RDC Messwerte

[Rucki]

Hallo,
Bis jetzt habe die Anzeige und die Messung an der tanke halbwegs übereinstimmt. Heute hab ich den reifendruck wieder geprüft und auf 2.9 Bar hinten gefüllt. Jetzt zeigt mir das RDC hinten und vorne 0.5 Bar zu wenig an. An was kann das liegen? Bin das 150km gefahren, hat sich aber nicht geändert.

Gruß Jörg

 

[juekl]

Entweder hasst du zuwenig Luft drin, oder dein RDC zeigt falsche Werte

was sagt denn dein Luftprüfer?

 

[nobbe]

http://www.gs-forum.eu/r-1200-gs-lc-und-r-1200-gs-adventure-lc-135/rdc-147446/

 

[OSM62]

Der Druckwert wird temperaturkorrigiert (auf ca. 20 Grad) angezeigt. Und bei über 30 Grad Aupentemperatur
und einer weit höheren Reifentemperatur entstehen diese Unterschiede zwischen Messwert an der Tanke und
angezeigter Wert vom Motorrad. Druckkorrekturen im Moment nur Anzeige des Motorrades verändern.
Wenn das Motorrad sagt du hast hinten 2,7 muss du an der Tanke, egal was dir das Prüfgerät anzeigt, 0,2 bar
zusätzlich auffüllen.

 

[R1200GSRider]

den angezeigten Wert an der Tankstelle nur als Anhaltspunkt nehmen und wenn das RDC wie bei Dir 0,5 zu wenig anzeigt, dann 0,5 nachfüllen.

Siehe auch den Fred zum RDC im LC Forum

 

[gerd_]

Hi
Ich würde das Tankstellengerät ernst nehmen. Danach geben die Hersteller die empfohlenen Drücke an. Sonst wären ja alle Nicht-BMW-Fahrer ohne dieses "on-bord-gimmik" aufgeschmissen.
Aber es ist lustig wenn dieses "Problem" im 6 Monatsabstand auftaucht.
gerd

 

[Spark]

..ich würde immer das RDC bevorzugen ..und wie in der original Betriebsanleitung lediglich die Korrektur mit dem Differenzwert an der Tanke vornehmen...
http://www.gs-forum.eu/r-1200-gs-lc-und-r-1200-gs-adventure-lc-135/rdc-147446/index4.html Beitrag #34

 

[Wetzlarer]

Hallo!

Gibt es eigentlich gesicherte Erkentnisse wie die die Temperaturkompensation machen?

 

[fluchtmoped]

Hallo,

dass es bei der Temperaturanzeige über das RDC eine Temperaturkompensation gibt, halte ich für unwahrscheinlich.

Wenn es so etwas gäbe, dann müsste die Anzeige immer den gleichen Wert anzeigen, vorausgesetzt, der Reifen hat keine Luft verloren.

Erklärung:
Wenn der Reifen während der Fahrt warm wird, steigt der Druck im Reifen. Dieser Druckanstieg wird über das RDC auch angezeigt. Bei meinen GSen war und ist das so, der Refendruck steigt während der Fahrt um 0,1-0,2 bar an.

Bei deutlichen Veränderungen der Außentemperatur zeigt mir die Anzeige auch unterschiedliche Werte an.
Beispiel: Reifendruck bei 20 Grad überprüft, dann kommt ein Wetterumschwung mit Temperatursturz auf 5-10 Grad. In diesem Fall sinkt der Druck im Reifen und das sehe ich auch in der Anzeige. In diesem Fall muss ich Luft auffüllen.

Wenn es die besagte Temperaturkompensation (Thermometer im RDC-Sensor) gäbe, dann müsste das System den Druckanstieg mit der Temperaturänderung verrechnen und es wird keine Veränderung im Bordcomputer angezeigt. Es müsste immer der gleiche Druck angezeigt werden, wenn es eine temperaturbedingte Druckschwankung gibt.

Grüße
Michael

 

[billy]

Temperaturkompensation
Der Reifenfülldruck ist temperaturabhängig:
Er nimmt bei steigender Reifentemperatur zu bzw. sinkt bei abnehmender Reifentemperatur. Die Reifentemperatur hängt ab von der Umgebungstemperatur sowie von der Fahrweise und der Fahrtdauer. Die Reifenfülldrücke werden im Multifunktionsdisplay temperaturkompensiert dargestellt, sie beziehen sich auf eine Reifentemperatur von 20 °C. In den Luftdruckprüfgeräte an den Tankstellen findet keine Temperaturkompensation statt, der gemessene Reifenfülldruck ist abhängig von der Reifentemperatur. Dadurch werden die dort angezeigten Werte in den meisten Fällen nicht mit denen im Multifunktionsdisplay angezeigten Werten übereinstimmen.

Warum sollte BMW von Temperaturkompensation sprechen, wenn es das nicht gäbe?

 

[fluchtmoped]

Dann stimmt meine Darstellung wohl nicht.

Leider steht in der BA nicht, in welchem Umfang die Temperaturkompensierung stattfindet und was das soll.

Für mich ist die Sinnhaftigkeit einer Temperaturkompensation unklar. Warum soll mir im Multifunktionsdisplay ein Reifendruck angezeigt werden, den der Reifen bei 20 Grad hätte, wenn es aber 5 Grad sind. Wichtig ist doch der reale Reifendruck.

Grüße
Michael

 

[voyager]

Ich Temperaturkompensiere mit meinem Verstand!20 Grad,Motorrad unbewegt :Flaig.Wenn ich bei 36 Grad und nach schneller Fährt unbedingt an der Tanke kontrollieren will schlag ich 0,2 drauf in Anzeige.Was BMW sagt is mir da egal.Das RDKS am VW spinnt bei der Hitze auch das RDC von BMW immer,ist mehr ein Lochanzeiger.....

 

[billy]

Nö, der reale Reifendruck ist für die Werksangabe bzw. zum Kontrollieren nicht wichtig. Bei allen Fahrzeugen wird der richtige Reifendruck vom Hersteller bzw. Reifenherstellerimmer in Bezug auf Umgebungstemperatur bei sog. "kalten" Reifen angegeben. Dass der Reifen sich bei Fahrt erwärmt wird hierbei natürlich bedacht. Soll heißen, dass Reifenhersteller X bei der Angabe für seinen Reifen Y 2,5 Bar angibt und dabei bedenkt, dass der Reifen nach einer Autobahnfahrt sich erwärmt und einen Druck von 3,0 Bar hat. Dies wird vom RDC kompensiert, damit der Moppedfahrer noch einen Anhaltspunkt hat und nicht auf die Idee kommt, den Druck zu reduzieren.

 

[fluchtmoped]

Bei allen Fahrzeugen wird der richtige Reifendruck vom Hersteller bzw. Reifenherstellerimmer in Bezug auf Umgebungstemperatur bei sog. "kalten" Reifen angegeben. Dass der Reifen sich bei Fahrt erwärmt wird hierbei natürlich bedacht. Soll heißen, dass Reifenhersteller X bei der Angabe für seinen Reifen Y 2,5 Bar angibt und dabei bedenkt, dass der Reifen nach einer Autobahnfahrt sich erwärmt und einen Druck von 3,0 Bar hat.

Dem stimme ich zu.

Dies wird vom RDC kompensiert, damit der Moppedfahrer noch einen Anhaltspunkt hat und nicht auf die Idee kommt, den Druck zu reduzieren.

Das würde aber bedeuten, dass immer der gleiche Druck angezeigt wird. Egal ob im kalten Zustand oder im warmgefahren Zustand. Bei meinen GSen steigt der angezeigte Druck aber, wenn der der Reifen warmgefahren ist. Und er fällt wieder, wenn der Reifen kalt wird.

Grüße
Michael

 

[billy]

...Das würde aber bedeuten, dass immer der gleiche Druck angezeigt wird. Egal ob im kalten Zustand oder im warmgefahren Zustand. Bei meinen GSen steigt der angezeigte Druck aber, wenn der der Reifen warmgefahren ist. Und er fällt wieder, wenn der Reifen kalt wird...

Bei einer luftgekühlten GS soll das nicht so sein, wobei es hier auch leichte Abweichungen gibt, klar. Bei Deiner wassergekühlten GS weiß ich auch nicht...

 

[SLK]

Das würde aber bedeuten, dass immer der gleiche Druck angezeigt wird. Egal, ob im kalten Zustand oder im warmgefahren Zustand. Bei meinen GSen steigt der angezeigte Druck aber, wenn der der Reifen warmgefahren ist. Und er fällt wieder, wenn der Reifen kalt wird.

Grüße
Michael

Dem stimme ich auch zu, bei meiner luftgekühlten GS schwankt der angezeigte Wert auch geringfügig. Ich denke aber, dass es sich um eine geringe Messtoleranz handelt. 0,1 bar mehr oder weniger können auf der Rennstrecke wichtig sein, dürften aber im Straßenverkehr kaum eine Rolle spielen.

 

[R1200GSRider]

wenn ich den korrekten Luftdruck nach RDC Anzeige bei meiner LC anpasse, dann habe ich keine Veränderung zwischen kaltem und warmem Reifen. Bei kaltem Reifen (20 Grad) stimmt die RDC Anzeige relativ genau mit meinem digitalen Reifenfüller überein.
Also nochmals, wie in der Bedienungsanleitung beschrieben...den gemessenen Wert an der Tanke anpassen, was am RDC fehlt/zuviel ist.
...ist doch wirklich nicht so kompliziert...bisschen mehr der Technik vertrauen

 

[Othello]

...
Das würde aber bedeuten, dass immer der gleiche Druck angezeigt wird. Egal ob im kalten Zustand oder im warmgefahren Zustand. Bei meinen GSen steigt der angezeigte Druck aber, wenn der der Reifen warmgefahren ist. Und er fällt wieder, wenn der Reifen kalt wird.

Grüße
Michael

Um welchen Betrag ändert sich bei dir die Anzeige, um eine Stelle nach dem Komma?

Ich nehme an, daß das RDC die Anzeige auf eine Stelle nach dem Komma rundet.

Bei einem Druck von 2.249 würde demnach ein Druckanstieg um 0.001 Bar die Anzeige von 2.2 auf 2.3 umspringen lassen.
Mit diesem Fehler kann ich leben.

 

[R1200GSRider]

Hi
Ich würde das Tankstellengerät ernst nehmen. Danach geben die Hersteller die empfohlenen Drücke an. Sonst wären ja alle Nicht-BMW-Fahrer ohne dieses "on-bord-gimmik" aufgeschmissen.
Aber es ist lustig wenn dieses "Problem" im 6 Monatsabstand auftaucht.
gerd

...und Du fährst immer zur Tanke und wartest dass sich der Reifen wieder abgekühlt hat...


Continental schreibt hierzu...
“Wie können Sie den Reifendruck messen?Sie können den Reifendruck an jeder Tankstelle mithilfe von Reifenfüllmessgeräten messen. Hierbei ist zu beachten, dass der Druck überprüft wird, wenn der Reifen kalt ist. Das bedeutet, dass Sie maximal zehn Kilometer innerorts gefahren sind. „

 

[Classic Sport CS]

Mein Druck steigt auch bei warmen Reifen um 0,1-0,2 auch da wird es Toleranzen geben, bei Reifendrucksensoren ohne Kompensation steigt der angezeigte Wert, wesentlich höher.