 

[stefan_sch]

...wie oft denn noch dieses Thema ? Es langweilt !
Und jetzt, Feuer frei. Ich erwarte mindestens 100 Beiträge mit dem vollen Spektrum ...
Stefan

 

[atgmax]

Wenn es bei ihm nicht ok ist, müssen wir das ja nicht wegdrücken. Wir haben seine LC alle nicht gefahren und müssen erstmal unterstellen, dass sie sich schlechter schaltet als unsere. Ich persönlich finde interessant, dass die 2014er sich bisher genauso positiv wie negativ mit diesem "gefühlten" Mangel hervortun als auch die 13er.

@robbojoe: Wie viele km hat deine LC denn überhaupt? Ist das richtige Öl drin - und ist auch der Ölstand nicht zu hoch???

Lass dich nicht verrückt machen. Verabrede dich mal mit LC-Fahrern in deiner Nähe und macht einen Mopedtausch um die Schaltprobleme zu verifizieren. Ich persönlich würde auch gerne mal eine mit richtigen Schaltproblemen fahren. Das ist aber alles subjektiv Ggf ist es bei deiner nicht schlimmer als bei den anderen - nur stört es dich mehr. Wenn es sich nicht wesentlich vom Standard unterscheidet musst du damit leben oder wieder abstoßen und was besseres suchen. Und das wird schwierig

 

[Wartburg 311 QP]

Mit Kunden in den USA springt BMW mit SIcherheit nicht so um !

 

[robbojoe]

Hallo Max,
ich habe jetzt rund 4.000 km drauf. Ölwechsel wurde bei 1.000 km gewechselt. Ölstand ist in Ordnung. Die neue Ölbadkupplung scheint wohl ein Konstruktionsfehler zu sein. Die Schaltschläge sind extrem, so macht das keinen Spaß.

 

[Totalisator]

Hallo Max,
ich habe jetzt rund 4.000 km drauf. Ölwechsel wurde bei 1.000 km gewechselt. Ölstand ist in Ordnung. Die neue Ölbadkupplung scheint wohl ein Konstruktionsfehler zu sein. Die Schaltschläge sind extrem, so macht das keinen Spaß.

Was sind denn überhaupt nun diese Schaltschläge?
Keilt da der Schalthebel aus, dass man gebrochene Zehen oder blaue Flecken am Schienbein hat?

 

[glattfoxen]

Hurrah! Der 100. Thread zum Thema ...

 

[oerst]

Die neue Ölbadkupplung scheint wohl ein Konstruktionsfehler zu sein.

Ja, wahrscheinlich...

 

[atgmax]

Schau dir mal den Schaltschlagfred an. Dass es beim Einlegen des 1.gang knallt/klackt ist normal. 1-2-3 muss dann aber zunehmend besser gehen und ab 4-5-6 müsste butterweich sein.

Hock dich doch mal auf 1-2 Vorführer zum A-B-Vergleich. Wenn deine wirklich schlechter geht, wird es auch der anerkennen.

 

[oerst]

Es gibt doch eine Maßnahme von BMW. Ob die hilft, ist was anderes.
Der Händler sollte in jedem Falle die Maßnahme von BMW kennen und anbieten.

 

[Kardan]

Ich könnte wetten, mindestens 50% der LC Fahrer mit "Schaltschlägen" haben diese erst, nachdem sie sich hier im Forum informiert haben.
Aber seis drum. Mich würde nur mal interessieren, wie das so im benachbarten Ausland gesehen wird. Insbesondere in nicht deutschsprachigen Ländern, in denen der ganze Sermon dieses Forums hier nicht gelesen wird. Hat da jemand Infos?

 

[Gast 16234]

ich könnte ja fast wetten, das robbojoe in Wirklichkeit Chris heisst....

wenns nicht so ist, sage ich natürlich: pardon für die Verdächtigung und Wilkommen hier....

 

[monochrom]

Und ich könnte wetten....

Morillon und so...

Falls das nicht stimmt - sorry Rudi

 

[Gast 16234]

Und ich könnte wetten....

Morillon und so...

Falls das nicht stimmt - sorry Rudi

Heute hast Du daneben gehaut, Einfärbiger

 

[Huck]

Chris Geuting Rudi... ?

 

[monochrom]

Heute hast Du daneben gehaut, Einfärbiger

Mist...

Du bist einfach zu gut für mich

 

[Gast 16234]

Chris Geuting Rudi... ?

kommt mir bekannt vor.....
hoffentlich täusche ich mich

 

[Gast 16234]

Mist...

Du bist einfach zu gut für mich

Weiß ich doch, macht aber nix

 

[monochrom]

Weiß ich doch, macht aber nix

Eines Tages finde ich schon noch deine Schwachstelle, eines Tages...