Rally Style Sportfahrwerk

[Larsi]

Ja dann passt das aber man sollte die Kirche im Dorf lassen und nicht sämtliches Zubehör mit rechnen und dann noch für ein Akra, ne ne....

die haben eine Rallye von BMW bekommen und getestet ... und den listenpreis des testmoppeds angegeben. ist doch OK so.

 

[DeBe]

die haben eine Rallye von BMW bekommen und getestet ... und den listenpreis des testmoppeds angegeben. ist doch OK so.

Ne ist schon OK, hörte sich in Post 111 so an als ob der Preis normal wäre. :-)


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[Arik]

Wenn ich da an den Modus Soft bei der GSA denke, hätte ich jedenfalls auch auf der Straße mit dem "Sportfahrwerk" keine Bedenken. Ich würde hier eher für das Plus an Federweg und der größeren Schräglagenfreiheit plädieren. Auch bekommt damit etwas mehr von der Straßenbeschaffenheit mit.
Eine Rallye ohne entsprechendes Rallye Fahrwerk, Rallye mit "e" so ständig in der Motorrad wiederholt, warum auch immer, wäre für mich nur ne halbe Rallye. Ob sich das auf den Wiederverkauf auswirkt?
Aber der in der Motorrad genannte Gesamtpreis von über 22 Riesen ist schon fett, bekommt man ja ne ausgewachsene ADV für

ja ist so, hier stand gestern eine Rallye abholbereit neben einer 17er GSA. Die Rallye hatte alle Pakete, Sportfederung und Soziuspaket und war nur 500€ guenstiger als die GSA mit 3 Paketen

 

[Gast 30990]

Die GSA hat dabei noch Zusatzscheinwerfer, nen klappbaren Fussbremshebel, das 5€ Teil an der Rallye ist ja fast lächerlich oder eher ne Frechheit, bei dem Preis. Sind dann die Kofferträger der GSA auch bei einem Paket für die Rallye dabei?
Ansonsten frage ich mich, was hier einige unter dem Sportfahrwerk der Rallye erwarten. Auch das ist weit von bretthart entfernt.
Und wessen Beine lang genug sind, sollte wohl auf die 300€ Mehrpreis nicht verzichten. Schon das erhabene Gefühl ist es wert, den kleinen Obolus zu zahlen, wenn man an der Ampel z.B. runter auf die SD Fahrer schauen kann.

 

[Stahlwille]

@ Arik: Klar, aber die Rallye ist auch um Welten schöner.

 

[DeBe]

Und die Rallye kostet keine 22T€ sondern mit allen drei Paketen und Sportfahrwerk 20050€



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[Arik]

@ Arik: Klar, aber die Rallye ist auch um Welten schöner.

Ja bei Alice im Wunderland....

 

[Sarass]

Hallo zusammen
Gestern hatte ich endlich Gelegenheit eine Rallye mit Sportfahrwerk zu testen. Auf der max. Vorspannung ist die für mich doch schon sehr hoch (Grösse 180cm). Sitzt aber meine Frau hinten drauf oder ich stelle auf Modus Automatik, komme ich mit beiden Fusssohlen ganz gut auf den Boden (Sitzbank unten). Bin überwiegend im Modus Automatik gefahren und meine Frau fand dies als komfortabel. Im Automatik-Modus ist das Fahrwerk schon straffer aber auch transparenter. Mit mehr Reserven z.B. mit Urlaubsgepäck wenn zusätzlich max. aktiviert wird. Letztlich ist mir der Entscheid sehr schwer gefallen da es immer ein Kompromiss ist. Es wird sich dann erst nach ein paar Fahrten zeigen, ob es die richtige Wahl war auch im Solobetrieb bei sehr geringer Zuladung.
Zusammengefasst: Schwerer Soziusbetrieb und hohe Gepäckzuladung sicher nicht verkehrt. Wer aber immer solo auf Strasse fährt kann sich den Aufpreis sparen.
Gruss
Sarass

(Dies mein persönlicher Eindruck welcher lediglich aus einer kurzen Probefahrt basiert)

 

[Anubis]

Also wenn man das ganze Zubehör der ADV braucht, war sie insgeheim eigentlich schon immer die günstigere GS.
Meine Rallye ist jetzt zumindest rund 700€ teurer geworden, als die ADV von 2015. Beide mit Vollausstattung!

Aber bei der R. musste eben noch ein Hauptständer und der Motorschutzbügel dran, die hohe Rallye Sitzbank und das Sportfahrwerk. Dank meines Freundlichen durfte ich noch die erstklassige Jungbluth Sitzbank von der ADV mitnehmen (für die 2-Personen Urlaubseisätze) und werde keine Anakee fahren müssen.

Sowieso ist die Pakete Politik von BMW so eine Sache, die einen Preisvergleich nicht einfacher macht. Die GS ist ohne Keyless z.B. eigentlich nicht zu bekommen, die ADV schon. (wenigstens aktuell noch).

Aber mal ehrlich...wer sich so ein GS Teil zulegt, den ist es doch egal ob 20 oder 22T€. Würde mich wirklich mal interessieren, ob auch nur eine Rallye für (glaube 15200€) in den Verkehr gelangt. Dann wäre der Unterschied zu z.B. einer AT gar nicht so groß aber.......wir sind eben Spielkinder.

Martin

 

[Arik]

Hallo zusammen
Gestern hatte ich endlich Gelegenheit eine Rallye mit Sportfahrwerk zu testen. Auf der max. Vorspannung ist die für mich doch schon sehr hoch (Grösse 180cm). Sitzt aber meine Frau hinten drauf oder ich stelle auf Modus Automatik, komme ich mit beiden Fusssohlen ganz gut auf den Boden (Sitzbank unten). Bin überwiegend im Modus Automatik gefahren und meine Frau fand dies als komfortabel. Im Automatik-Modus ist das Fahrwerk schon straffer aber auch transparenter. Mit mehr Reserven z.B. mit Urlaubsgepäck wenn zusätzlich max. aktiviert wird. Letztlich ist mir der Entscheid sehr schwer gefallen da es immer ein Kompromiss ist. Es wird sich dann erst nach ein paar Fahrten zeigen, ob es die richtige Wahl war auch im Solobetrieb bei sehr geringer Zuladung.
Zusammengefasst: Schwerer Soziusbetrieb und hohe Gepäckzuladung sicher nicht verkehrt. Wer aber immer solo auf Strasse fährt kann sich den Aufpreis sparen.
Gruss
Sarass

(Dies mein persönlicher Eindruck welcher lediglich aus einer kurzen Probefahrt basiert)

hatte die Sportfahrwerk ??

 

[Sarass]

Ja die hatte Sportfahrwerk und ich liess sie gleich einpacken. Es werden aber noch Pirelli Scorpion Trail II aufgezogen.
Gruss
sarass

 

[miggs]

Servus zusammen,
hatte gestern auch (leiderzu kurz) Gelegenheit zusammen mit Sozia die Rallye mit Sportfahrwerk zu testen. Bin 178cm, Beinlänge bei den Jeans habe ich 32/33, also mal nicht die langbeinige Fraktion. Bei Fahrwerk auf Automatik kam ich mit beiden Füßen am Boden, zwar nicht vollflächig, aber mit sicherem Stand (Habe auf meiner 11er eine hohe TT-Sportsitzbank und bin damit zufrieden, will ja fahren und nicht stehen bleiben )
Fahren im Road-Modus war mit Sozia komfortabel, auch auf schlechten Pfaden kam keine Kritik von hinten (obwohl Sportsitzbank), die härteren Federn sind also für mich okay. Dynamik-Modus ist merkbar straffer, so solls auch sein, brauchts aber beim Fahrwerk wohl eher nur, wenn ich mit dem Messer zwischen den Zähnen fahre.
Die Sportsitzbank ist für 2 (schlanke) Personen recht kurz, werde wohl wieder eine TT-Bank dazu nehmen, da wir die Stufe in der Komfortbank nicht mögen. Da ich auch zu 60% mit Sozia fahre und dann noch Gepäck dazu kommt werde ich den Aufpreis für das Sport-FW noch zusammenkratzen.
Gruss
Michael

 

[Stahlwille]

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[Stahlwille]

Ja bei Alice im Wunderland....

Ich halte die Triple Black für die hässlichste GS, aber jeder wie er kann.

 

[Arik]

Ich halte die Triple Black für die hässlichste GS, aber jeder wie er kann.

Bist eben ganz speziell, ein Farbenflüsterer sozusagen, aber was hat dein Geschmack mit Können zu tun ;-)) ???

 

[Peti]

Leider beide letzten Erfahrungen nur mit Sozia.
Interessant wäre auch solo gewesen.

 

[Anubis]

Eigentlich kann man sich aus den Infos hier und denen seitens BMW ein ganz gutes Bild machen. Wer 75kg wiegt und alleine auf geteerten Wegen unterwegs ist, sollte lieber Serie nehmen. Wer schwer ist, viel mit Sozia unterwegs und oder sogar Offroad unterwegs ist, sollte das Sportfahrwerk überlegen. Auf jeden Fall taugt nicht eines für alles. Ein Kompromiss ist es immer. Ich mag es eigentlich auf langen Reisen eher smooth. Bin aber schwer, öfter mal Offroad unterwegs und auch mal mit Frau. Ich habe mich für den Kompromiss pro Sportfahrwerk entschieden. Ich weiss schon heute, dass es Situationen geben wird, wo ich die Entscheidung anzweifle, aber so ist das mit Kompromissen.

 

[miggs]

Gebe Anubis völlig recht. Von der Fahrwerkshöhe würde ich das Sport-FW bei kleineren Fahrern nicht empfehlen, denn mit hohem Fahrwerk, aber niedriger Sitzbank möchte ich vom Kniewinkel her nicht unterwegs sein. Das bleibt aber jedem selbst überlassen, was noch ergonomisch ist. Bei der Entscheidung über die Federrate ist es ein Kompromiss. Alleine heißt bei mir mit 80kg unterwegs, zu zweit rund 130kg und mit Gepäck wohl 30-40kg dazu. Wer es gerne weich und solo hat - spart euch das Geld für das Fahrwerk, dem Rest empfehle ich es, ist der (jedenfalls für mich) bessere Kompromiss.
Gruß
Michael

 

[supasonic]

(leiderzu kurz) Gelegenheit zusammen mit Sozia
mit Sozia komfortabel, auch auf schlechten Pfaden kam keine Kritik von hinten (obwohl Sportsitzbank)

Bei mir kommt die Kritik auf einer unbequemen Bank auch erst ab ca. 100 gefahrenen KM. Demnach wäre das ja nicht ganz aussagefähig, oder? ^^ Zu kurz ist halt zu kurz.

 

[miggs]

Okay, hab mich zu ungenau ausgedrückt. Die Kritik an der unbequemen Bank kam natürlich, aber der Fahrkomfort des Sport-FW wurde nicht kritisiert, sondern als gut, komfortabel und satt auf der Straße bezeichnet. Die Bank (die Niedrigere von den 2 Sportbänken) ist hinten sehr dünn gepolstert und für 2 Personen auf Tour zu kurz, aber zum Eissalon reichts. Vorne fand ich sie angenehm zu sitzen und von der Optik sagt mit die Sportbank sowieso am Besten zu.