R1300GS : Defekte bei Anlasserrelais bis Baudatum 06.11.2023 [Ursache gefunden]

[body58]

Das geht sicher schnell und unkompliziert unter dem Radar durch.

Front oder Heck.....?
Sorry, aber bei der Vorlage.

 

[Misiu]

Neuer Kardan (spätestens) nach 80 tkm und nun noch Brandgefahr, das Ganze für rund 30 k€.

Die GS-Gemeinde würde ich schon als überaus tolerant bezeichnen wollen

sogar so tolerant das hier jeder nicht BMW GS Fahrer seine Meinung (auch wenn es nicht alle interessiert) kundtun darf.
Ist das Toleranz oder einfach nur Meinungsfreiheit, oder beides? Egal, ich komme mit konstruktiver Kritik und oder mit Neiddebatten bestens klar.

 

[Gast 72070]

Es gibt noch immer Menschen die glauben das ein (Fahrzeug)Hersteller alle Teile die verbaut nochmal kontrollieren muss.
Hier mal die Vorgehensweise bei Hubschraubergetrieben eines namhaften deutschen Herstellers.

Eine Charge Getriebe wird vom Zulieferer produziert >> Eine festgelegte Anzahl der prodozierten Getriebe wird entnommen und geprüft >> Die Prüfprotokolle werden der Lieferung an den Hubschrauberhersteller beigelegt >> Die Wareneingangskontrolle prüft die Prüfprotokolle und gibt die Getriebe zum Einbau frei.

Kein Hersteller kann jedes angelieferte Teil prüfen, sondern muss sich auf eine funktionierende Qualitätssicherung des Zulieferers verlassen.

Und ja, Fehler passieren solange Menschen arbeiten.
In einem alten Buch steht: Wer frei von Sünde ist, der werfe den ersten Stein.

Deshalb jetzt wieder ein ganzes Produkt schlechtzureden sagt mehr über den Verfasser als über das Produkt aus.
Mein Glas ist immer halbvoll!

 

[gstommy68]

Wenn überhaupt, gab es vereinzelt Störfälle an Anlasserrelais. Nach Analyse ermittelt BMW die Charge und wechselt ggf. betroffene Relais aus. Das kann bis zu 20% der bis dato ausgelieferten Maschinen betreffen. Und das waren bisher nicht viele an Endkunden, sondern überwiegend Händlererstausstattungen.

Naja wenn ich schon eine in der Garage hätte, wäre ich auch unruhig und würde als Sofortmaßname SOFORT die Batterie abklemmen und dem Händler Konzakten….
Und die 20% sind schon eine Superquote für so einen unangenehmen Schadensfall.
Ich gehe mal davon aus das 100% der Relais getauscht werden, man kann nut hoffen das sich die Charge der betroffenen Maschinen sorgfältig eingrenzen lässt.
Ein Hoch auf auf die das ganze Qualitätsmanagementgedöns, das funzt ja echt prima.
Da baut ja Bmw echte Feuerstühle….
Mal sehen was als nächstes kommt.

gruß
gstommy68

 

[Gast 75882]

Ich habe eine in der Garage, und ich habe nicht mal ein laues Jucken…

 

[sigi74]

beide Seiten, alles schlecht - alles super, haben nicht ganz unrecht. Die Wahrheit liegt irgendwo in der Mitte.
Komponenten werden bis zum erbrechen zu tode gespart, das ist Fakt. Ob durch den Einkauf gepuscht oder den Produzenten zur Gewinnmaximierung ist eigentlich egal. Für den Endkunden gibt es nun mal einen Single Point of Contact, BMW. Damit müssen sie leben.
Das Thema zu dramatisieren ist genauso wenig zielführend, wie es zu bagatellisieren. Beide Extreme sind überflüssig.
Vielleicht einfach mal nach dem Motto, ok, gut zu wissen, da hab ich mal ein Auge drauf!

 

[Gast 75882]

Vielleicht einfach mal nach dem Motto, ok, gut zu wissen, da hab ich mal ein Auge drauf!

Ich habe meinen Händler angeschrieben, ob meine GS betroffen ist. Bevor ich da aber eine Antwort erhalte, fange ich nicht an, selbst an der Fahrzeugelektronik herumzubasteln.

EDIT: habe Antwort erhalten.

 

[moldo29]

Da geb ich dir Recht. Nein, selbst sollte man da gar nichts tun. Warum auch?
Wenn überhaupt Batterie abklemmen, aber das war es dann auch.

 

[Gast 75882]

Da geb ich dir Recht. Nein, selbst sollte man da gar nichts tun. Warum auch?
Wenn überhaupt Batterie abklemmen, aber das war es dann auch.

Selbst damit bin ich bei CAN-BUS-Elektronik vorsichtig - ausser es würde schon qualmen. Aber das wäre ein anderer Thread.

 

[sigi74]

das „Auge drauf zu werfen" war aber auch metaphorisch gemeint. kann jeder für sich entscheiden, welche Maßnahmen er setzt oder eben auch nicht.

 

[Iktomi]

Nur mal so aus meiner Erfahrung :
Ein großer japanischer Motorradhersteller hatte 2016 eine Charge mangelhaft gehärteter Kurbelwellen verbaut.
Folge : Motorschaden durch Bruch der Welle.
Rückruf oder Kulanz ? nada...
Also tief durchatmen, das gibt es auch woanders.

 

[gstommy68]

Selbst damit bin ich bei CAN-BUS-Elektronik vorsichtig - ausser es würde schon qualmen. Aber das wäre ein anderer Thread.

warum sollte man bei Canbus mit dem Batterie abklemmen „vorsichtig“ sein . Versteh ich nicht.

Warum erst Batterie abklemmen wenn es kokelt , versteh ich nicht? Sitzt du die ganzeZeit neben der Maschine und beobachtest du bis sie kokelt…..
Manchmal wäre es echt besser wenn man nix schreibt bevor sowas hier geschriebn wird….

 

[Gast 75882]

Es ist meine Meinung. Und die gesamte Diskussion ist in meinem Fall eh für den Arsch, weil meine GS nicht betroffen ist. Plonk.

 

[svabo70]

Beim Abklemmen muss man nicht vorsichtiger als bisher sein. Eher schon beim Anklemmen - Stichwort Verpolen. Da reagiert die GS etwas empfindlich

 

[gstommy68]

Es ist meine Meinung. Und die gesamte Diskussion ist in meinem Fall eh für den Arsch, weil meine GS nicht betroffen ist. Plonk.

Naja wenn du du nicht betroffen bist dann ist aber alles gut. Und wenn jemand der ähnlich technisch unverseriert ist dann fackelt ihm die Maschine ab. Einfaches Batterie abklemmen hätte in diesem Fall Schaden bewahrt. Was um himmels willen soll denn bei Batterie abklemmen dem Kannbus passieren…
Meine Meinung….Doppelplong

 

[body58]

Ganz ehrlich, was macht ihr beispielsweise mit Photovoltaikanlagen, die können auch hochgehen....

 

[Suedwestpfaelzer]

Ein Freund von mir arbeitet für einen großen Automobilzulieferer. Was der als so erzählt.... ohje ohje...

Er selbst kauft kein neues Fahrzeug mehr. Leasing und dann schnell wieder weg damit, wie er meint. Privat lieber einen alten Gebrauchten.

 

[GS-Schwede]

Selbst damit bin ich bei CAN-BUS-Elektronik vorsichtig

Warum?

 

[svabo70]

Ein Freund von mir arbeitet für einen großen Automobilzulieferer. Was der als so erzählt.... ohje ohje...

Er selbst kauft kein neues Fahrzeug mehr. Leasing und dann schnell wieder weg damit, wie er meint. Privat lieber einen alten Gebrauchten.

Er lebt davon, dass die Leute immer wieder neue Fahrzeuge kaufen und rät selbst davon ab? Was für ein Trottel…

 

[Suedwestpfaelzer]

Er lebt davon, dass die Leute immer wieder neue Fahrzeuge kaufen und rät selbst davon ab? Was für ein Trottel…

Lediglich ein höchst frustrierter Arbeitnehmer auf der Suche nach einer sinnvolleren Tätigkeit.