Ruckdämpfer erneuern? Spiel auf der Kupplungscheibe auf Getriebeingang?

[patchy]

Servus Leute,
habe mir ne alte R1200GS bj2004 zugelegt so ca. 62000km aufm Buckel. Da das gute Stück hatte einen Motorschaden (Auslassventil abgerissen). Im Zuge der Reperatur hab ich mir gleich mal ein paar Wössner-Kolben besorgt . Ein paar neue Lagerschalen dies das Ananas und das Ding lief und rennt wie nie zu vor...

Eine Sache stört mich aber immer noch, die Geräusche ausm Getriebebereich. Klackern im Stand im Neutralgang. Bei gezogener Kupplung sind die weg. Auch beim Lastwechsel hab ich immer wieder ein Rucken durch den Antriebsstrang.

Hab mir überlegt über den Winter die Sache mal anzugehen...
Evtl. Ruckdämpfer zu ersetzen.
Der Dämpfer bei der alten GS ist leider nicht einzeln zu erhalten.

Hier mal ein paar Bilder zur Sache:

Die alten Welle von der alten GS

Neue Welle nach 2008

Meine Frage wäre jetzt: Welche Teile gehen den erfahrungsgemäß bei der alten Abtriebswelle kaputt?

Ich möchte nicht unnötig viele Lager und Wellen tauschen und dann wieder das selbe Problem zu haben. Bei der Neuen ist klar, dass der Käfig des Ruckdämpfers brechen kann.

Hab mich auch schon etwas informiert bezüglich Tauschgetriebe. Allerding gibts für die alte Kuh kaum was und hab jetzt nicht gerade vor mir blind ein Getriebe für 600€ zu kaufen dass wieder klackert.

Die andere Option wäre, dass "neue" Getriebe (ab Bj2008) gebraucht kaufen (500€) + kardanwelle (200€).

Ich appeliere an die Schrauber da draußen , was wäre die beste Option/Lösung?

 

[bdr529]

Schreib' mal den Bonner an. Der repariert die dauernd . Wenn's einer weiß, dann er...

Aber ich bin etwas verwirrt: Du schreibst, dass bei der alten GS der Dämpfer nicht einzeln zu bekommen ist. Ich dachte, bei der alten bekommt man die Teile einzeln? Bei der 2008er muss man die ganze Eingangswelle erneuern (teures Vergnügen).

 

[locke1]

Hallo
Ich hab vor ca. 1Monat vom Motor bis zum HAG alles von einer BJ 2010 verbaut, würde ich immer wieder so machen da ich für ca. 550€ Kupplung-Getriebe-Kardanwelle bekommen hab ( wenn dann ein SA.. Getriebe verbaut ab 7/2009)
Meine 2004er mit 60tkm hatte die selben Symptome, jetzt brauch ich keine Ohrstöpsel mehr!!
Mit dem ganzen klein Gedöns und selber Schrauben hat mich das ganze ca.600€ gekostet.

mein altes Getriebe hab ich sogar über die Buch wieder an Bastler verkauft!!

Gruß bernd

 

[juekl]

wie hast du das gemessen?
Am Hinterrad kann man von Anschlag bis Anschlag in Felgenhöhe mehr als eine Handbreit drehen,
das nannte man mal totes Spiel oder Vergang

 

[patchy]

Würde lieber die ganze Welle mit Ruckdämpfer ersetzen wollen, als alle Einzelteile zu bestellen, die Abtriebswelle vermessen um dann wieder irgendwelche Distanzscheiben wechseln. Und dann evlt. wieder ein klackern zu haben.

locke1

Woher hast du denn das WG,Kupplung und das Getriebe für 600€ her?
Versteh mich nicht falsch, aber für ca 600€ würde ich sofort das selbe machen. Allerdings findet man gebrauchte Getriebe allein schon für 500€ aufwärts ohne irgendwelche Anbauteile.

 

[pius]

Hallo zusammen

Ist es nicht möglich mit Distanzscheiben die Feder unter größere Spannung zu bringen?

Unterliege ich einem Denkfehler?

Edgar

 

[locke1]

das Getriebe und die Kupplung habe ich in den Bucht Kleinanzeigen gefunden, Getriebe (SAA)350 kupplung 50€ beides gebraucht mit 10tkm.
die Kardanwelle aus der Bucht neu für 150€, nach viel telefonieren, hatte erst bedenken wegen dem gringen Prei aber Aktikelnum. und das Gewicht stimmen aufs Gramm genau.
für die Neueren Getriebe brauchste noch das Gangpoti!!!

 

[bdr529]

Würde lieber die ganze Welle mit Ruckdämpfer ersetzen wollen, als alle Einzelteile zu bestellen, die Abtriebswelle vermessen um dann wieder irgendwelche Distanzscheiben wechseln. Und dann evlt. wieder ein klackern zu haben.

Alternativ dazu könntest du die komplette Welle an "derBonner" schicken und instand setzen lassen.

 

[patchy]

Danke für die Ratschläge. Unterlegscheiben könnten theoretisch schon funktionieren. Aber werd erstmal noch "derBonner" kontaktieren.
Melde mich falls ich weiß was mich das ganze dann kostet

 

[derbonner]

Der Ruckdämpfer einer Eingangswelle vor 2008, sollte richtig eingestellt werden.

Entweder hat man das Problem, das diese rasselt oder aber das ein dosiertes einkuppeln bei Stop and Go, nur noch mit Schlägen im Getriebe möglich ist.

Denke, das in dem Fall von "patchy" eins der Lager defekt ist.

Weiterer Kontakt am besten per PN

 

[badenser]

hallo
Habe hier mal noch ne Frage zum Thema ruckdämpfer (vielleicht an die experten wie derbonner).Bei meiner Megamoto bj 2007 habe ich genau das Problem mit den Schlägen beim Einkuppeln und im Lastwechsel.Ich tippe hier auf den Ruckdämpfer.Was mich wundert ist ,dass dieses Schlagen schon mit 6-7tsd km da war.Habe jetzt überlegt ob ich ein komplettes gebrauchtes Getriebe kaufe.Meine Frage:sind die Getriebe von GS RT usw identisch und welche BJ sind problemlos.
MfG

 

[derbonner]

Um genaueres zu Deinem Getriebe sagen zu können, müsste man den Getriebekennbuchstaben wissen, z.B. N, L, P, R, S

Kennbuchstabe müsste in Fahrtrichtung links in der Nähe vom Schalthebel stehen.

 

[badenser]

Hallo
Kennung ist NAA.Ich hatte lange den Verdacht auf ein defektes Kardangelenk.Wenn ich aber das Motorrad aufbocke und im 1.Gang am Hinterrad drehe,hört man das Schlagen aus dem Getriebe.Und dies wie gesagt schon seit ich sie mit 6000 Kilometern gekauft habe.(Vielleicht auch weil der Erstbesitzer BMW war,und die ersten Kilometer ein gewisser Chris Pfeiffer drauffuhr)Vielen Dank schon mal für die Mühe!
MfG

 

[derbonner]

Den Ruckdämpfer von dem NAA Getriebe kann man wenigstens noch reparieren und wieder einstellen. PAA und später muss die komplette Welle getauscht werden.