Reifenpannenset für schlauchlose Reifen

[pogibonsi]

Ich hatte schon zig Reifenpannen, am Fahrrad, am Auto, allerdings noch nicht am Motorrad. Und ich bin mir sicher ich krieg das hin...

 

[Wolfgang.A]

die AT(CRF 1000L) hat auch CAN Bus..

Der CAN-Bus dient der Kommunikation der Steuergeräte untereinander.
Die Bordsteckdose ist aber nicht so intelligent, dass sie in irgendeiner Form mit den Steuergeräten kommunizieren könnte und ist daher auch nicht am CAN-Bus angeschlossen.
Bei den aktuellen BMW-Modellen wird die Bordsteckdose, so wie alle anderen Verbraucher, von der Zentralen Fahrzeugelektronik überwacht und ist dort mit einem Maximal-Strom von 5A registriert und wird damit bei höhrerer Stromaufnahme abgeschaltet.

 

[boro]

Die Kartuschen (ich hab immer mehr als die 3 mit, 4-5 braucht man für passablen Druck im HR) werden nur ziemlich arxchkalt beim expandieren, im Frühling oder Herbst/Winter bitte nur mit Handschuhen wieder abschrauben.

Da habe ich mir vor vielen Jahren schon einen "Airchamp" in das Pannenset gelegt.
AIRCHAMP PRO CO2 - SKS-Germany

Keine kalten Finger und eine kontrollierte Bedienung.

Finde das Produkt gut.
Ob man es wirklich braucht......vermutlich nicht.

Gruß
Jochen

 

[der_brauni]

Oder gleich eine Mini-Luftpumpe,
dann wird einem anstatt kalt so richtig schön warm.

Gruß Thomas

 

[Wolfgang.A]

Oder gleich eine Mini-Luftpumpe, ...

Du meinst jetzt statt der Airchamp-Luftpumpe oder zusätzlich?

 

[Uli G.]

Oder gleich eine Mini-Luftpumpe,
dann wird einem anstatt kalt so richtig schön warm.

Gruß Thomas

Na "Danke"!
Ich habe das Volumen des Hi-Rades meines Eisenhaufens grad mal überschlägig zu ca. 42l berechnet (180/70R16), das einer kleinen Handpumpe, wie sie sich an meinen Oldtimern befindet, zu ca. 0.12l. Macht, mit den als nur gering angenommenen Verlusten ca. 1000 (EINTAUSEND!) Pumpenhübe, um den Reifen auf 2.8bar zu bringen. Zu allem Überfluss wird's, wenn man schon 500 Hübe hinter sich hat, durch den steigenden Gegendruck immer härter, die Pumpe von Anschlag zu Anschlag zu drücken. So bei 2.8bar sind das Minimum 15kg erforderliche Druckkraft, eher das doppelte, da ja der Ventilwiderstand überwunden werden muss, ebenso wie die Reibung des Pumpenkolbens.
Der Tag ist definitiv gelaufen, min. für den rechten Arm (bei Rechtshändern) . Anschließend guckt Arnold neidisch auf meinen rechten Brustmuskel und den gewaltig geschwollenen Trizeps.
Ich vertraue weiterhin auf Pannenspray (ggfs. zus. zum Dynoplug) u. zus. mehrere CO2 Kartuschen.
Seit 1991 hatte ich dreimal das Vergnügen eines platten Hi-Rades, 2x Spaxschraube (wenn ich Chef einer Bautruppe wäre, würde ich jeden Abend die Leute, die mein! Material auf der Straße verstreuen, mit einem Knüppel windelweich schlagen), 1x Stahlstift unbekannter Provenienz. 1x half Pannenspray (bis zum Ende der Reifenlebensdauer mangels Profil), das erste und dritte mal gab's 'nen neuen Reifen, einmal in H beim H-D Dealer, bzw. dann in Besancon beim Triumphhändler.

Grüße
Uli
PS
Rechenfehler dürfen gern aufgezeigt und behalten werden, ich bin da großzügig veranlagt

 

[nobbe]

mit einer hand luft pumpe das hinterrad auf pumpen geht schon .. http://www.gs-forum.eu/technik-bast...ifen-aufpumpen-139150/index3.html#post1964290

 

[R1200GSRider]

den Reifen mit einer Mini Fahrrad Handpumpe aufpumpen geht auch ganz gut, habe ich selbst bei leerem Reifen getestet.
Man muss ja nicht bis 2,9 bar aufpumpen um bis zur nächsten Tanke zu kommen.
Der Vorteil ist, dass die Handpumpe wenig Platz benötigt und immer funktioniert.
Für den seltenen Fall wo ich das Pannenset brauche, pumpe ich dann halt.

 

[der_brauni]

Du meinst jetzt statt der Airchamp-Luftpumpe oder zusätzlich?

Ja.

Übrigens Wolfgang, das Datum in deiner Signatur hat wohl einen Schreibfehler.

Gruß Thomas

 

[on2wheels]

und funktioniert auch nur richtig beim Schlauch, im Schlauchlosen würd ich das nicht reinfüllen

So unterschiedlich sind die Erfahrungen.

Beim Schlauchlosreifen hielt das Spray von Frankreich nach Hause (mit Luftdruck an der Tanke nachfüllen, das Spray brachte nur 1,irgendwas bar am Hinterrad)

Beim Schlauchreifen haben 2 Sprays (neu gekauft) nix geholfen, die Luft war jeweils nach ein paar hundert Metern wieder raus.

Beides mal ein eingefahrener Nagel / kleine Schraube, die nur kleine "Löcher" hinterlassen hatten.

Ciao
Alex

 

[pogibonsi]

Es ist jetzt der Dynaplug geworden. Heute angekommen und macht einen sehr soliden Eindruck. Ob das Teil hält was es verspricht muss sich zeigen...