Rost am Rahmen der LC Adventure Baujahr 2014

[Franz Gans]

Es sieht wenigstens so aus, als hätten sie den Rahmen komplett aufgefüllt, also bis ganz oben hinten. Somit sollte das "darüber" Rosten hoffentlich kein Problem sein.

Belassen wir es dabei, dass die Hoffnung zuletzt stirbt? Oder kannst Du Dir vorstellen, dass die (womit) bis dahin gelangt sind, wo es dazu mehrfach massiv um die "Ecke" geht?

Viele Gruesse
Karl-Heinz

 

[NCS2007]

Im Grunde reicht ja mit trockener Druckluft ausblasen um die Feuchtigkeit raus zu bekommen und dann die offenen Stellen + was erreichbar ist (also wahrscheinlich das untere Rohr) aufzufüllen. Das ist ja ziemlich gerade, sollte also möglich sein. Das obere Rohr weiß ich jetzt nicht genau ob das von hinten zugänglich ist, meine aber nein. Und die Zwischenrohre sind von innen wahrscheinlich eh nicht zugänglich.
Ob das nun alles fachgerecht ausgeführt wurde sei dahin gestellt.
Und super Glücklich bin ich damit natürlich auch nicht. Aber was bleibt mir schon anderes übrig als weiter fahren, beobachten und mit dem höheren Gewicht des Heckrahmens leben... (und da kauft man extra einen Remus) [emoji6]

 

[Tom123]

Die 6kt Schaube ist die Original???
ich würde sagen nein.... normal wird nur noch Torx verwendet...

Ja der Pulverlack ist nicht der beste, da reibt ein Motorradstiefel und Dreck schnell mal alles an Farbe weg.

Ich denke es ist aber ein used look der sein darf, in deinem Fall mußt Du selbst entscheiden wie tragisch es für dich ist.

LG
Tom

 

[Enduroopa]

Was ist eigentlich das Problem mit dem Rost innen ? Das Rohr rostet deswegen in 100 Jahren nicht durch.


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[NCS2007]

100 Jahre? Das wäre mal ein Langzeittest [emoji23]
Aber wenn der Heckrahmen halt schon bei wesentlich weniger unterm A... weg bricht, dann ist das blöd

 

[Enduroopa]

Wem ist er weggebrochen? Also meiner hat schon ca. 10 Stürze und duzende Sprüngle klaglos überlebt, selbst 2 Personenbetrieb mit Koffern und Topcase kann ihm bisher nichts anhaben [emoji1303]

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[NCS2007]

Na dann ist ja gut. Aber die Betonung liegt auf "bisher". Autos rosten auch nicht in den ersten 5 Jahren durch...

 

[Franz Gans]

Aber was bleibt mir schon anderes übrig als weiter fahren, beobachten und mit dem höheren Gewicht des Heckrahmens leben... (und da kauft man extra einen Remus) [emoji6]

Kannst den ja auch noch (weiter) ausraeumen. Damit laesst sich der "Gewichtszuwachs" sicher ueberkompensieren.

Viele Gruesse
Karl-Heinz

 

[NCS2007]

Oder ganz weg lassen... Hmm, aber dann schreien sicher wieder welche von wegen Motorräder zu laut usw.

 

[hartl15]

Wem ist er weggebrochen? Also meiner hat schon ca. 10 Stürze und duzende Sprüngle klaglos überlebt, selbst 2 Personenbetrieb mit Koffern und Topcase kann ihm bisher nichts anhaben [emoji1303]

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... trotzdem sehen Ross und Reiter hier ein wenig (?) gequält aus ...

 

[Enduroopa]

Das ist ja der Sinn dieser Übung [emoji16]


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[AlpenoStrand]

... trotzdem sehen Ross und Reiter hier ein wenig (?) gequält aus ...

Das Ross kann das ab, der Reiter lernt laufend dazu. So soll es sein.

 

[gerd_]

Hi
Die eigentliche Frage sollte sein:
Weshalb rostet es dort?
Weil da dieses Loch ist? OK, kann sein.

Dann ist aber die nächste Frage:
Weshalb ist dort dieses Loch?
Damit heisse Luft beim Schweissen entweichen kann? OK kann sein.

Vielleicht ist das Loch aber dort damit eventuelles Schwitz-/Kondenswasser raus kann?
Das würde erklären weshalb das Loch bei der Produktion nicht zugeklebt wird.
Dann fehlt es jetzt.
gerd

 

[maxquer]

...Damit heisse Luft beim Schweissen entweichen kann? OK kann sein...

Kann nicht sein, weil prozesstechnisch unsinnig.
Man bohrt Hohlprofile im Stahlbau nur aus einem Grund an, Feuerverzinkung. Da sie im heißen Zinkbad, aufgrund des dabei entstehenden Innendrucks, platzen würden.
Ansonsten gibt es keinen besseren Innenschutz für geschweißte Hohlprofil als sie geschlossen zu lassen. Das bisschen Restluft und Feuchtigkeit, die im Hohlprofil nach dem verschweißen verbleibt(Naht muss natürlich dicht sein!), reicht normalerweise nicht mal für Flugrost innen.
Das Loch im Rahmen ist für eine Verzinkung zu klein. Korrosionsschutztechnisch ist das absoluter Nonsens, da ein Korrosionsschutz nachträglich in solch kleinen Querschnitten nicht sauber herstellbar ist.

Gruß,
maxquer

 

[NCS2007]

Ich habe es so verstanden: Das Loch ist dafür da, dass das Wasser wieder raus kann, was am Heck an den Öffnungen für die Kofferhalter in der Verkleidung reinspritzt, bzw. auch Kondenswasser. Neuere sind an der Stelle mit Stopfen im Rahmen versehen. Meine hatte da nur so kleine Schaumstoffteile drin, die aber nur die Hälfte des Querschnitts abgedeckt haben, d.h. bei Regenfahrten kam da ordentlich was rein.
P.S.: Ich habe eine R1200RS - ich weiß nicht ob es bei der GS genauso aussieht
P.P.S.: Wenn keine Kofferhalter montiert sind, spritzt das Wasser zusätzlich an den Löchern für die Schrauben der Kofferhalter rein. Die sind dann nämlich offen.