Rally Dakar 2010

[GS-Angie]

...und die erste tote Zuschauerin und dutzend Verletzte gibts auch schon.
Deutscher Teilnehmer mit schweizer Beifahrer kam von der Strecke ab und
ist in die Zuschauer gedonnert. Toll. Die Veranstalter lernen aber auch garnix.
Egal in welchem "Gefährlichen" Kontinent die Dakkar auch gefahren wird.
Aber bei uns alle Flug-shows verbieten.................*nur noch kopfschüttel*.........

Und jetzt geht dann auch schon die unterschiedliche Berichterstattung los

Der Veranstalter sagt...sie hätten auf einem Stück gestanden, was für Zuschauer nicht zugelassen war

Die öffentl. Presse meint...sie hätten auf ihrem Grundstück gestanden

Jeder so, wie es ihm am Besten passt

 

[GS Jupp]

ich habe mir soeben erst meine aufzeichnung von gestern abend (1. etappe) anschauen können und muss sagen, dass ich selten so eine besch.... berichterstattung gesehen habe kein wunder oder besser gesagt, gut so, dass eurosport die top veranstaltungen schon lange nicht mehr bekommt

interviews ohne ende und dann klein eingeblendet, was auch der strecke los ist und dann noch das blöde gequatsche des hampelmannes vor ort, der nach der ersten etappe einen fahrer fragt, wie die chanchen auf den gesamtsieg stehen

70% der zeit nur interviews und pille palle gelaber

wenn es die nächsten tage genauso wird, werde ich mir lieber schon früher eine mütze schlaf gönnen, nicht auszuhalten

 

[shorty]

was regt ihr euch auf- ist doch wie immer !

 

[GS-Angie]

Dann hast du wohl die letzten Jahre nicht geguckt. Da waren auch viele Interviews, aber noch mehr Werbeunterbrechung. Das fand ich gestern sehr angenehm. Ob es sich lohnt bis 23.00 Uhr (Beginn) aufzubleiben, bleibt in Frage gestellt

Aber auf den ersten beiden Etappen haben sich die 450er wieder gut behaupten können. Also bringt nicht nur der Hubraum die Glückseligkeit

 

[Moni70]

........

scheint eine Intensivbeschäftigung zu sein

 

[GS Jupp]

was regt ihr euch auf- ist doch wie immer !

nur ich rege mich auf
​

 

[MacDubh]

Aber auf den ersten beiden Etappen haben sich die 450er wieder gut behaupten können. Also bringt nicht nur der Hubraum die Glückseligkeit

naja, wenn die großvolumigen per Airrestriktor beschränkt sind??

Künstlich hochgehaltene Spannung um KTM aus dem Weg zu räumen.....

 

[AmperTiger]

ich versuch es nochmal mit Klassement abschreiben (viell. wirds ja wieder "aktualisiert)

1 Fretigne YAMAHA
2 Casteu Sherco
3 Coma
4 Depres

64 Vessely
109 Meier Tina

Ingo Zahn leider nicht gelistet...

 

[AmperTiger]

"Ausgeschieden scheint ebenfalls der Deutsche Ingo Zahn zu sein. Er konnte bis zum heutigen Abend nur zwei der sieben Kontrollpunkte passieren. Die Gründe dafür, sind bislang unbekannt."

 

[AmperTiger]

naja, wenn die großvolumigen per Airrestriktor beschränkt sind??

Künstlich hochgehaltene Spannung um KTM aus dem Weg zu räumen.....

naja das kann man auch anders sehen. die Großvolumigen kamen nur nochmal ins Reglement, weil KTM massiv intervenierte.
Um Chancengleichheit herzustellen, hat man die 730ccm Motoren per Restriktor gedrosselt.
Tiger

 

[confidence]

@ Angie
Die Vorteile des höheren Hubraums werden sich erst zum Ende der Rallye zeigen. Zwar sind die per Restriktor eingebremst,aber im unteren Drehzahlbereich braucht der Motor auch nicht die maximale Luftmenge und so hat der dickere Motor dort nach wie vor Vorteile.Dieses größere Drehmoment schont Material und vor allem Fahrer. Ich würde eine Wette eingehen,daß die großvollumigen Motoren gewinnen !!

 

[Doro]

Eventuell sollen ab nächstem Jahr nur noch bis 450cm³ erlaubt sein.

War das nicht auch der Grund für den Rückzug von KTM?

Wer von euch ist denn heute auch um 5.45 Uhr aufgestanden, wie die Helden dort???

Ab morgen früh bin ich auch wieder ein Held und stehe um 5Uhr auf.

ich habe mir soeben erst meine aufzeichnung von gestern abend (1. etappe) anschauen können und muss sagen, dass ich selten so eine besch.... berichterstattung gesehen habe kein wunder oder besser gesagt, gut so, dass eurosport die top veranstaltungen schon lange nicht mehr bekommt

interviews ohne ende und dann klein eingeblendet, was auch der strecke los ist und dann noch das blöde gequatsche des hampelmannes vor ort, der nach der ersten etappe einen fahrer fragt, wie die chanchen auf den gesamtsieg stehen

70% der zeit nur interviews und pille palle gelaber

wenn es die nächsten tage genauso wird, werde ich mir lieber schon früher eine mütze schlaf gönnen, nicht auszuhalten

Ich war auch ganz schön enttäuscht gestern und die Werbung zwischendurch nervt soooo elendig.
Viel zu wenig Fahrbilder.

 

[Raubritter]

War das nicht auch der Grund für den Rückzug von KTM?
jaaa schon, also ähhh... vielleicht gibt es auch andere Gründe,
guck mal hier: http://www.wirtschaftsblatt.at/home...o?_vl_backlink=/home/index.do&_vl_pos=10.2.DT

Eigentlich hat KTM für 2010 ein tolles Konzept mit einer 350er fertig entwickelt für MX. Ob die für Ralleys umgestrickt werden könnte? Vorteil wäre das Gewicht.

Ab morgen früh bin ich auch wieder ein Held und stehe um 5Uhr auf.

Also die letzten Tage hat mich mein Husten morgens um vier zu aufrechter Haltung gezwungen. (Seit wann gibt es denn kein Testbild mehr im TV?)
Ich war auch ganz schön enttäuscht gestern und die Werbung zwischendurch nervt soooo elendig.
Viel zu wenig Fahrbilder lass die Karawane doch erstmal ins Gelände, das bisher war doch erst die Anreise.

Besser Dakar gucken als "Sissi - Wechseljahre einer Kaiserin"

 

[Raubritter]

naja das kann man auch anders sehen. die Großvolumigen kamen nur nochmal ins Reglement, weil KTM massiv intervenierte.
Um Chancengleichheit herzustellen, hat man die 730ccm Motoren per Restriktor gedrosselt.
Tiger

Wenn ich das richtig verstanden habe, waren die KTM mit dem neuen 690er Motor genehmigt worden mit dem Restriktor.
Dass KTM dann bei der techn. Abnahme 730er auf den Biertisch stellt hat der Verunstalter angeblich nicht gewusst und hat denen mit dem für die 690er berechneten Restriktor den Segen erteilt, weil man auf die Favoriten nicht verzichten kann. Brot und Spiele für das Volk....

 

[Batzen]

Nur mal so, KTM hat KEIN Werksteam am Start....Coma und Depres starten in völlig privaten Teams

Und wer die ganzen Infos über KTM usw. will, der sollte hier mal lesen
http://www.1000ps.de/racingbericht-2346980-KTM_bei_Dakar

 

[Nero8]

naja das kann man auch anders sehen. die Großvolumigen kamen nur nochmal ins Reglement, weil KTM massiv intervenierte.
Um Chancengleichheit herzustellen, hat man die 730ccm Motoren per Restriktor gedrosselt.

Schön wärs ja wenn es so einfach wäre. Mir hat ein Vögelchen gezwitschert daß reine Privatfahrer mit 700cm³ und trotzdem offener Leistung unterwegs sind. Für einen reinen Hobby Privatfahrer mag das vielleicht keine Rolle spielen die sind eh froh wenn sie überhaupt nur ankommen. Aber es haben sich auch ein paar Lizenzfahrer als Hobbyfahrer geoutet.

 

[Dikki]

Schön wärs ja wenn es so einfach wäre. Mir hat ein Vögelchen gezwitschert daß reine Privatfahrer mit 700cm³ und trotzdem offener Leistung unterwegs sind. Für einen reinen Hobby Privatfahrer mag das vielleicht keine Rolle spielen die sind eh froh wenn sie überhaupt nur ankommen. Aber es haben sich auch ein paar Lizenzfahrer als Hobbyfahrer geoutet.

Da hat die Orga schon drauf geschaut. Die haben einfach mal ca. 30 (schnellen) Fahrern auf die Finger gehauen und denen gesagt "du mußt mit Restriktor fahren". Der Ristriktor wurde dann von der Orga für die 690er irgendwie entworfen "angepaßt". Der Trick der KTMler ist dann der, dass sie nicht mit 690ern, sondern einfach mit 730ern angetreten sind und die Orga so überfahren haben.
Die KTMs waren die Besten, darauf hin hat man sie unsauber (weil viel zu spät) eingebremst und dass war die Antwort darauf. Hier besch**ßt nur einer den anderen.

Dirk

 

[Nero8]

Die haben einfach mal ca. 30 (schnellen) Fahrern auf die Finger gehauen und denen gesagt "du mußt mit Restriktor fahren".

Dann stimmt der Artikel ja daß bei dieser Übergangslösung bis 2012 alle die nicht auf dieser Liste stehen wie bisher mit 690cm³ und offener Leistung unter unterwegs sein dürfen...guggst du:

http://www.motorradonline.de/de/sport/sonstige/vorschau-rallye-dakar/280988

 

[Kai R]

Da fände ich..

die Lösung wie bei der DTM.. dass die vorderen Platzierungen jeweils mit

Zusatzgewicht "bestraft" werden nicht schlecht.

So wie es jetzt läuft, werden am Ende doch die gleichen wieder vorn sein???!!!

 

[bug]

das Regelement ist mir ziemlich Wurscht
so wie die Jungs und Mädels da fahren "müssen"
ist schon irre, solche Strecken fahren die meisten von Euch die hier dummschwätzen nicht mal auf Asphalt
Ich habe großen Respekt vor der großen Leistung, egal ob Werksteam oder nicht - Hut ab