Schließlich 1 jemand, der weiß, wovon ich spreche, es hat die luftgekühlte und die erste Serie wassergekühlt gemeint. Aber dass dann gleich "Besserwisser" einen gelernten Bmw-Mechaniker demütigen, sagt viel über die mechanischen Fähigkeiten einiger aus, denen ich nicht zutrauen würde, Luft in die Reifen zu pumpen!
?
ne das stimmt nicht ganz,
Tja die darfst du aber auch nur nach einer fest definierten Wartezeit abstellen.gibts eigentlich ne R9T oder R18 mit mittelständer
Vor meinem inneren Auge sehe ich schon Fahrer am Moppedtreff, die erstmal 5 Minuten mit ihrer Maschine Händchen halten müssen, bevor sie sie auf den Seitenständer stellen dürfen.
Sorry Eddy. Aber wenn das ein gelernter BMW-Mechaniker ernst gemeint haben sollte, dann frage ich mich, wie er an seinen Gesellenbrief gekommen ist. Mit Fachwissen jedenfalls nicht. Und meine mechanischen Fähigkeiten scheinen dann deutlich besser zu sein, als die von diesem "Fachmann". Kanns`t ihm gerne weiter "Vertrauen". Mein Vertrauen wäre nach einer solchen Aussage schlicht noch NULL. Lass Dir keinen Unsinn erzählen.
Das ist der alte BMW-Pupps. Kenne ich noch von den alten Zweiventilern. Gerade mit hoher Laufleistung. Stehen die Ventile ungünstig, kann auf dem Seitenständer Öl in den Brennraum gelangen und wird beim starten verbrannt. Nix wildes und auch eher selten der Fall. Macht meine alte SR im übrigen auch gerne mal. Und das bei einem stehenden Einzylinder.Hat meine 1150er GS auch schon immer gemacht wenn sie auf dem Seitenständer abgestellt wird. Wenn alles past spuckt sie eine blau Ölwolke beim starten. Meine gehört aber auch zu den Ölverfeuerrern.
Bei 5000km hatte ich mi noch Sorgen gemacht, hat sich aber in den letzten 24 Jahren nichts großartig am Ölverbrauch geändert.
Zum Hautständer und Geweichteinsparung:
Da wäre Bio-Tuning bei mir sinnvoller! Da sind locker 10kg drin.
meine spuckt weder im Fahrbetrieb noch wenn sie auf dem Seitenständer stand ÖL.
Das wird jetzt OT, aber da sich seit 193000km nichts daran geändert hat gehe ich von keinem Problem aus.
