RDC

[Spark]

TE=-Larsi-;123ngstemperaturentation kann ich nicht so recht folgen ...
wo wird denn die temperatur gemessen? im reifen(drucksensor) oder isses die aussentemperatur?

wenn es die reifentemperatur ist, müsste der umgerechnete 20°C-wert konstant bleiben.
ists die aussentemperatur, dann sind schwankungen normal.[/QUOTE]

Hallo Lars, es wird die vom BC ebenfalls verwendete Umgebungstemperatur herangezogen.. und natürlich dann damit der Reifeninnendruck auf den Referenzwert von 20°C umgerechnet. Deswegen sind Temperaturschwankungen vom `Material`während der Fahrt nicht berücksichtigt und führen zu temporären Abweichungen.
Ein eventuell am RDC Sensor angbrachter Temp.Transmitter würde wahrscheinlich auch nicht exact arbeiten da die Druckgussfelge an welchem der Sensor direkt angebracht ist im Temperaturverhalten träger wäre als die Reifenluft oder der Reifen und durch den Fahrtwind eher Temperaturschwankungen unterliegt.
Gruß
Dirk

- - - Aktualisiert - - -

:-) so nach dem Motto pV=nRT... :-)

Wie soll sich die Luft denn ausdehnen, wenn sich das Volumen nicht ändert ;-)

Habe aber den praktischen Wert vernommen...

eben, deswegen steigt ja auch temporär der Innendruck..

 

[moppede]

Wenn ich das hier so verfolge bin ich echt froh das ich das nicht dazugekauft habe
Alle paar wochen mal nach der luft schauen (kompressor garage) und gut ist
Hab ich noch nie anders gemacht!

Mfg.

 

[ThorstenausW]

Und ich finde das RDC genial, ob es +- 0,2743 Bar stimmt oder nicht.
Wie oft dachte ich beim Ballern mit der ZX10 "oh, hat sich da grade etwas komisch angefühlt?"
Der erste Verdacht dann gleich... Reifendruck.
Das kann man so einfach ausschließen wenn man RDC anwählt

 

[Spark]

Und ich finde das RDC genial, ob es +- 0,2743 Bar stimmt oder nicht.
Wie oft dachte ich beim Ballern mit der ZX10 "oh, hat sich da grade etwas komisch angefühlt?"
Der erste Verdacht dann gleich... Reifendruck.
Das kann man so einfach ausschließen wenn man RDC anwählt

So sehe ich das auch..wenn ich bei mir vom Hof fahre erster Blick auf Restreichweite und zweiter Blick auf Reifendruck

 

[voyager]

Hallo
Flaig ist Klasse!
Anzeige kann man "Nullen".Dann vor der Fahrt bei ca 20 Grad messen und mit dem 12 Volt Kompressor Luftdruck einstellen,Anakee 3 2.2 und 2.6.Messe ich bei 10 Grad hab ich 2.05/2.4 bei Hitze nach strammer Fahrt 2.4/2.9,jedem halbwegs gebildeten Mitteleuropäer wird der Grund einleuchten.Dieses 2 wöchige Ritual würde ich doch niemals einem RDC(Hal 2000) überlassen!

Gruss
voyager

 

[TAAC]

Hallo,

Im Reifendrucksensor ist ein Temperatursensor integriert (ist bei allen so nicht nur bei BMW), da die Reifentemperatur sehr hoch werden kann und sich deshalb die Druckanzeige massiv ändern würde. Wir nutzen diese Temperaturanzeige und geänderten Steuergerät auf einem Prüfstand zur Kontrolle der Reifentemperatur!

mfg. Thomas

 

[Larsi]

Hallo,

Im Reifendrucksensor ist ein Temperatursensor integriert (ist bei allen so nicht nur bei BMW), da die Reifentemperatur sehr hoch werden kann und sich deshalb die Druckanzeige massiv ändern würde. Wir nutzen diese Temperaturanzeige und geänderten Steuergerät auf einem Prüfstand zur Kontrolle der Reifentemperatur!

mfg. Thomas

Was ja wiederum bedeutet, dass die Anzeige des Drucks konstant bleiben müsste.

 

[TAAC]

Wäre auch noch schöner, dann müßte die Anzeige beim fahren ausgeblendet werden da man sonst Denken könnte man fahre mit dem falschen Luftdruck wer weiß das schon das sich der Druck um ungefähr 0,1bar ändert pro 10°C.
Ich rede jetzt aber nicht von 0,1bar unterschied an der Anzeige den ein bisschen Toleranz wird es schon geben. Weiß der Teufel wo der Druck steht wenn nur die Zehntel angezeigt werden!
Ich war mit Frau und Gepäck unterwegs und meine Anzeige Stand immer auf 2,7bar, also bei mir ändert sich nichts!

mfg. Thomas

 

[Spark]

Wäre auch noch schöner, dann müßte die Anzeige beim fahren ausgeblendet werden da man sonst Denken könnte man fahre mit dem falschen Luftdruck wer weiß das schon das sich der Druck um ungefähr 0,1bar ändert pro 10°C.
Ich rede jetzt aber nicht von 0,1bar unterschied an der Anzeige den ein bisschen Toleranz wird es schon geben. Weiß der Teufel wo der Druck steht wenn nur die Zehntel angezeigt werden!
Ich war mit Frau und Gepäck unterwegs und meine Anzeige Stand immer auf 2,7bar, also bei mir ändert sich nichts!

mfg. Thomas

Hallo Thomas,
mein Händler hat mir erklart das der RDC -Sensor kein Thermoelement besitzt welches dafur genutzt wird. Wenn du den Druck im kaltem Zustand am der Tanle misst und dann nach heißer Fahrt wird der Druck sich auch nur um 0, 2-0, 3 bar ändern.
Aber vielleicht hat mir mein Händler mir auch Blödsinn erzählt.

 

[schipper]

Hallo Thomas,
mein Händler hat mir erklart das der RDC -Sensor kein Thermoelement besitzt welches dafur genutzt wird. Wenn du den Druck im kaltem Zustand am der Tanle misst und dann nach heißer Fahrt wird der Druck sich auch nur um 0, 2-0, 3 bar ändern.
Aber vielleicht hat mir mein Händler mir auch Blödsinn erzählt.

Hier mal zwei Auszüge aus der Bedienungsanleitung:

Seite 97:

In den Reifen befindet sich jeweils ein Sensor, der die Luft- temperatur und den Fülldruck im Reifeninneren misst und an das Steuergerät sendet.

Seite 98:

Temperaturkompensation
Der Reifenfülldruck ist temperaturabhängig: er nimmt bei steigender Reifentemperatur zu bzw. sinkt bei abnehmender Reifentemperatur. Die Reifentemperatur hängt von der Außentemperatur sowie von der Fahrweise und der Fahrtdauer ab.
Die Reifenfülldrücke werden im Multifunktionsdisplay temperaturkompensiert dargestellt, sie beziehen sich auf eine Reifentemperatur von 20 °C.


ich glaube Dein Händler ist blöd.

Aber mir scheint es hier ein generelles Problem zu sein (durch die meisten, wenn nicht alle Themen), keiner liest die Bedienungsanleitung!

 

[Spark]

Hier mal zwei Auszüge aus der Bedienungsanleitung:

Seite 97:

In den Reifen befindet sich jeweils ein Sensor, der die Luft- temperatur und den Fülldruck im Reifeninneren misst und an das Steuergerät sendet.

Seite 98:

Temperaturkompensation
Der Reifenfülldruck ist temperaturabhängig: er nimmt bei steigender Reifentemperatur zu bzw. sinkt bei abnehmender Reifentemperatur. Die Reifentemperatur hängt von der Außentemperatur sowie von der Fahrweise und der Fahrtdauer ab.
Die Reifenfülldrücke werden im Multifunktionsdisplay temperaturkompensiert dargestellt, sie beziehen sich auf eine Reifentemperatur von 20 °C.


ich glaube Dein Händler ist blöd.

Aber mir scheint es hier ein generelles Problem zu sein (durch die meisten, wenn nicht alle Themen), keiner liest die Bedienungsanleitung!

Danke für die Richtigstellung. .mit dem BHB hätte ich auch drauf kommen können. ..Asche auf mein Haupt. .nur wie erklart sich dann die Abweichung?

 

[Huck]

Ich bilde mir ein die Betriebsanleitung gelesen und soweit verstanden zu haben. Auch das mit den Sensoren im Reifen und der Temperaturkompensation ist mir einleuchtend. Aber warum dann die zeitweiligen Abweichungen bei der Anzeige im Bordcomputer?

Wo ist mein Denkfehler? Ich stehe da wohl gewaltig auf dem Schlauch...

 

[Larsi]

... Ich stehe da wohl gewaltig auf dem Schlauch...

kann eigentlich nicht sein ... die reifen sind schlauchlos.

 

[Huck]

Besser schlauchlos als nutzlos

Meine Wissenslücke bleibt...

 

[Larsi]

...
Meine Wissenslücke bleibt...

geht mir auch so.
ich vermute, dass wir nicht alle details kennen und daher keine logik so recht passt.

 

[schipper]

Aber warum dann die zeitweiligen Abweichungen bei der Anzeige im Bordcomputer?

Darf ich nochmal fragen wie groß die Abweichungen sind?

Hab gestern extra mal aufgepasst. Der Wert vor dem Losfahren war nach kurzer Fahrt (<5km) um 0,1 Bar höher, später dann wieder auf den Ausgangswert zurück. Möglicherweise ist die Temperaturmessung etwas träger.

Könnte aber auch sein, dass ich mit 2,44 Bar los bin, zwischenzeitlich mal 2,46 Bar umgerechnet wurde. Sofern das RDC kaufmännisch rundet würde selbst diese geringfügige Schwankung zu dieser Beobachtung führen.

 

[Huck]

geht mir auch so.
ich vermute, dass wir nicht alle details kennen und daher keine logik so recht passt.

Es bleibt spannend

Darf ich nochmal fragen wie groß die Abweichungen sind?

Hab gestern extra mal aufgepasst. Der Wert vor dem Losfahren war nach kurzer Fahrt (<5km) um 0,1 Bar höher, später dann wieder auf den Ausgangswert zurück. Möglicherweise ist die Temperaturmessung etwas träger.

Könnte aber auch sein, dass ich mit 2,44 Bar los bin, zwischenzeitlich mal 2,46 Bar umgerechnet wurde. Sofern das RDC kaufmännisch rundet würde selbst diese geringfügige Schwankung zu dieser Beobachtung führen.

Abweichungen 0,2 bis 0,3 Bar... Nicht immer...

 

[AlpenoStrand]

Abweichungen 0,2 bis 0,3 Bar... Nicht immer...

So viel? Bei meiner (zugegeben ur-alten 2011 GSA) schwankt es mit max +/- 0.1 bar.

 

[Huck]

Mich würde halt das Warum trotz Temperaturkompensation interessieren.
Meistens sind die Werte korrekt.

 

[GSTroll]

Mich würde halt das Warum trotz Temperaturkompensation interessieren.

mich würde interessieren was angezeigt wird wenn ich mich in 4000 meter höhe befinde oder 2000 meter unter null wie z.b. in einer goldmine in afrika? das ganze dann natürlich noch bei unterschiedlichen temperaturen.