Reifendrucksensoren - günstige Bezugsquelle ?

[Rene88]

Die Batterie zu wechseln ist garnicht so das große Problem. Sie ist auch nicht vergossen (hört sich nach rund-rum-Verguss an), es ist lediglich eine Gummischicht über der Batterie, die man mit einem Cuttermesser aufschneiden kann. Dann folgt das eigentliche Problem: Die Kontaktlaschen an der Batt. sind Punktgeschweißt. Die obere Lasche zu lösen geht noch, die untere Lasche abzubekommen ist da schon schwieriger.
Hier mal so´n Ding im Röntgengerät:
Anhang anzeigen 144031

...und hier die Batterie unter der Gummischicht:
Anhang anzeigen 144032

BMW-NL-Berlin wollte 99,xx€ für einen Sensor haben.

Find ich geil das du das ding einfach mal geröntgt hast =)

Hat ja auch nicht jeder die Möglichkeit dazu hehe

Daumenhoch

LG Rene

 

[Berliner]

Tja-ja...
wer hat - der hat
wer kann - der kann


Ich brauche das Röntgengerät für meine Arbeit. Was kann ich denn dafür, dass da manchmal ein Reifendrucksensor oder ein Schlüssel drinnen liegen bleibt ?

....hier mal das Gegenstück zur Ringantenne.

 

[QVIENNA]

"In den Griff bekommen ?".....Ja, irgendwie schon. Beim hochbiegen der oberen Batterielasche habe ich diese zu weit nach oben gebogen, sie brach ab und schon hatte ich sie "im Griff" . Danach hab ich mir kurzerhand einen neuen Sensor geholt, weshalb ich den Preis so genau kenne (99,85€).
Die Batteriebezeichnung: CR2032

Die Batterie selbst kostet nur 4,90 EUR - das weiß ich, weil ich die 2032er auch in meiner Polar Uhr habe...

 

[oldboy]

Ich habe vor meiner letzten Tour die Sensoren ausgebaut. Wie so manches andere (ESA) sind sie absolut unnötig. Ich kann jetzt wegen der Gummiventile wesentlich leichter die Luft kontrollieren bzw. nachfüllen. Der Informationswert über den Luftdruck ist für mich (Langstrecken-Tourenfahrer) nicht wichtig (frei nach dem Motto: "was ich nicht weiß macht mich nicht heiß"). Alles was am Vorderrad zwischen 2,0 und 2,5 und am Hinterrad zwischen 2,3 und 2,9 bar ist, ist ok.

 

[Zörnie]

Na da werden sich bestimmt noch jede Menge andere unnütze Sensoren finden, da man abbauen kann

 

[voyager]

Na bei Schwielen an den Händen und Hornhaut am A.rsch.....

 

[Detour]

Man kann bis zu 4 RDC-Sensoren am ZFE anmelden, (vorübergehend ?) aber auch deaktivieren !

 

[gerd_]

Hi

Btw, die Hersteller aller RDKS Sensoren sehen vom Batteriewechsel ab, da bei hohen Geschwindigkeiten zu starke Kräfte auf den Sensor wirken. Daher wird die Batterie im Sensor vergossen.

Wenn bei mir an der GSA mal so ein Sensor das Zeitliche segnet kommt ein neuer rein. So habe ich Ruhe und kein "Gebastell" das ggf genau dann auseinander fliegt, wenn man es nicht gebrauchen kann.

Das ist das übliche Gelabere der Hersteller. Natürlich ist es ein grösserer Aufwand die Batterie wechselbar zu machen und angesichts deren Lebensdauer und der Einstellung der Kundschaft ist es unwirtschaftlich.
Das Ding kann zu jedem Zeitpunkt "auseinander fliegen" doch a) warum sollte es und b) wäre es doch vollkommen egal. Es ist doch ohnehin nur ein Gimmik den irgendein Lobbyist den Politikern als "furchtbar wichtig" aufgeschwatzt hat. Dann geht's eben nicht mehr, na und?
Grob gesagt: Wer zu blöde ist den Reifendruck ab und an an der Tanke zu kontrollieren muss eben öfter zur Werkstatt. Doch das ist die Meinung einiger Wenigen.

Das ist offenbar der Zweite :-)

Ich habe vor meiner letzten Tour die Sensoren ausgebaut. Wie so manches andere (ESA) sind sie absolut unnötig.

gerd

 

[Bajaman]

Hey gerd,

gut das außer Dir alle auf dem Baum schlafen ... über was reden wir denn hier ... jetzt wo es bei all diesen Fahrzeugklassen zur Pflicht wird:
Pkw, Geländewagen und Wohnmobile (M1/M1G), die seit 1. November 2012 neu typengenehmigt wurden, müssen bereits ab Werk mit einem RDKS ausgestattet sein.
Für alle neu zugelassenen Fahrzeuge dieser Klasse ist die Serienausstattung mit solchen Systemen sei dem 1. November 2014 Pflicht.

Somit wird und ist der Preis der Sensoren bereits kräftig gefallen … im PKW Bereich liegen die um die 65,- € je Stück und Hersteller im Aftermarket … Schrader ist der Hersteller für OEM Sensoren BMW PKW / Motorrad sowie KTM
Die Preise im Motoradbereich werden ebenfalls auf kurz oder lang sinken oder es wird auf dem Aftermarket Sensoren geben die sich selber anlernend, geklont werden usw.

Also über welche Kosten reden wir denn wenn denn mal ein Sensor den Geist auf gibt … eine entsprechende Kulanzlösung seitens der Hersteller gibt … und wie viele Motorradfahrer hatten denn schon defekte Sensoren … gewogen an der Menge der verbauten RDC Sensoren …

Sicherlich wäre es einfach und auch umweltschönender wenn man die Batterien ggf. wie in einer Uhr einfach wechseln könnte … ist denn dann auch sicher gestellt, dass man eine frische Batterie eingebaut bekommt, die dann wieder 6 Jahre ihren Dienst verrichtet …

Noch schöner wäre doch ein passive RDKS / TPMS Lösung, wie es Audi, VW, Seat, Skoda und einige wenige andere Hersteller bei verschiedenen Modellen einsetzen … ABS Sensoren haben die BMWs nun ja alle serienmäßig.
Dabei werden, wie gehabt, „normale Ventile“ verbaut ohne einen Sensor auf der Innenseite der Felge.

Ob man RDKS / TPMS wirklich braucht … das ist eine Frage, die muss jeder für sich entscheiden ….
Ich brauche es normal nicht, finde es aber eine super Sache, wenn es mich bei einem schleichenden Luftverlust warnt bevor ich einen Abflug mache … da sind die paar Euros in der Anschaffung und Unterhalt meinen Augen gut angelegt.

Man muss ja auch keine Motorradkleidung anziehen, eine Jeans tut´s doch auch … entscheidet auch jeder nach seinem Gusto. Also beim Defekt ausbauen und deaktivieren lassen … fertig.
Noch ist es beim Motorrad gesetzeskonform, bei den oben genannten Fahrzeugklassen zum Stichtag nicht.

Gruß Martin

 

[ta-rider]

Die Preise im Motoradbereich werden ebenfalls auf kurz oder lang sinken

So wie bei Druckerpatronen, gell? Stimmt es gibt bei PKW Universalsensoren die bei vielen Herstellern passen...BMWs braucht aber originale. Die günstigen universellen passen natürlich nicht. Auch hier stimme ich dir zu: die passiven Systeme von Volkswagen sind am Kundenfreundlichsten aber solange diese das nicht zu schätzen wissen, wird sich nichts ändern

der Einstellung der Kundschaft ist es unwirtschaftlich.

 

[Bajaman]

früher gab es auch nur PKW OEM Sensoren ... heute gibt es diese auch kostengünstiger im Aftermarket ... kommt Zeit, kommen bei den Motorrädern auch die Sensoren im Aftermarket ... wenn nicht dann eben basteln, aus programmieren lassen oder neue kaufen ... jeder wie er mag

 

[Detour]

Alle 4-6 Jahre 400 Euro (!) bei zwei Felgensätzen für bequeme LuftdruckKONTROLLE ? Zum Füllen geht´s doch sowieso wieder zum Reifenfüllgerät, d. praktisch an jeder Tankstelle hängt. Ich kontrolliere etwa alle zwei Wochen beim Tanken, dauert 2 Minuten, nebenbei. 400 Euro = 314 Liter Sprit, da müssen die Preise aber noch gewaltig fallen, bis ich mir den Luxus leiste u. bis dahin, rausprogrammieren u. weg mit den Sensoren ! Nehme an, d. LC läßt einem d. Option garnicht mehr. Wie haben wir nur die letzten Jahrzehnte überlebt ?

 

[RIB]

Habe eine kostengünstige Lösung gefunden.
Bei Interesse schickt mir eine PN.

LG Ralf

 

[nobbe]

Anleitung zum aufmachen mit video siehe unten

der Preis einer cr 2032 ist ca 1 € , mit lötfahne 1,15 € http://www.reichelt.de/Knopfzellen-...2&ARTICLE=24490&GROUPID=4242&artnr=CR+2032P-V


vermutlich wäre es auch möglich einen clip auf die oberseite zu kleben mit einem kleinen vergossenen kabel anschluss auf die platine

http://www.reichelt.de/Batteriehalt...A=2&ARTICLE=44621&GROUPID=4260&artnr=KZH+20-1


auf dem bild von andreas sieht man recht gut die lötstellen auf der platine http://www.gs-forum.eu/attachments/...ige-bezugsquelle-wp_20141016_09_23_05_pro.jpg

 

[nobbe]

Ich habe nochmal ein wenig recherchiert, da bei mir demnächst 2 stk der RDC geber fällig wären ( > 200 € nur material )

Das gehäuse zu öffnen & den gummi weg zukratzen sollte kein problem sein

Die CR 2032 ist eigentlich eine Batterie mit "lötfahnen" die direkt auf die platine gelötet wird, das sieht dann z.b. so aus
Knopfzelle mit Lötfahnen CR1616 3V print Platine Print batterie Lötfahne | eBay

Es wäre also richtiger, die komplette Batterie von der Platine abzulöten und eine neue anzulöten.
Nach dem Bild von Andreas ist es aber scheinbar nicht möglich, die Platine von "unten" anzulöten
http://www.gs-forum.eu/attachments/...ige-bezugsquelle-wp_20141016_09_02_25_pro.jpg

Deshalb würde ich hier die alte Batterie nur entfernen und die Halte Laschen in Geber Gehäuse etwas kürzen. Diese Laschen dann mit einem Stück Sandpapier oder einem Dremel anrauhen. Dann kann an diese "rauhe stelle" direkt ein Kabel angelötet werden

Die CR 2032 batterie gibt es auch mit Kabeln dran, dann nennt es sich z.b. CMOS Backup Batterie

AccuCell CMOS Batterie CR2032 mit Stecker, Backup Lithium Batterie - Akkushop.de

Die Kabel kann man einfach abisolieren und nun an den Lötpunkt der Fahne anlöten ( Polung Beachten - Rot = PLUS)

Die neue Batterie würde ich nun einfach auf die Rückseite des Sensors kleben, das Loch kann man dann mit Silikon oder Heisskleber verschliessen - Imho wäre das Verschliessen des Lochs gar nicht nötig, da der "drucksensor" sowieso als Bauteil selber dicht ist..

Wenn dann alles zusammen gebaut ist, zur sicherung des bauteil noch ein passendes stück Schrumpfschlauch überziehen und mit Fön einschrumpfen, danach hält das ding garantiert bombenfest drauf ! .. ein passendes stk schlauch muss man raussuchen - hier exemplarisch SDH 50-4: 1er Pack 4:1 Schrumpfschlauch, 50,4mm schwarz bei reichelt elektronik


Falls das Modell "Backup Batterie" nicht erhältlich ist würde ich so eine nehmen http://www.reichelt.de/Knopfzellen-...2&ARTICLE=24490&GROUPID=4242&artnr=CR+2032P-V

Hier sind dann die kabel jeweils an die Lötfahnen passend anzulöten und mit einem kleinen schrumpfschlauch zu isolieren, den 2ten printmontage pin kann man ja ab knipsen

Es wäre natürlich auch möglich die cr 2032 (230 mAh ) durch ein stärkeres Modell (ca. 950mAh ) zu ersetzen http://www.akkushop.de/de/renata-cr2277nfh-2er-print-lithium-batterie-701103/

wichtig sind nur die 3V spannung und die polung zu beachten


Anhang : so ein kleiner drucksensor sieht ungefähr so aus

http://www.pressebox.de/uploads/thumbnail/width/400/height/320/id/414776.jpg

Der druck sensor selber bekommt den druck vermutlich durch dieses kleine loch



deshalb sehe ich eigentlich keine notwendigkeit, nach dem batterie tausch unten alles wieder zu "versiegeln" ..

 

[RIB]

Aufgrund der zahlreichen Anfragen : Bei Interesse schickt mir bitte eure mail adresse per PN .
LG Ralf

 

[golftdi]

Was haltet ihr davon? 4 Stück !!!

 

[WerBo]

Hallo Otto

und wer lernt die Sensoren an?

Gruß

 

[golftdi]

Na, mein

 

[Kuhtreiber1988]

Kann das auch das GS911?