Rückruf Rissbildung am Radflansch

[Larsi]

so, meine 12er S ist auch dabei ... und lt bmw sind noch zwei weitere aktionen offen.

 

[Bergler]

Habe heute einen Termin zum Wechseln des Flanschs erhalten. Ende Mai. Da anscheinend noch zwei weitere, von BMW angeordnete, Aktionen an meiner GS anstehen, haben beide etwas mit der Benzinzufuhr was zu tun, wurde ich auch gleich gefragt ob ich ein Leihfahrzeug haben möchte, die Kosten würde BMW für mich übernehmen.
Meine GS wird dieses Jahr 10 Jahre alt und war seit 6 Jahren nicht mehr in einer BMW- Werkstatt. Die Werkstatt in die ich sie nun bringe habe ich vorher noch nie besucht und gekauft wurde sie da auch nicht.
Das schreibe ich deshalb, da es einige hier im Thread erwähnt haben, dass ihre Werkstatt entweder Geld fürs Leihmopped wollte oder auch das Alter bzw. die Kundendiensthäufigkeit als Argument, gegen was auch immer, angeführt haben sollen.
Die Aussage am Telefon war: Da es sich um drei Probleme handelt welche überprüft bzw. bearbeitet werden müssen stünde mir ein, von BMW bezahltes, Leihfahrzeug zu.
Und das ohne Anfrage meinerseits.

Was ich mich frage: Klar, über das Flanschproblem wurde ich per Post informiert aber die beiden anderen Aktionen sind mir neu. Wie erfährt man davon eigentlich wenn nicht zufällig eine Rückholaktion vom KBA angeordnet wird? Ist man da abhängig davon, dass man sein Bike regelmäßig zum BMW- Kundendienst stellt?

Ich finde die Handhabung der Werkstatt überdurchschnittlich Servicefreundlich, bravo.

 

[ebbe]

Ich habe morgen Termin. Radflansch tauschen, Benzinpumpe dichtigkeit. ( Meine GS hat letztes Jahr seltsame Aussetzer gehabt) Der Meister meinte : ja vielleicht Wasser im Tank? Hat mir auch gleich ein Mittel verkauft zum in den Tank schütten. Aha. Morgen muß ich natürlich 16.- € bezahlen für ein Leihmoped. Aha Ich weiß schon warum ich nur zu bestimmten Arbeiten in die Werkstatt fahre. Gruß Ebbe

 

[Gast6108]

Nur um Missverständnisse zu vermeiden: Das kostenlose Ersatzmopped wurde mir aufgrund der Tatsache angeboten, dass es sich nicht nur um den Flansch handelt der gewechselt wird sondern auch um zwei weitere werksseitige Grundsatzreparaturen. Die Aussage war, sinngemäß: Da es sich ja um drei Punkte handelt welche bearbeitet werden müssen kann ich ihnen ein kostenloses Leihfahrzeug anbieten. Mit dem Flansch alleine hätte ich es vermutlich nicht bekommen.


Ich habe jetzt mal das Hinterrad abgeschraubt und mir den Flansch angeschaut. Da hier im Thread, ein paar Seiten weiter vorne, ja schon vermutet wurde, dass das ein Standschaden sein könntekann ich hierfür zumindest Entwarnung geben. Meine Q ist jetzt 10 Jahre alt und hat, sage und schreibe, 30000 Km auf der Uhr und knapp die Hälfte davon hat der Vorbesitzer in den ersten beiden Jahren drauf gefahren. Bin also absoluter Vielfahrer. Mein Flansch ist definitiv aus Alu und sieht aus als wäre er vor 10 Minuten eingebaut worden. Keine Risse, noch nicht einmal Schmutz.
Standschaden kann also ausgeschlossen werden, da es vermutlich wenige GSen gibt die in ihrem Leben länger gestanden sind als meine.
Aber wenn ich mal den Stahlflansch habe, dann lege ich so richtig los...

 

[Andi1965]

Was ich mich frage: Klar, über das Flanschproblem wurde ich per Post informiert aber die beiden anderen Aktionen sind mir neu. Wie erfährt man davon eigentlich wenn nicht zufällig eine Rückholaktion vom KBA angeordnet wird? Ist man da abhängig davon, dass man sein Bike regelmäßig zum BMW- Kundendienst stellt?

Wenn das KBA dabei ist, ist es sicherheitsrelevant. Wenn Deine Kiste wegen einer defekten Spritzufuhr oder Benzinpumpe stehenbleibt ist das kein Sicherheitsrisiko für den Straßenverkehr, ggf. für Dich . Das macht dann der Hersteller von selbst, wenn er es denn macht. Und dazu musst Du beim aufkreuzen......

 

[Gast6108]

Eine Webseite oder ähnliches in der man so etwas nachschauen kann gibt es also nicht? Ich habe hier irgendwo gelesen, dass es , was den Flansch anbelangt, irgendetwas geben soll wo man seine Fahrgestellnummer einträgt und dann informiert wird ob man betroffen ist oder nicht.
So etwas gibt es dann nur bei KBA- relevanten Aktionen?

 

[PD_klaus]

Die Seite ist vom KBA. Also nur KBA-relevante Sachverhalte.

 

[Gast6108]

Schade

 

[Donnerolli]

Hi! Meine GS hab ich heute bezahlt! Bin ja neu hier und hab mir die Adventure 2010 gekauft! Der Yamaha und ehemals BMW Händler, hat sie gleich zu BMW gebracht und Samstag bekomme ich sie dann mit neuem Tüv und Radflansch! Mehr an Service kann ich ja nicht verlangen! Alles super! Ab Samstag ist sie dann mein!

 

[Wombi]

Mein Flansch wurde gewechselt (an beiden BMW)
An dem alten waren allerdings keine Risse, aber angeblich gab es einige die diese hatten.
Die Mechaniker an meinem Standort schrauben sich derzeit mit dieser Flanschwechselaktion die Hände kaputt.
20 Stück oder mehr pro Tag

 

[Jan-Gerd]

Da müssen die Werkstätten einiges ausbaden. Mein Händler meinte 1200. Das heisst dann 60 Tage Flansch wechseln. Um den Job beneide ich die nicht.
Ich stelle es mir auch nicht einfach vor, dieses Problem im Vorfeld zu finden. Bei richtiger Montage (mit vorgegebnen Drehmoment) passiert es ja wohl nicht. Man muss zwar mit einigen Fehlbedienungen oder seltsamen Einsatzfällen rechnen, aber man kann nicht alles ahnen.

 

[der_brauni]

Na ich denke, die werden dafür auch von BMW auch bezahlt, und mit der Zeit (wenn man mal ein paar Tage nigs anderes mehr macht) bekommt man da bestimmt Routine damit,
ergibt also gute zusätzliche Auslastung der Werkstatt, langfristig planbar; dumm nur, dass es zum Saisonstart ist, da hat man eh schon die Hütte voll.

Gruß Thomas

 

[FP91]

Da müssen die Werkstätten einiges ausbaden. Mein Händler meinte 1200. Das heisst dann 60 Tage Flansch wechseln. Um den Job beneide ich die nicht.
Ich stelle es mir auch nicht einfach vor, dieses Problem im Vorfeld zu finden. Bei richtiger Montage (mit vorgegebnen Drehmoment) passiert es ja wohl nicht. Man muss zwar mit einigen Fehlbedienungen oder seltsamen Einsatzfällen rechnen, aber man kann nicht alles ahnen.

So ein Quatsch. Bei zu hohem Drehmoment himmelt es das Gewinde, aber der Flansch darf nicht reißen. Das ist 'ne Ausrede seitens BMW, damit sie nicht so dumm dastehen.

 

[RunNRG]

Bei genug Einschraubtiefe (haben wir hier eigentlich anhand der Anzahl der tragenden Gewindegänge) reißt es nicht das weiche Alu-Gewinde raus, sondern die Schraube reißt im Kern ab.

Das hier von den Gewinden ausgehend, Risse entstehen, zeigt die Mischbelastung (durchs Gewinde und die Schraubenkraft/Vorspannung und die Fahrkäfte im Radflansch überlagernd) auf.

 

[Boxerklang]

Hallo
hab zum Glück alles diese Woche abgewickelt denn da war einiges los. Sollen aber auch keine Risse am Flansch zu sehen gewesen sein.
Gruß

 

[Buchenbacher]

Hab meine heute auch abgeholt nach 2 Tagen beim Freundlichen war einiges an Rückrufaktionen zu machen nachdem mein Vorgänger nicht regelmäßig in der Werkstatt war.Hatte ja mal ein Bild eingestellt,war an jeder Radschraube ein Riß zu sehen.
Jetzt ist alles in Ordnung und ich werde die Saison hoffendlich genießen können.
Martin

 

[rednose]

... ops in falschen 3D geschrieben... Verzeihung

 

[BMW-Wolfer]

So sieht das Ganze dann aus.

 

[Andreasmc]

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So sieht das Ganze dann aus.

Vielen Dank für die Bilder,
hast Du das selber gemacht?

Gruß Andreas

 

[Rambosko]

Maschine steht in der Garage mit'n neuen Stahlflansch .......beim alten Alu Flansch waren keine Risse zu erkennen .
Ich wollte es genauer wissen und hab eine starke Lupe mitgenommen .....einfach nichts ....nicht einmal kleinste Anzeichen .
Da gibts nur 2 Möglichkeiten ...entweder Materialfehler in der Fertigung ( Charge) , oder hat einer vielleicht gemeint das er für die Schrauben ein 2 m langen Hebel braucht ....nach zu kommt ab !!!

Gruß Marius