Rückruf für BMW Bikes in den USA (VR-Bremse)

[Smarty]

Die KTM SAS hat genauso wrnig wie die GT eine Kombibremse. Sie hat nur ein C-ABS. Die Hinterradbeläge werden lediglich leicht angelegt.
Es handelt sich um das „kleinere Bosch ABS“.

 

[QVIENNA]

Für einige hier wäre mal wieder so ein Intensiv-Training durchaus empfehlenswert

Für Rentner Style?

 

[RoGe]

Für Rentner Style?

Du willst mir also sagen für hier genau das richtige

 

[Gast 35536]

Es ist schade das aus vielen Threads am Ende wieder ein " meiner ist länger,ich kann besser,ich kann schneller " Thread werden muss...

 

[RoGe]

Was willst du denn dazu noch hören/lesen, obwohl die XR ja auch betroffen ist finde ich die Hayes-Bremse (was ja angeblich Schrott sein soll) an meinem Hobel einwandfrei und ggü. der Vorgängerin sogar noch ein ticken besser/bissiger, und dort hatte ich eine Brembo-Bremspumpe mit anderen Belägen verbaut.
Also ich mache mir da keinen Kopf und wenn das Teil an Inkontinenz leidet bin ich mir sicher das es meine Werkstatt richten wird und zwar so das es auch OK ist.

 

[Gast 35536]

Es dürfte erst garnicht soweit kommen das zigtausende Motorräder trotz der bekannten Probleme überhaupt erst ausgeliefert wurden,ich bin kopfschüttelnd durch den Verkaufsraum als ich gesehen habe das bei acht GS neben dem Vorderrad Tropfen mit Bremsflüssigkeit auf dem Boden waren,ob die Hayes nun besser sind muss jeder für sich selbst feststellen,aber mein Vertrauen nach der Abdichtung in einen reparierten Bremssattel wäre dann geschwunden...dagegen ist das Problem mit der Hinterradbremse harmlos.

 

[RoGe]

Es dürfte erst garnicht soweit kommen das zigtausende Motorräder trotz der bekannten Probleme überhaupt erst ausgeliefert wurden,

Vollkommen korrekt und auch meine Meinung, aber sind wir doch mal ehrlich ob Auto oder Motorräder hatte es schon immer irgendwelche Rückrufe gegeben, teils wurden sie bei einer Insp. erledigt oder man musste halt sep. noch mal in die Werkstatt. Wenn es BMW trotz Rückruf nicht auf die reihe bekommt würde ich die Brille abnehmen und dann war es das mit der Marke BMW, andere Mütter haben auch schöne Töchter.

 

[AlpenoStrand]

Teigig wird die Hinterradbremse nur durch permanente Betätigung oder man hat den Hebel nicht ordentlich eingestellt.

Du bist mein Held und wir anderen mit dem Bremsen Problem sind eben die Ahnungslosen Looser die nicht fahren können. Bietest du Kurse an?

 

[QVIENNA]

Wenn es BMW trotz Rückruf nicht auf die reihe bekommt würde ich die Brille abnehmen und dann war es das mit der Marke BMW, andere Mütter haben auch schöne Töchter.

Prinzipiell ja, aber das Bessere ist der Feind des Guten.

 

[gs.08.15]

Für einige hier wäre mal wieder so ein Intensiv-Training durchaus empfehlenswert

Richtig, bei meinem, August 2020, meinten die Instruktoren, bei engen Kurven im Gebirge, nimm die HR-bremse und dosier mit Gas. Bei schnell gefahrenen Kurven ggfs mit HR-bremse korrigieren.

 

[RoGe]

Hat dir der Instruktor dann auch erklärt/gezeigt/vorgefahren was passiert (passieren könnte) wenn du zb. im Gebirge, dann noch Bergab das ganze noch in einer rechts-kehre die Hinterradbremse benutzt ?

Und bei schnell gefahren Kurven die Fußbremse betätigen, sorry was willst du denn mit der F.-Bremse korrigieren
Wenn du Kehren zügig o. schnell fahren willst musst du:

a- die Füße mit den Ballen auf den Rasten stehen haben, und nicht noch die Latschen nach unten auf der Fußbremse hängend
b- eine korrekte Blickführung haben
c- eine exakte Linie fahren können
d- nicht verkrampft sein sondern locker im Sattel sitzen
e- beweglich bleiben bzw. zumindest je nach Radius der Kurve auch den Oberkörper mit zur Kurveninnenseite mitnehmen können
.......habe ich mich mit der Geschwindigkeit in der Kurve verschätzt ist ein sanftes ziehen der Vorderradbremse immer noch die sicherste Variante.

Wenn ich Schwierigkeiten habe diese Punkte umzusetzen brauchen wir sicherlich nicht weiter von schnellem Kurvenfahren diskutieren.

Natürlich sind auch Instruktoren nicht alle gleich, für mich hat immer das Hand und Fuß wenn es nicht nur Theoretisches Gequatsche sondern dies auch in der Praxis gezeigt/umgesetzt wird. Darf man erfahren bei wem du dieses Trainings gemacht hast.

 

[Pinky]

Richtig, bei meinem, August 2020, meinten die Instruktoren, bei engen Kurven im Gebirge, nimm die HR-bremse und dosier mit Gas. Bei schnell gefahrenen Kurven ggfs mit HR-bremse korrigieren.

Genau so funktioniert das auch bei mir wunderbar.

 

[bmwgeri]

Du kannst deinen Fuß 90° nach unten abwinkeln? Ich schaff das bei meiner nur kurz nach dem Entlüften, später bin ich anatomisch zu sehr eingeschränkt.

würde Fuß gebrochen

 

[Edi990]

Die KTM SAS hat genauso wrnig wie die GT eine Kombibremse. Sie hat nur ein C-ABS. Die Hinterradbeläge werden lediglich leicht angelegt.
Es handelt sich um das „kleinere Bosch ABS“.

Die Aussage ist falsch.

 

[CSS]

Bislang habe ich disebezueglich noch keinen Anruf von meinem Haendler bekommen. Allerdings muss lt BMW am Motorrad der Emissionsaufkleber gewechselt werden. So etwas hatte ich bisher auch noch nicht.

 

[Andi#87]

Hat dir der Instruktor dann auch erklärt/gezeigt/vorgefahren was passiert (passieren könnte) wenn du zb. im Gebirge, dann noch Bergab das ganze noch in einer rechts-kehre die Hinterradbremse benutzt ?

Dieses ganze "mit der Hinterrad Bremse irgendwas machen" kommt noch aus Pre-Kombi Bremsen Zeiten. Auch da hat es nicht wirklich Sinn gemacht, (Außer beim Wenden auf der Straße) hat sich aber über die Jahrzehnte so eingebürgert. Und der Instruktor kann punkten, indem er Dir was sagt das Du noch nicht kanntest. Das es auch ohne (viel besser) geht, steht ja auf einem anderen Blatt

 

[Pinky]

Immer dieses „das ist richtig, das ist falsch“- Gerede.
Ich kenne einige Fahrer, die Ihre HR-Bremse nicht benutzen. Ich würde aber nie auf die Idee kommen denen zu sagen das es falsch ist. Jeder versaut sich seine Linie selbst so gut er kann. Ob man die HR-benutzt ist wohl eher eine Sache des Fahrstils und der Situation, z.B. welche Kurven habe ich vor mir und welches Tempo fahre ich.

 

[QVIENNA]

Dieses ganze "mit der Hinterrad Bremse irgendwas machen" kommt noch aus Pre-Kombi Bremsen Zeiten.

Es kommt aus dem Rennsport und hat dort natürlich seine Berechtigung, weil hier „scharf“ gefahren wird. Dauerhaft im öffentlichen Straßenverkehr ist es natürlich nicht geeignet.

Zum Umdrehen auf der Straße ist’s natürlich top.

 

[gs.08.15]

Hat dir der Instruktor dann auch erklärt/gezeigt/vorgefahren was passiert (passieren könnte) wenn du zb. im Gebirge, dann noch Bergab das ganze noch in einer rechts-kehre die Hinterradbremse benutzt ?

Und bei schnell gefahren Kurven die Fußbremse betätigen, sorry was willst du denn mit der F.-Bremse korrigieren
Wenn du Kehren zügig o. schnell fahren willst musst du:

a- die Füße mit den Ballen auf den Rasten stehen haben, und nicht noch die Latschen nach unten auf der Fußbremse hängend
b- eine korrekte Blickführung haben
c- eine exakte Linie fahren können
d- nicht verkrampft sein sondern locker im Sattel sitzen
e- beweglich bleiben bzw. zumindest je nach Radius der Kurve auch den Oberkörper mit zur Kurveninnenseite mitnehmen können
.......habe ich mich mit der Geschwindigkeit in der Kurve verschätzt ist ein sanftes ziehen der Vorderradbremse immer noch die sicherste Variante.

Wenn ich Schwierigkeiten habe diese Punkte umzusetzen brauchen wir sicherlich nicht weiter von schnellem Kurvenfahren diskutieren.

Natürlich sind auch Instruktoren nicht alle gleich, für mich hat immer das Hand und Fuß wenn es nicht nur Theoretisches Gequatsche sondern dies auch in der Praxis gezeigt/umgesetzt wird. Darf man erfahren bei wem du dieses Trainings gemacht hast.

Ja, klar. War alles verständlich und wir haben das ausprobiert. Es war nicht davon die Rede mit der HR-bremse eine Vollbremsung zu machen sondern diese dosiert einzusetzen.

 

[RoGe]

Wie gesagt ist das noch was von früher und ist mittlerweile überholt. Ist eigentlich wie das „Hinterschneiden von Kurven“ war früher auch kein Thema, wird und sollte heute wegen der Sicherheit überall bei KT gelehrt und mit eingebaut werden.

Es kommt wie von „Qvienna“ richtig erkannt aus dem Rennsport, da wird es wiederum meist nur bei sehr hohen Geschwindigkeiten, und starkes Abbremsen zum stabilisieren des Bikes mit angewandt.

Von einer Vollbremsung war nie die Rede, hatte aber in der langen Zeit in der ich den Shop jetzt mache schon einige Ausflüge miterleben können (auch wegen betätigen der Hinterradbremse in Schräglage)

Es ist nämlich fast immer der gleiche Ablauf, wenn der Fußbremshebel durch die Radlastverschiebung in einer Rechtskehre mit Schräglage Bodenkontakt bekommt, ist für viele Fahrer fast immer die gleiche Vorgehensweise, erst kommt der Schreck, dann wird das Motorrad aufgerichtet, dann die falsche Blickführung, und letztendlich kommt die Gegenfahrbahn oder der Abflug in die Botanic. Und das sage ich nicht, weil ich es irgendwo gelesen habe.

Die Fußbremse hat durchaus seine Berechtigung, wie zb. beim Wenden auf der Fahrbahn, generell bei langsamen Manövern und auch bei einer Vollbremsung mit max. Verzögerung bis Stillstand.

Erst gestern wieder von einem Fahrer erlebt, beim Wenden auf der Fahrbahn mit Lenkanschlag die Vorderradbremse gezogen und anschließend auf der Nase gelegen