R1200GS ADV verkauft und was altes gekauft!

[scubafat]

Als ich mir die 1200er GSA gekauft hatte war mein Plan mit dem Teil zu reisen.
Dann habe ich meine Firma verkauft und habe aufgehört zu arbeiten. Damit es nicht so langweilig ist habe ich mir einen Hund angeschafft, der mich nun 24 Stunden in Bewegung hält! Ein zweiter soll dazu kommen.
Und ab sofort bin ich nicht mehr GSA gefahren.
Nur kurze Touren, so etwa 500 - 1000 km im Jahr. Dafür brauche ich den Plastikbomber nicht, der ja doch auch ohne gefahren zu werden recht hohe Unterhaltskosten produziert. Und eine Seele hatte das Teil auch nicht.

Also verkauft und nachgedacht was nun wird. Freund hier im Ort fahren oft kurze Wochenendrunden. Von denen habe ich mir immer solche Alteisen ausgeliehen um mitzufahren. Die haben zusammen recht viele von den Dingern rumstehen. Mal olle Guzzis mal alte CBRs oder K100. Eben alle samt alte Schleifer.
Also wollte ich auch was altes billiges - auch im Unterhalt - mit Seele aus noch richtigem Eisen haben.
Bei den Ausfahren habe ich auch gemerkt, dass mir 50 PS langen.
Dann sollte es ein Einzylinder oder maximal Zweizylinder werden. Hatte so einige Angebote angeschaut und kam zum Schluss, es soll eine R100 R werden.
Nun bin ich gerade am basteln und es macht an dem Teil so richtig Spass.

 

[adventureedi]

Ok alles Roger.

 

[scubafat]

So nun habe ich mal noch eine Frage.
Ich habe den Chromeschutzbügel entfernt und gemerkt, dass daran auch der Seitenständer befestigt ist. Was gibt es da für eine Lösung?
Ansonsten habe ich mal die Lenkerneigung etwas nach vorne verstellt und nun sollte es erstmal bis zum Winter gehen. Dabei habe ich gleich die Zusatzinstrumente Voltmeter und Uhr samt Haltebügel entfernt. Schon besser
Die Abdeckkappe über dem Ölkühler in türkisch grün habe ich auch aus optischen Gründen entfernt. Die würde ich nur in schwarz wieder dran machen. Aber brauche tue ich das Plastikteil auch nicht.

Unten drunter habe ich gesehen, dass die Ölwanne recht ölig ist. Tropft nicht ist aber ölig.

Wenn ich hinten den Chrome Haltebügel entferne an dem die Blinker sind, werde ich erstmal die Originalblinker woanders befestigen. Welche Vorschriften gelten da?

 

[Batzen]

Servus,

""
Gesetzliche Hinweise zur Montage von Blinkern:
Ist das Motorrad nach EG-Recht (fast alle Fahrzeuge ab ca. 1998) zugelassen
worden, gelten die folgenden Maße:
• Abstand der hinteren Blinker zueinander mindestens 180 mm (Innenkante
Blinkerglas zu Innenkante Blinkerglas), Höhe von der Fahrbahn 350 – 1200
mm.
• Abstand der vorderen Blinker zueinander mindestens 240 mm (Innenkante
Blinkerglas zu Innenkante Blinkerglas), Höhe von der Fahrbahn 350 –
1200 mm.
Ist das Motorrad nach deutschem Recht (ältere Fahrzeuge vor 1998 zugelassen,
bei der Montage bitte die folgenden Maße gemäß StVZO einhalten:
• Abstand der hinteren Blinker zueinander mindestens 240 mm (Innenkante
Blinkerglas zu Innenkante Blinkerglas)
• Abstand der vorderen Blinker zueinander mindestens 340 mm (Innenkante
Blinkerglas zu Innenkante Blinkerglas), bei je 100 mm Abstand zum
Scheinwerfer (Kante-Kante)
• Mindesthöhe zur Straße / zum Boden 350 mm (Unterkante)
• Die Blinkfrequenz (Geschwindigkeit) ist mit 90 +/- 30 Takte pro Minute
festgelegt. Das bedeutet, dass die Blinker zwischen 60 und 120 Mal die
Minute aufleuchten müssen.
• Lenkerendenblinker machen an Fahrzeugen ab Bj. 1985 die Heckblinker
nicht überflüssig. E-geprüfte Lenkerendenblinker sind nur für die Wirkung
nach vorn geprüft (Kennzeichnung 11 auf dem Glas, s.o.) und müssen
daher immer durch Heckblinker ergänzt werden, auch an älteren Modellen.

""

hast also fast freie Hand bei der Positionierung
und hier noch eine Zusammenfassung....

 

[scubafat]

Danke dir Wolfgang!

 

[reclino]

So nun habe ich mal noch eine Frage.
Ich habe den Chromeschutzbügel entfernt und gemerkt, dass daran auch der Seitenständer befestigt ist. Was gibt es da für eine Lösung?

Frag mal bei der 2-Ventiler Truppe nach! Irgendwo gabs Seitenständer für die direkte Rahmenmontage.

 

[scubafat]

Habe ich auch schon Aber noch keine Antwort. Ist aber auch nicht dringend!
Schönes Wochenende

 

[reclino]

Wie wärs mit dem!
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0459&mospid=51665&btnr=46_0134&hg=46&fg=15

 

[Gast15171]

Wie wärs mit dem!
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0459&mospid=51665&btnr=46_0134&hg=46&fg=15

dass BMW die sturzbügelfreie version selbst hergestellt hat bzw. noch imme r produziert, war/ist mir neu. insoweit danke für den hinweis. allerdings lässt allein die preisgestaltung mal wieder das blut in den adern gefrieren. die alternative aus dem 2-V-forum ist daher durchaus der überlegung wert.

 

[scubafat]

Das wäre mir zu teuer. Es soll ein preiswerter Umbau werden.

Aber das hier habe ich noch gefunden!

 

[Gast 11529]

Das gefällt mir schon so in etwa auf dem Bild.

Aber da werde ich mich noch ausführlich informieren. Habe das Mopped ja gerade erst seit 18:00

GENAUSO würde ich sie zurechtdengeln!
So muss die aussehen !

Bildschön ! Ehrlich !

 

[reclino]

Das wäre mir zu teuer. Es soll ein preiswerter Umbau werden.

Aber das hier habe ich noch gefunden!

Muß ja nicht neu sein.
http://cgi.ebay.de/BMW-R80-Typ-247-Seitenstander-R65-R100-RT-RS-W-/370532596369?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item564576ba91#ht_3103wt_906

 

[Gast15171]

du kannst hier gar nicht mitreden, Jürgen

als R1200GS-Fahrer musst du dir in gestalterischen Dingen
defintiiv deutliche zurückhaltung auferlegen! daran bist
nicht DU schuld, sondern die sog. designer des herstellers.


btw: es ist mittlerweile wirklich schade um jede noch original erhaltene
historische BMW, die in irgendwas bopper/caferacer oder sonstwieartiges zerrissen werden soll. die oldtimerfraktion der automobilisten macht es uns mittlerweile vor, wie erhaltung historischer fahrzeuge geht.

wer sich da austoben wil beim umstricken, sollte sich ne alte harley kaufen. die kann er dann gerne verhackstücken.
SORRY, Roger, aber ich sehe dies nun mal eben so (engstirnig)
in skandinavien ist das customising von karosserien von autos ja eh seit mehr als dreissig jahren an der tagesordnung. aber bei historischen motorrädern gefällt es mir persönlich eben überhaupt nicht. und auch die automobilisten in D kommen so langsam auf den trichter. umbauten sind eher weniger gesucht.
geld wird bezahlt für originale historische fahrzeuge, bevorzugt mit belegbarer
historie.

GENAUSO würde ich sie zurechtdengeln!
So muss die aussehen !

Bildschön ! Ehrlich !

 

[scubafat]

Ich habe so wenig für das Teil bezahlt, dass mir Werterhalt oder ähnliches total egal ist. Geldtechnisch nur eine kleiner Aufpreisposten, wenn man eine Neue 12er bestellt
Es soll langfristig was entstehen, was mir gefällt und mit auch fahrtechnisch spass macht. Also Geld mache ich so oder so nicht kaputt. Aber das ist auch der Grund, warum ich sehr Vieles selber machen will. Endlich keine Kataloge mehr von Wunderlich und Konsorten
Historische Motorräder kann ich in der BMW Welt in München sehen, wenn ich alle zwei Jahre mein Auto dort abhole
Somit will ich das Mopped nicht komplett verhunzen, aber mir was schaffen, was mir optisch und fartechnisch gefällt. Aber diese genaue Richtung habe ich noch nicht gefunden. Ich will mich auch nicht zu sehr von Trends beeinflussen lassen. Das soll ja auch nicht von heute auf morgen entstehen. Es hat viel Zeit
Allen ein schönes Wochenende. Ich fahre nachher erstmal eine Runde. Aber nicht mit der R, sonder mit einer 27 PS Guzzi Machmal nur die Hälfte, weil ein Zylinder oft keine Lust hat

 

[GStatten]

Schau mal,
kommt aus der Boxerschmiede , so als Anregung

 

[scubafat]

Passt aber nicht zu einer R100 R

 

[Nordlicht]

Ganz ernsthaft: Mach nen Seitenwagen ran! Dann hast du wieder beides: Hund UND Reisen!!!!

 

[scubafat]

Ganz ernsthaft: Mach nen Seitenwagen ran! Dann hast du wieder beides: Hund UND Reisen!!!!

Hatte ich auch für die 12er vorgeschlagen bekommen.
Aber ich glaube kaum, dass ein Hund ernsthaft Freude dran hätte, Serpentinen in den Dolosw im Beiwagen mitzufahren
Ich unternehme ja nach wie vor Reisen. Nur nicht mehr mit dem Mopped, sondern anders geartet. Das fahren stand eben nicht mehr so im Focus bei mir. Heute habe ich wieder 4 Stunden geschraubt, was auch durchaus Spass machen kann