Reifenwahl Michelin Anakee Wilde vs. Metzeler Karoo 4 für Korsika (Anfahrt auf eigener Achse)

[Hansemann]

(Serienstandsverbesserung)

Wie geil ist das denn?

 

[stoe]

Moin Hansemann,
genauso steht s in meiner Terminbestätigung: Serienstandsverbesserung 00033130000
Schauen mer mal, was sich dahinter verbirgt.

 

[stoe]

Moin in die Runde,
habe die 12er ADV letzte Woche von der Wartung einschließlich Reifenwechsel abgeholt.
Es ist ja nun der Pirelli Scorpion Rally STR geworden.
Bin schon am Einfahren und einige Km gefahren. Ich glaub, der war ne gute Wahl; meine Ohren und die meiner Mitfahrer freuen sich.
Reifengeräusche sind in keinem Geschwindigkeitsbereich zu hören; welch Wohltat.
Besteht für den Reifen bei meiner 12 er ADV eigentlich eine Geschwindigkeitsbegrenzung?
Die Werkstatt hat das alte „190 Km/h-Papperl“ vom Heidenau K 60 nicht entfernt.
Ansonsten wurde alle Flüssigkeiten gewechselt und die besagte Kardandrainage verbaut. Die Kardanwelle an sich war in Ordnung.
LG Stö

 

[CrashNiGs]

Besteht für den Reifen bei meiner 12 er ADV eigentlich eine Geschwindigkeitsbegrenzung?

Nö, es war das erste ernstzunehmende Multitool für unsere Kisten.

Den Karoo4 teste ich gerade, nächste Woche steht der ACT-Pyrenäen an, habe jetzt zum Anfahren und testen zur Arbeit ca 400 km Autobahn mit teils 200 km/h zurückgelegt, dazu 100 km Landstraße und 90 km Stadtverkehr.
Hatte 7,5 mm vorne und 10,5 mm hinten bei Anlieferung, den aktuellen Wert liefere ich gleich nach.
Fahreindruck: WOW. Das hätte ich nicht von der Grobstolle erwartet.
Tempo: ja auch hier kommt es zu Shimmy, dank Lenkungsdämpfer völlig undramatisch beherrschbar.
Lautstärke: klar isser laut, aber eher im angenehm tiefhertzigen Bereich.
Rubbeln: hab mich die ersten km totgelacht und hatte (allerdings mit nagelneuem Wilbers-ESA) denselben Wobbel in Fußrasten und Lenker, den ich von vor 40 Jahren von meiner DT 250 mit TKC 80 kenne.
Kurven: unglaublich, gerade im Vergleich zum TKC 80, der nur im Gelände funktionierte.
Jederzeit Vertrauen in die Schräglage, auch bei feuchter Fahrbahn. Läuft gerne Längsrillen nach, klar. Kipppunkt am Übergang auf die äußeren Stollen, der benötigte Gegendruck am Lenker wird kräftiger, sonst wird der Kurvenradius recht schnell kleiner... dadurch verliert man erstmal Zielgenauigkeit in den Kurven, bis man sich daran gewöhnt hat. Hier funktioniert der Pirelli rally str sehr deutlich linearer.
Restprofil nach Einfahstrecke 7.0 vorne, 9.4 hinten. Also kein Reifen für Tempo im Bereich Haltbarkeit...

Und ja, aus Zeitgründen reisen wir mit Hänger in die Pyrenäen (schäm...)

 

[stoe]

Hallo in die Gemeinde!
Ich melde mich zurück; bin seit gut einer Woche wieder zurück aus Korsika.
Zum Thema Reifen: der Pirelli Scorpion Rally STR war eine sehr gute Wahl. Bin sehr zufrieden. Er hat die jeweils ca. 1200 Km An- und Abreise auf der Autobahn sehr gut überstanden und hat noch reichlich Restprofil für die restliche Saison und unsere Frühjahrstour 2025. Witzigerweise hatten meine beiden Begleiter auf der Yamaha Tenere World Raid und der KTM 790er ADV den gleichen Schlappen drauf. Auch sie sind vom Reifen sehr angetan, bei ähnlich geringem Verschleiss.
Der Reifen hat auf Straße, bei Nässe und vom Kurvenverhalten her sehr gut gefallen.
Bei quer über die Fahrbahn plötzlich auftauchenden Dreck in Form von Sand und Split ist ein kurzer und leichter Versatz zu spüren, aber ungefährlich und stets handlebar.
Ein anfängliches leises „Schnattern“ (lässt sich so am besten beschreiben) bei höheren Geschwindigkeiten verstummte nach einiger Einfahrzeit völlig. Also von der Geräuschkulisse absolut nicht mit dem Heidenau K 60 zu vergleichen.
Abschließend wäre noch die für unsere Zwecke absolut ausreichende Geländegängigkeit bei Sand und Schotter anzumerken. Bei stark feuchtem und matschigen Untergrund (hatten wir auf Korsika nicht) gerät er wahrscheinlich recht schnell an seine Grenzen.
Fazit: habe „meinen Reifen gefunden“.

PS mehr zum Thema „ Korsika“ an anderer Stelle als kurzer Reisebericht