R1250GS ab Modelljahr 2019?

[Peti]

Meine Meinung!
Die V7 sind tolle Mittelklasse aber mehr auch nicht.
Da muss wieder ein 1200er her.

 

[Larsi]

Ich habe heute xxxl, und dennoch erschließt sich mir nicht der Zusammenhang zwischen der maximalen Federvorspannung und der manuellen Leuchtweitenregulierung...

Wo ist das Problem?
Ab einem Gewicht von ca 140kg (lt Roter Oktober) schafft es die automatische Federvorspannung nicht mehr, das Niveau zu regulieren, weil der Verstellweg am Ende ist.

 

[oerst]

Kein Problem, aber was hat das mit der manuellen Leuchtweitenregulierung zu tun?

Und das letzte Drittel Zuladung ist 'Pech gehabt'?

Ich meine, wenn 1 Helm = 70kg, dann wäre 2 Helm linear 140kg.
Aber selbst wenn bmw nur die 'norm' annimmt, sind es 75kg pro Person...

Ist das belastbar? [emoji6][emoji41]

 

[Peti]

Wo kommt denn diese Zahl her, wer hat die in die Welt gesetzt?
140kg sind doch wohl ein Scherz, gemessen an der Spanne zwischen Einzelfahrer und Fahrer incl. Sozius und Gepäck.
Dann braucht man doch diese ganze Automatik nicht mehr, wenn sie sich in nur in einem so kleinen Bereich bewegen könnte.
Würde die Niveauautomafik da absurdum führen. So blöd kann BMW nicht denken.

 

[Larsi]

... So blöd kann BMW nicht denken.

Optimist ...

 

[Larsi]

Kein Problem, aber was hat das mit der manuellen Leuchtweitenregulierung zu tun?
...

Solange die Niveauregulierung das Niveau konstant hält, leuchtet der Scheinwerfer geradeaus.
Schafft sie es nicht, muss (sollte) man den Scheinwerfer manuell nachstellen.

Schlussfolgerung:
Muss man händisch nachregeln, ist die Niveauregulierung am Ende ihrer Möglichkeiten.

 

[oerst]

Hat BMW irgendwo geschrieben, dass das Motorrad eine Niveau Regulierung hat?

Die Federrate kann über den Bereich von 110-160N/mm eingestellt werden.

Kann das mal einer umrechnen?

 

[Larsi]

*seufz*
ich bin raus. vielleicht erbarmt sich jemand anderes.

 

[Peti]

Die Maschine hat eine Zuladung von 216kg.
Warum sollte da für die Automatik bei der Hälfte Schluss sein?

 

[oerst]

*seufz*
ich bin raus. vielleicht erbarmt sich jemand anderes.

Passt schon... ich kann halt nur schwer glauben, dass ein System, welches laut BMW

"„solo“, „solo mit Gepäck“ oder „mit Sozius und Gepäck“" als EInstellungsoption hat, bei 140kg die maximale Federrate erreicht haben soll.

[url]https://www.bmw-motorrad.de/de/engineering/detail/comfort-ergonomics/esa-esatwo.html
[/URL]
Dann wäre ich quasi permanent am Limit...

 

[Oppi]

Da könnt ich schwach werden.

Die finde ich sieht von der Optik her sehr geil aus

 

[Oppi]

Beheizbare Sitzbank und Kurvenlicht sind beim nächsten Modell ja wohl Pflicht!

Das ist ja wohl das mindeste. Ich sag’s ja, von der Optik her schön, aber ansonsten fehlt halt noch einiges um ein GS Ersatz zu sein

 

[Bazinga]

Ich habe keine Ahnung worum es hier geht.
Bin mir aber sicher, wenn ich ein "E" kaufe kann ich es auflösen!

 

[der_brauni]

E..E 1250 .E..E

Gruß Thomas

 

[nERDANZIEHUNG]

E-Nr. ist angeblich immer gut!

 

[anschinsan]

Ich verstehe diese dummen Kommentare hier nicht. Ich finde es immer wieder spannend neue Gerüchte und Vermutungen zu lesen. Ich stelle meinen Kauf auch zurück in Erwartung eines großen Wurfes bei der großen GS.
Wer also etwas Neues gehört hat, den will ich motivieren hier sein Wissen/seine Vermutungen kund zu tun. Ich bin interessiert.
Ich habe von meinem „freundlichen“ den Tip bekommen das 2019 Modell abzuwarten und jetzt noch nicht zu kaufen. Es soll nun endlich tatsächlich eine große Neuerung kommen. Was konnte/wollte er mir nicht sagen. Aber wenn er jetzt freiwillig auf seine Provision verzichtet um mir Gutes zu tun bzw. mich nicht zu verärgern, denke ich, dass jetzt wirklich ein großer Wurf kommt.

Ein Vertragshändler, der dir vom Kauf des Aktuellen Modells Abrät, wird sich den heiligen Zorn von BMW zuziehen.
Die jeweilige Modellpalette ist v.d. Stückzahlen so kalkuliert, dass bis zum Schluss verkauft wird (im letzten Verkaufsjahr des Modells kann richtig Geld bei den Herstellern verloren werden, wenn zu früh Details über den Nachfolger bekannt werden und die Verkaufszahlen sinken, deswegen gibt's strikte Geheimhaltung sowohl bei Autos als bei Mopeds.

meiner Meinung gefährdet er damit ernsthaft seine Existenz als Händler wenn BMW da draufkommt. Normalerweise erfahren Händler auch nur minimal früher als der Käufer, was genau neu kommt, wann und wie das aussieht. Ergo sicher NICHT Nov. 17 für Mod. 19

 

[gs3]

Irgendwann kommt irgendwie irgendwas Neues, auch in Sachen GS.

Aber in 11-2017 gilt: nix gwiss woas ma ned!

Es soll ja durchaus die ein oder anderen Mopedkollegen geben, die bis dato keine neue GS gekauft haben und nur deswegen immer noch ihre "alte" Luftgekühlte fahren, weil sie der "neuen" Technik der LC nicht trauen.

Und dann gibt's natürlich auch Kollegen, die kaufen nix Neues, weil sie Angst haben, dass schon bald wieder was Neueres kommt und ihr Neues dann alt ist.

Es gibt auch Menschen auf dieser Welt, die stehen morgens gar nicht erst auf, weil sie sich abends sowieso wieder hinlegen.

Diese Freds über die vermeintlich neuen Modelle in XX Jahren führen sich und ihre Autoren doch immer wieder selbst ad absurdum.-

 

[Eddy der Belgier]

Und dann gibt's natürlich auch Kollegen, die kaufen nix Neues, weil sie Angst haben, dass schon bald wieder was Neueres kommt und ihr Neues dann alt ist.

Und mit 88 jahren, ach hatte ich doch........

 

[Blumi]

Die finde ich sieht von der Optik her sehr geil aus

Alles gut, aber der Scheinwerfer ist nicht mehr Zeitgemäß

 

[oerst]

Es soll Motorräder geben, die haben eine hellere Schalterbeleuchtung.