Reifen für die Dakar

[philofax]

Kurze Frage noch an die Reifenexperten. Reagieren die unterschiedlich ausgerichteten Reifen, also eher Strasse oder eher On-Off-Road, auch unterschiedlich sensibel auf Spurrillen? Haben da Strassenreifen Vorteile?
Bei mir stehen demnaechst auch neue Reifen an und die jetzigen (noch original auf der 01 Dakar) sind meiner Meinung nach sehr anfaellig auf Rillen...
P

meist sind stollenreifen aufgrund ihres profilbildes eher geneigt einer spurrille
nachzulaufen, wobei hier ein "nachlaufen" auch nicht bedeutet, dass du einmal
eingefaedelt der rille bis moskau nachlaeufst. ich emfpand t63 als wesentlich
uneleganter als den tkc80.

strassenprofile (wobei die auf einer dakar eh zum weglachen aussehen) sind
da neutraler und lassen seltener ein folgen der spurrillen zu. ein sehr guter
und eigentlich ueberwiegend strassenorientierter reifen waere der anakee.
sehr guter grip (eigentlich der beste den ich je fuhr) und mit einem leichten
negativanteil, der gelegentliche ausfahrten auf schotter klaglos mitmacht.
auch die laufleistung ist sehr gut in meinen augen.

was ich nie mehr draufpacken wuerde, ist der sirac. sowas schmieriges auf
feuchter strasse habe ich noch nie erlebt.

 

[Bladerunner]

Hallo zusammen,

hat jemand Erfahrung mit dem Heidenau K60 auf der F 650 GS (Dakar) ????

Gruß Tino

Hallo Tino,
persönliche Erfahrungen kann ich nicht beisteuern. Aber in der aktuellen 'Motorrad Abenteuer' ist eine ausführliche Besprechung zum Reifen und da kommt er SEHR gut weg.

Gruß
Jörg

 

[viob]

strassenprofile (wobei die auf einer dakar eh zum weglachen aussehen) sind da neutraler und lassen seltener ein folgen der spurrillen zu.

Hat mal jemand ein paar Bilder ein 650gs mit Strassenprofilen bzw als Super-moto Umbau? Werden Reifen die eher auf Strasse ausgelegt sind in anderen Dimensionen montiert als zb der genannte Anakee?
Alles eher Anfaengerfragen aber der Schlappentausch ist auch der erste meiner Karriere... also danke fuer etwas Nachsicht...
P

 

[philofax]

Hat mal jemand ein paar Bilder ein 650gs mit Strassenprofilen bzw als Super-moto Umbau? Werden Reifen die eher auf Strasse ausgelegt sind in anderen Dimensionen montiert als zb der genannte Anakee?
Alles eher Anfaengerfragen aber der Schlappentausch ist auch der erste meiner Karriere... also danke fuer etwas Nachsicht...
P

dimensionen sind bei der gs 100/90/19 und 139/17/70 IIRC ... in der groesse
sind sowohl strassen als auch stollenreifen zu kriegen. ausnahme der tkc80,
der wird bei der 650gs vorne in 110/90/19 montiert (wie bei der r12gs).

di kannst auch umabauen auf 17" vorne (supermoto) aber ob sich der aufwand
(finanziell) lohnt ...

ich hatte die besten erfahrungen (trocken und nass) mit dem anakee, keiner
ist so griffig und trotzdem schottertauglich (ok, leichter schotter) und ist
optisch nicht albern auf einer "kleinen reiseenduro".

reine strassen / sumo reifen gibt es auch in den groessen, schau doch mal
bei diversen onlinehaendlern und lass dir fuer die gs reifen anzeigen. da
kommt von tkc, anakee, tourance ueber scorpion alles moegliche. wichtig
ist halt, das eine freigabe vorhanden ist (sonst einzelabnahme).

 

[Czeszek]

Ich hab übrigens noch einen Tourance für die Dakar hinten rumliegen den ich nicht mehr brauche da ich jetzt TKC fahre und auch dabei bleiben werde. Wohne im Raum Soest.

 

[Uli_Ddorf]

Reifen für F 650 GS

Hallo zusammen,

Ich fahre diesen Sommer seit 8.000 Km den Conti Trial Attack vorne und hinten. Super Straßenlage, trocken und naß, locker bis auf die Rasten, aber abseits der Straße natürlich kaum zu gebrauchen. Laufleistung mind. 20.000 Km. Muß man allerdings eintragen lassen. Ging bei mir ohne Probleme. Einfach beim TÜV anrufen und fragen.

ULI

 

[GS-Karsten]

Hi,

hab gerade die Beiträge gelesen. Ich selber fahre den Anakee. Super Reifen. Für meine Dakar ist er allerdings auch mit ABS zugelassen. BJ 2002 TypNr 0173

Komisch, dass auf der BMW Seite für die Dakars mit TypNr. 0176 der Anakee wirklich diese ABS Einschränkung hat.

Who cares.

Gruß
Karsten

 

[fiep]

Conti Trial Attack ... Laufleistung mind. 20.000 Km. ...

vorne, richtig?

 

[LGW]

Nachdem ich mir beim Schottern am Mittwoch einen Nagel in den Hinterreifen und div. spitze Steine in den Vorderreifen gebohrt habe, überlege ich ernsthaft, die Tourance (ohne EXP) gegen was geländetauglicheres zu tauschen - allerdings erst im Frühjahr.

Macht das Sinn? Vielleicht Heidenau K60? Vom Fahren her bin ich im Moment tendenziell wesentlich "lieber" auf nicht-Asphalt unterwegs, wenigstens verfahre ich mich häufig in die Walachei, von daher könnte es sich lohnen...

Auf meiner S51 fahre ich Heidenau K42, dort läuft der ganz fluffig - ist aber eben auch was anderes von Schräglage und Handling her, als bei der "großen". Wie "schlimm" ist das Stollenprofil des K60 auf normaler Straße? Sieht man von der Sache mit den Steinen ab, bin ich vom Fahrverhalten mit den Tourance nach ~2000km in einem Monat sehr zufrieden.

 

[bub88]

Ich empfehle dir den Tourance , den habe ich selbst auf meiner Dakar draufgebabt , sogar mehrere Sätze .
Der hällt ne zeit lang und fährt sich super .
Taugt auch mal für kleinere offroad ausflüge solange es trocken ist .
Ich stand auch mal vor der entscheidung welchen reifen soll ich nehmen , zur engeren auswahl stand der Anakee und der Tourance .
Beim Anakee gab es dann sehr unterschiedliche meinungen also griff ich zum tourance , und wie gesagt war super .
Desswegen is jetzt auch auf meiner 11er GS der Tourance drauf .

 

[Uli_Ddorf]

vorne, richtig?

Nein hinten

 

[Doro]

Mein Lieblingsreifen auf der Dakar war immer der Enduro3.

 

[Uli_Ddorf]

Mein Lieblingsreifen auf der Dakar war immer der Enduro3.

Hi Doro,

den hatte ich vorher drauf und ich fand ihn auch sehr gut, besser z.B. als den Anakee. Diesmal wollte ich halt mal einen reinen Straßenreifen testen, der nächste wird sicher wieder ein "Enduro" Reifen, dafür fahre ich zu gerne auch abseits der Straße.

Gruß Uli

 

[fiep]

Nein hinten

beeindruckend
aber bei mir haelt ja auch der hochgelobte Tourance nicht

hat schon jemand den Mefo ME99 probiert?

 

[LGW]

Hi Doro,

den hatte ich vorher drauf und ich fand ihn auch sehr gut, besser z.B. als den Anakee. Diesmal wollte ich halt mal einen reinen Straßenreifen testen, der nächste wird sicher wieder ein "Enduro" Reifen, dafür fahre ich zu gerne auch abseits der Straße.

Gruß Uli

Mein Problem ist halt beim Tourance - den ich vom Fahrverhalten nicht schlecht finde - die Sache mit den Nägeln und den spitzen Steinchen. Da hätte ein echtes Stollenprofil besseren Widerstand geleistet - aber will man sich das antun, wenn man Strecke fährt? Immerhin will ich nach Norwegen, Schottland, Italien (um dann DA aber natürlich so viel wie möglich im Schotter zu toben ) - schwierig.

 

[GS Endurist]

@ fiep

Du hast im F 650 Forum vom Mefo MFE 99 Explorer geschrieben. Ist der identisch mit dem hier geschriebenen Mefo ME 99 ???

Ich habe immer noch den TKC 80 drauf ( weisst ja, bin ich Fan von), aber ich würde schon gerne mal etwas neues ausprobieren.
Hab schon eine andere Übersetzung (15/49) und habe mir nun für vorne ein 14er Ritzel geholt (noch nicht montiert).

Ist Mefo Deutscher Herkunft? Ich glaube. Aber ich habe auch noch von einem anderen Mefo gelesen Mefo 11 oder 12 oder 15 oder so, auch Stollen.
Ich weiss, alles Reifen für Gelände (was wir so Gelände nennen "grins").

Gruß Jürgen

 

[fiep]

da hab ich die gleiche Frage gestellt
der vermaledeite Mefo ist deutsch und hier schweineteuer, nur bei Whitehorse oder KLR650.net zu finden, wenn ueberhaupt
lt Berichten auf ADVrider haelt er ewig, ist fuer einen Moechtegern abseits von Asphalt gut und auf blacktop durchaus tragbar
jetzt wuesst ich's halt gern genau, ob und wie
nicht fuer die Dakar, die kriegt richtige Strassenreifen
sondern fuer die XL

 

[Doro]

Hi Doro,

den hatte ich vorher drauf und ich fand ihn auch sehr gut, besser z.B. als den Anakee. Diesmal wollte ich halt mal einen reinen Straßenreifen testen, der nächste wird sicher wieder ein "Enduro" Reifen, dafür fahre ich zu gerne auch abseits der Straße.

Gruß Uli

Ich fand den auch auf der Straße klasse, leider hat er immer nicht lange gehalten, nach 5000km war er runter, aber Trocken und Naßverhllten fand ich richtig gut.
Mit dem Tourance konnte ich mich noch auf keinem Moped anfreunden.

 

[viob]

... Ich muss dieses Thema jetzt doch nochmal aufgreifen und die Reifenexperten was fragen...
Bei meiner Dakar '01 ist die Empfindlichkeit bei Spurrillen wirklich extrem. Je langsamer die Fahrt so habe ich den Eindruck desto schlimmer ist's. Speziell bei irgendwelchen Fahrbahnmarkierungen kommt das Bike bei langsamer Fahrt (~30km/h) richtig ins schlingern. Manchmal echt ne kleine Schrecksekunde wert... Welche Reifen ich grad draufhabe kann ich leider aus dem Kopf nicht sagen sind aber eher fuer leichtes Offroad gedacht wuerde ich sagen. Also keine reinen Strassenreifen.
Hat das ganze Thema eigentlich auch was mit der Federeinstellung zu tun? Da ich lange Beine habe fahre ich die Dakar relativ hoch.
Auf schnelleren Passagen so ab 80 bis Anschlag kommt mir die Empfindlichkeit nicht so stark vor. Auch bei meiner Sommertour mit Gepaeck und fuer Autobahnabschnitte niedriger/haerter eingestelltes Bike war's ein wenig besser.
Ist's nun eine Frage der Federeinstellung oder der Reifen oder oder oder?
P

 

[Uli_Ddorf]

Hi Viob,

wenn du nicht viel zu wenig Luft im Reifen hast, würde ich darauf tippen, dass dein Lenkkopflager hinüber ist. Genau so fühlt sich das an beim ganz langsam fahren. Lass es mal checken.

Gruß Uli